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EKチェーン:江沼チェーン    商品番号:520Z(BK/GP)-100L-MLJ

EKチェーン 江沼チェーン:ThreeD(スリード)チェーン 520Z

PEGASO 2 93-96、PEGASO 3 97-00、PEGASO 650 ...(適合車種を見る)

定価:¥26,082(税込)  →   販売価格:¥22,482~(税込)

2248ポイント(10%還元・¥2,248~相当)

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シール
チェーンサイズ 520
リンク数(L) 100
ジョイントタイプ カシメ
チェーンカラー ブラック&ゴールド
サイズ:520
チェーンタイプ:シールチェーン(QX2リング)
ジョイントタイプ:MLJ(カシメタイプ)
【カラー】
・外プレート:ブラック
・内プレート:ゴールド
対応排気量:1000ccまで
穴あきプレート仕様
付属品:ジョイント×1

※画像はイメージです。
※出荷時のチェーンは純正のリンク数ではありません。
※ThreeD(スリード)チェーンは10リンク単位での販売となります。適合車種に記載してある純正リンク数を参考にお客様ご自身で調整していただく必要がございます。

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チェーンルブ、チェーンクリーナー等のケミカルグッズはこちら
チェーンブラシの購入はこちら
チェーンカッターの購入はこちら
対応ジョイントはこちら(※本体にはあらかじめ1個付属しております。)

【ThreeD(スリード)チェーンコンセプト】

<印象的>
究極のプレート形状。美と機能を追求した3Dデザインによる曲線フォルムはまさに次世代チェーンの進化型。

<動的>
脅威の伝達効率。卓越した動力性能により強力で伸びやかな加速を実現。プレートへの精密鍛造加工による剛性力の向上。外内プレートに面取りが施され、軽量化+スプロケットとの噛み合い性が向上。

<優雅>
3Dデザインだからこそなし得る、流麗なボディランと艶やかで朽ちることなき光の反射。

<先進>
従来とは異なる画期的な工法を開発・実用化。耐久性・品質精度などすべてにおいて標準値をはるかに凌ぎ、初期伸びゼロを目指した高精度チェーン。

<軽量>
限界を極限まで高め、ムダを省いたスリム設計。重量を上げずに強度を上げる独自の技術を結集。ピン両端へ穴あけ、内プレートへの穴あけを施す事による軽量化を実現。

ThreeD(スリード)
Design(デザイン)、3Dimension(立体的)、Dynamic(力強い、動的)の3つの「D」を兼ね備えたチェーンの意。

KAWASAKI 「Ninja H2R」に純正採用!ThreeDチェーンの絶対的な性能・機能美の証明です。
誰も体感したことのない加速力はThreeDチェーンと共にあります。

ThreeDチェーンで引き出される愛車の更なるハイパワーを体感してください。


・QX2リング
低フリクションかつ耐摩耗性に優れたQXリングに更なる改良を行い開発された「QX2リング」。
QXリングに比べ30%の耐摩耗性の向上を実現しました。


ユーザのインプレッションを見る

適合車種:PEGASO 2 93-96、PEGASO 3 97-00、PEGASO 650 93-00、PEGASO 650 STRADA 04-06、PEGASO 650 TRAIL 07、PEGASO 90-91、PEGASO ie 01-04、RXV45...(適合車種を見る)


EKチェーン:江沼チェーン
EKチェーン:江沼チェーン
EKチェーンは、今や主流となったシールチェーンを世界で最も早く開発したパイオニアです。軽量化を図り、かつ耐久性をアップ。エンジンの性能を最大限に発揮させる最高品質のモーターサイクルチェーンです。
★★★★★ 4.6 (24)
星5つ

14件
星4つ

9件
星3つ

0件
星2つ

1件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 細部の作りがしっかりしている(17人)
  • 形状が良い(15人)
  • 信頼できるブランド(14人)
  • 期待通りの性能(14人)
  • コストパフォーマンスに満足(4人)
  • とにかく見た目が良い(1人)
悪い点
  • コストが高いかな……(1人)
  • タカイ(1人)
  • 値段が高い(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

EKチェーン 江沼チェーン : ThreeD(スリード)チェーン 520Z のインプレッション一覧

インプレッション件数:全24件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 9件 )
4.0
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている

走り出して直ぐに、ノーマチェーンよりスーットバイクが進むことが

実感できます。

付属のコマのピンの色が違い目立つのがバツ。で

星4っ。

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さん (インプレ投稿数: 68件 )
4.0
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

チェーン交換に伴い純正530サイズから520へ丁数は変更せずにコンバートしてみました。
リンク数が 122 なので 130 を購入してカットしたのですが、ジョイントが付属してくるとは知らずに別にジョイントも購入してしまいました。カシメに一度失敗したので、それはそれで助かったのですが… f(^_^;
スプロケットがゴールドだったら Black&Gold でも映えるかもしれなかったですが、ブラウンだとマッチングがイマイチですね。

Webike の仕組みでホイールとスプロケット、チェーンのカラーコーディネートが確認できるようなサービスがあるといいかな、と思いました。

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さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZEPHYR1100 [ゼファー] )
5.0
  • とにかく見た目が良い
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • コストが高いかな……

530から520にコンバートするのにこのチェーンを選びました。
通常よりも厚みが薄くて更にスタイリッシュに。
見た目がとにかく気に入りました。

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さん (インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: CBR400R (2013-) )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
CBR400R
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

本日コーケンのリアスプロケットとEKのスリードチェーンを取りけてもらいました!!

ドレスアップ目的でつけましたがレスポンスが上がった!!・・・・気がする

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さん (インプレ投稿数: 56件 / Myバイク: ZX-14R )

おススメ

2015/07/11 22:17

5.0
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

アルミホイ-ルとスプロケットの交換に伴いついでに交換です。
別に純正に不満はありませんが、前回乗っていた車体もチェーンを交換して足回りが引き締まり、取り回しが良くなったこともあり交換をしました。
D.I.Dと江沼チェーンで悩みましたが、前回も江沼チェーンでしたし、今回はNINJA H2Rの純正品ということ、3Dによる仕上げが気に入り購入。
軽量化もされており、初期伸びも少なく、最初の調整通りで使用しております。
スーパーチャージャー付のH2Rに使用されるぐらいなので強靭さはお墨付きなので、次回は525か520へのコンバートにも挑戦したいと思います。

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リンク数 出荷予定時期 価格(税込) 個数
100L 在庫1個あり ¥23,085
110L 在庫2個あり ¥22,482
120L 在庫あり ¥24,022
130L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥29,491
140L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥29,059
  • 400X 13-16 【純正リンク数】114
  • AX-1 87- 【純正リンク数】102
  • CB223S 08- 【純正リンク数】110
  • CB250 ナイトホーク 92- 【純正リンク数】104
  • CB250F 14-17 【純正リンク数】108
  • CB250RS/RS-Z 80-84 【純正リンク数】98
  • CB400F 13-16 【純正リンク数】114
  • CB400SS 02- 【純正リンク数】104
  • CBF250 04 【純正リンク数】110
  • CBF250L 12-13 【純正リンク数】106
  • CBF250M 13 【純正リンク数】106
  • CBR250Four 86- 【純正リンク数】108
  • CBR250R 11-17 【純正リンク数】108
  • CBR250R ハリケーン 87- 【純正リンク数】108
  • CBR400R 13-16 【純正リンク数】114
  • CBX250RS 83- 【純正リンク数】102
  • CBX400F 81-84 【純正リンク数】104
  • CD250U 87- 【純正リンク数】98
  • CL400 98-02 【純正リンク数】104
  • CM250T 80 【純正リンク数】104
  • CMX250 【純正リンク数】108
  • CTX700/N 13-16 【純正リンク数】114
  • CTX700/N DCT 13-16 【純正リンク数】112
  • FTR223 00-16 【純正リンク数】110
  • FTR250 86- 【純正リンク数】106
  • GB250 クラブマン 83-00 【純正リンク数】102
  • MTX200R 83-86 【純正リンク数】104
  • MVX250 83- 【純正リンク数】104
  • NC700X 国内モデル 13-14 【純正リンク数】114
  • NC700XD DCT 14 【純正リンク数】112
  • NC750S DCT ABS 14-16 【純正リンク数】112
  • NC750S/ABS 14-16 【純正リンク数】114
  • NC750X/DCT ABS/LD DCT AB 14-16 【純正リンク数】112
  • NC750X/LD/ABS/LD ABS 14-16 【純正リンク数】114
  • NM4-01/02 14-15 【純正リンク数】112
  • NS125R イタリア 87- 【純正リンク数】106
  • NS250F/R 84-86 【純正リンク数】108
  • NSR125R/F イタリア 87- 【純正リンク数】108
  • NSR250R 86- 【純正リンク数】108
  • NSR250R/SE/SP 90-93 【純正リンク数】108
  • NSR250R/SE/SP 94-99 【純正リンク数】110
  • NSR250R/SP 88-89 【純正リンク数】108
  • NV400DC 07- 【純正リンク数】124
  • NX250 【純正リンク数】102
  • SILK ROAD 80-82 【純正リンク数】106
  • SL230 97- 【純正リンク数】100
  • SLR650 97- 【純正リンク数】110
  • TRX200SX 【純正リンク数】82
  • TRX250R 86-89 【純正リンク数】96
  • TRX250X 87-92 【純正リンク数】86
  • VT250 F/Z 82-87 【純正リンク数】104
  • VT400S 10-13 【純正リンク数】114
  • VTR250/B スタイル 88-17 【純正リンク数】104
  • VTZ250 87- 【純正リンク数】104
  • V-ツイン マグナ/S 94- 【純正リンク数】110
  • XL200R 82- 【純正リンク数】104
  • XL200RC 【純正リンク数】100
  • XL250R/パリダカ 81-82 【純正リンク数】102
  • XL250S 80-81 【純正リンク数】102
  • XL400R 82 【純正リンク数】102
  • XL500R 【純正リンク数】102
  • XL500S 80-81 【純正リンク数】96
  • XL600R 83-87 【純正リンク数】106
  • XLR200 93- 【純正リンク数】106
  • XLR250R 85- 【純正リンク数】102
  • XLX250R 83- 【純正リンク数】102
  • XR200 86- 【純正リンク数】108
  • XR250 88-89 【純正リンク数】106
  • XR250 90-94 【純正リンク数】108
  • XR350R 【純正リンク数】106
  • XR400 96- 【純正リンク数】106
  • XR400 モタード 05- 【純正リンク数】106
  • XR500R 【純正リンク数】108
  • XR600 88-90 【純正リンク数】112
  • XR600 91-98 【純正リンク数】112
  • XR650 00- 【純正リンク数】110
  • XRX200R 【純正リンク数】108
  • インテグラ 14-16 【純正リンク数】112
  • ジェイド/S 91- 【純正リンク数】112
  • シャドウ 400 01-08 【純正リンク数】124
  • シャドウスラッシャー 400 00- 【純正リンク数】124
  • スーパー XR250/バハ S、S2、S3 95-96 【純正リンク数】102
  • スーパー XR250/バハ V3、V 97-04 【純正リンク数】104
  • スティード400 01- 【純正リンク数】120
  • ゼルビス 250 91- 【純正リンク数】108
  • ディグリーXL250 91-98 【純正リンク数】102 ※純正スプロケットダンパー有りは取付に社外スプロケットに交換が必要
  • ドーミネーター 600 89- 【純正リンク数】108
  • ドーミネーター 88-90 【純正リンク数】108
  • ドーミネーター 91- 【純正リンク数】110
  • ホーネット 250 96-05 【純正リンク数】110
  • レブル 250 88-00 【純正リンク数】108
  • 250SB 02- 【純正リンク数】104
  • DF200E 97-00 【純正リンク数】112
  • DR200 86-91 【純正リンク数】112
  • DR200 ジェベル 96-02 【純正リンク数】112
  • DR200SE 97 【純正リンク数】112
  • DR250R 95-00 【純正リンク数】108
  • DR250S/SH 82- 【純正リンク数】106
  • DR350S -92 【純正リンク数】112
  • DR350SE 92- 【純正リンク数】112
  • DR500D 【純正リンク数】112
  • DR600S 【純正リンク数】108
  • DR650SE 90-02 【純正リンク数】114
  • DR750S 88-89 【純正リンク数】116
  • DR800S 90-00 【純正リンク数】116
  • DR-Z 250 08 【純正リンク数】106
  • DRZ 400S 00-05 【純正リンク数】110
  • DRZ 400SM 04-05 【純正リンク数】110
  • DRZ 400SMZ 12- 【純正リンク数】110
  • GF250/S 85- 【純正リンク数】108
  • GN250E 82- 【純正リンク数】100
  • GN400 E/T 80-81 【純正リンク数】98
  • GS250FW 83- 【純正リンク数】108
  • GS400E 91-99 【純正リンク数】110
  • GS500 97- 【純正リンク数】110
  • GS500F 08-09 【純正リンク数】110
  • GSF250 バンディット 89- 【純正リンク数】116
  • GSF250 バンディット/V/VZ 95-99 【純正リンク数】114
  • GSR250 12- 【純正リンク数】116
  • GSR250E 12- 【純正リンク数】108
  • GSR400 (ABS) 06-16 【純正リンク数】112
  • GSX250 E/T/L 80-82 【純正リンク数】104
  • GSX250 III型 E/T/L 82- 【純正リンク数】110
  • GSX250 アクロス 90- 【純正リンク数】110
  • GSX250 コブラ 89- 【純正リンク数】112
  • GSX250FX 02- 【純正リンク数】112
  • GSX250S 刀 91-99 【純正リンク数】116
  • GSX-R250 87- 【純正リンク数】108
  • GSX-R250R 89- 【純正リンク数】112
  • LS400 サベージ 87- 【純正リンク数】110
  • RG200γ 92- 【純正リンク数】106
  • RG250γ 83- 【純正リンク数】110
  • RGV250γ 88-95 【純正リンク数】114
  • RGV250γ SP 88-96 【純正リンク数】114
  • RGV250γ VT 96-99 【純正リンク数】114
  • RH250 88- 【純正リンク数】112
  • RMX250S 92-99 【純正リンク数】112
  • RMX250ST/SV 96-99 【純正リンク数】112
  • RMX250T 96-99 【純正リンク数】114
  • SG250 グース 92- 【純正リンク数】106
  • SG350グース 92-00 【純正リンク数】102
  • ST250/ST250E 04-16 【純正リンク数】108
  • ST400V テンプター 97-00 【純正リンク数】110
  • SV400 99-05 【純正リンク数】110
  • SV400 S 99-05 【純正リンク数】108
  • SX200R 85- 【純正リンク数】112
  • TL400 98- 【純正リンク数】104
  • TS200R 89-95 【純正リンク数】106
  • イナズマ 400 97-04 【純正リンク数】114
  • イントルーダー 250LC 01-02 【純正リンク数】114
  • ウルフ 250 88-90 【純正リンク数】114
  • ウルフ TV 200 92- 【純正リンク数】106
  • グラストラッカー 00- 【純正リンク数】100
  • グラストラッカーBIGBOY (記念ver) 12- 【純正リンク数】108
  • グラストラッカーBIGBOY 01-12 【純正リンク数】108
  • グラディウス (Gladius SFV650) 09-14 【純正リンク数】112
  • グラディウス400 (ABS) 11-16 【純正リンク数】112
  • ジェベル 250/XC/GPS 92- 【純正リンク数】108
  • デスペラード (VZ400T/ZT/ZV) 00 【純正リンク数】118
  • バンバン 200 02-12 【純正リンク数】110
  • ボルティ TYPEI/II/C 95-04 【純正リンク数】100
  • マローダ 250 98-00 【純正リンク数】110
  • PEGASO 2 93-96 【純正リンク数】110
  • PEGASO 3 97-00 【純正リンク数】110
  • PEGASO 650 93-00 【純正リンク数】110
  • PEGASO 650 STRADA 04-06 【純正リンク数】110
  • PEGASO 650 TRAIL 07 【純正リンク数】110
  • PEGASO 90-91 【純正リンク数】106
  • PEGASO ie 01-04 【純正リンク数】110
  • RXV450 -07 【純正リンク数】114
  • SXV450 -07 【純正リンク数】112
  • SXV550 -07 【純正リンク数】112
  • WIND 88-89 【純正リンク数】106
  • F650 GS/ダカール 99-07 【純正リンク数】112
  • F650/ファンデューロ 94-00 【純正リンク数】110
  • F650X チャレンジ/カントリー/モト 07-08 【純正リンク数】112
  • SM125 -06 【純正リンク数】112
  • SM250R 
  • SM450R 04-05 【純正リンク数】112
  • SM570R 01-04 【純正リンク数】116
  • SM610 99-00 【純正リンク数】116
  • SM610 S 01-03 【純正リンク数】116
  • SMR511 11-12 【純正リンク数】104
  • TC450 04 【純正リンク数】116
  • TC610 91-97 【純正リンク数】120
  • TC610 98 【純正リンク数】118
  • TE250 02-05 【純正リンク数】116
  • TE400 01-02 【純正リンク数】116
  • TE410 01-02 【純正リンク数】112
  • TE450 02-05 【純正リンク数】114
  • TE510 -05 【純正リンク数】116
  • TE511 11-12 【純正リンク数】108
  • TE570 01-04 【純正リンク数】116
  • TE610 91-98 【純正リンク数】116
  • TE610E 01-04 【純正リンク数】112
  • TE610E 99-02 【純正リンク数】114
  • WR125 94-05 【純正リンク数】114
  • WXE610 94 【純正リンク数】116
  • メガリ 250R 11- 【純正リンク数】104
  • DT200R 85-87 【純正リンク数】100
  • DT200WR 91- 【純正リンク数】110
  • FZ400 (4YR1) 97- 【純正リンク数】110
  • FZ400R/N 84-87 【純正リンク数】104
  • FZR400R SP 87 【純正リンク数】104
  • MT-03 15-17 【純正リンク数】112
  • MT-25 16 【純正リンク数】112
  • R1-Z 90-99 【純正リンク数】114
  • RZ250R 86- 【純正リンク数】108
  • RZ250R/RR 83- 【純正リンク数】110
  • RZ350R/RR 83-85 【純正リンク数】106
  • SR250 79-84 【純正リンク数】102
  • SRV250/F 84-87 【純正リンク数】106
  • SRV250/S 92-95 【純正リンク数】106
  • SRV250S ルネッサ 96- 【純正リンク数】106
  • SRX250/F 85-89 【純正リンク数】106
  • SRX400 85-87 【純正リンク数】106
  • SRX600 85-87 【純正リンク数】104
  • SZR660 96-98 【純正リンク数】110
  • TDR250 88- 【純正リンク数】108
  • TT250 87 【純正リンク数】108
  • TT250R (4GYI/4PR1、2) 93- 【純正リンク数】106
  • TT350 86 【純正リンク数】112
  • TT600 83-92 【純正リンク数】112
  • TT600E 93-95 【純正リンク数】110
  • TT600R 96-00 【純正リンク数】110
  • TTR250 00 【純正リンク数】106
  • TZR250 85-88 【純正リンク数】110
  • TZR250/SP 89-90 【純正リンク数】112
  • TZR250R/RS/SP 91- 【純正リンク数】110
  • TZR250SPR 95- 【純正リンク数】110
  • WR250F 02-09 【純正リンク数】114
  • WR250R 07-16 【純正リンク数】108 ※リアダンパー付スプロケット要交換
  • WR250X 07-16 【純正リンク数】108 ※リアダンパー付スプロケット要交換
  • WR250Z 92-95 【純正リンク数】116
  • WR250Z 97-98 【純正リンク数】112
  • XJ400Z/ZE/ZS 83-84 【純正リンク数】106
  • XJ6/F/FA/S/SA/海外モデル -14 【純正リンク数】118
  • XJ600S/Nディバージョン 92-01 【純正リンク数】110
  • XJ6ディバージョン 09-11 【純正リンク数】118
  • XJR400/R/RII 93-08 【純正リンク数】110
  • XJR400R 01-08 【純正リンク数】110
  • XJディバージョン 400S 91- 【純正リンク数】108
  • XT250T 83- 【純正リンク数】106
  • XT400 82- 【純正リンク数】102
  • XT400E アルテシア 92- 【純正リンク数】106
  • XT500E 86 【純正リンク数】102
  • XT600 テネレ 84-86 【純正リンク数】102
  • XT600E テネレ 90-00 【純正リンク数】106
  • XT600Z テネレ 87-90 【純正リンク数】104
  • XT660 R/X 04-10 【純正リンク数】110
  • XTZ660 テネレ 91-98 【純正リンク数】110
  • XTZ750 スーパーテネレ 90- 【純正リンク数】112
  • YD250 キャスト 89- 【純正リンク数】102
  • YF350Z 【純正リンク数】104
  • YZF-R25 15-17 【純正リンク数】112
  • YZF-R3 15-17 【純正リンク数】112
  • ドラッグスター DS250 海外仕様 04 【純正リンク数】114
  • ビラーゴ125 (XV125) 97- 【純正リンク数】114
  • ビラーゴ250 (XV250) 89-96 【純正リンク数】114
  • 250TR 02-13 【純正リンク数】104
  • D‐トラッカー 98-07 【純正リンク数】104
  • D‐トラッカー X/KLX250 SF 08-16 【純正リンク数】104
  • ER-4N/ABS 11-13 【純正リンク数】114
  • ER-6F 07-10 【純正リンク数】114
  • ER-6N 06-13 【純正リンク数】114
  • EX-4 94-95 【純正リンク数】104
  • FX400R 85-89 【純正リンク数】104
  • GPX250R/RII 87-88 【純正リンク数】106
  • GPX400R 87-89 【純正リンク数】102
  • GPZ 250R 85- 【純正リンク数】104
  • GPZ400 83- 【純正リンク数】106
  • GPZ400 F/FII 83-84 【純正リンク数】106
  • GPZ400R 85-89 【純正リンク数】102
  • GPZ400S 86-88 【純正リンク数】104
  • GPZ500S 86- 【純正リンク数】104
  • KDX200SR 89-93 【純正リンク数】112
  • KDX220SR 94-98 【純正リンク数】106
  • KDX250SR 91-94 【純正リンク数】110
  • KL250 D/E 【純正リンク数】104
  • KL250R 84- 【純正リンク数】104
  • KL600R 84- 【純正リンク数】104
  • KLE250 アネーロ 93-95 【純正リンク数】106
  • KLE400 91-99 【純正リンク数】108
  • KLE500 07 【純正リンク数】108
  • KLE500 95-06 【純正リンク数】110
  • KLR250 【純正リンク数】104
  • KLR650 87 【純正リンク数】108
  • KLR650 テンガイ 89- 【純正リンク数】106
  • KLX250 98-17 【純正リンク数】106
  • KLX250ES 94-97 【純正リンク数】106
  • KLX250SR 93-97 【純正リンク数】106
  • KLX300R 96 【純正リンク数】110
  • KLX650R 95- 【純正リンク数】104
  • KLX650SR C1- 4 【純正リンク数】112
  • KR-1/S/R 88-89 【純正リンク数】106
  • KR250/S 84- 【純正リンク数】98
  • Ninja 650/R 09-17 【純正リンク数】114
  • Ninja250 SL 16-17 【純正リンク数】108
  • Ninja250R 08-12 【純正リンク数】106
  • Ninja250R ABS 13-17 【純正リンク数】108
  • Ninja400R/ABS 11-17 【純正リンク数】114
  • Ninja500 07 【純正リンク数】104
  • W800 11-16 【純正リンク数】104
  • Z250 13-16 【純正リンク数】108
  • Z250 SL 16 【純正リンク数】104
  • Z750 03- 【純正リンク数】112
  • Z750S 05- 【純正リンク数】112
  • Z800 13-16 【純正リンク数】114
  • ZX-4 88- 【純正リンク数】106
  • ZX-6R 03-04 【純正リンク数】108
  • ZX-6R 05-06 【純正リンク数】110
  • ZX-6R/ABS 07-17 【純正リンク数】112
  • ZX-6RR -04 【純正リンク数】108
  • ZX-6RR 05- 【純正リンク数】110
  • ZXR250/R 89-99 【純正リンク数】110
  • ZXR400/R 89-90 【純正リンク数】108
  • ZXR400/R 91-99 【純正リンク数】110
  • ZZ-R250 05- 【純正リンク数】106
  • ZZ-R250 90-04 【純正リンク数】108
  • ヴェルシス (Versys) 07-16 【純正リンク数】114
  • エストレア 14-15 【純正リンク数】104
  • エストレア 92-13 【純正リンク数】102
  • エストレア カスタム/RS 96-99 【純正リンク数】102
  • エリミネーター 250 87-95 【純正リンク数】114
  • エリミネーター 250LX 89-98 【純正リンク数】114
  • エリミネーター 250SE 89- 【純正リンク数】114
  • エリミネーター 250V 98- 【純正リンク数】116
  • ザンザス (XANTHUS) 92-95 【純正リンク数】108
  • スーパーシェルパ 97-07 【純正リンク数】102
  • ゼファー 89-95 【純正リンク数】108
  • ゼファー550 90- 【純正リンク数】108
  • ゼファー-χ 96 【純正リンク数】110
  • ゼファー-χ 97-08 【純正リンク数】108
  • バリウス 91-96 【純正リンク数】110
  • バリウス-II 97-07 【純正リンク数】112
  • バルカン 500 (FOR EXPORT) 07 【純正リンク数】110
  • DB1 95- 【純正リンク数】104
  • DB4 【純正リンク数】100
  • DB5 MILLE 05-07 【純正リンク数】98
  • DB5C 1080 07 【純正リンク数】98
  • DB6 DELIRIO 06-07 【純正リンク数】100
  • DB6C 1080 07 【純正リンク数】100
  • TESI 3D CONCEPT 07 【純正リンク数】102
  • YB7 88 【純正リンク数】102
  • 1199 スーパーレッジェーラ 【純正リンク数】106
  • 350SS 92-93 【純正リンク数】100
  • 400SS 91-92 【純正リンク数】100
  • 400SS 93-97 【純正リンク数】98
  • 400スクランブラー 16 【純正リンク数】106
  • 400モンスター /ダーク 04-08 【純正リンク数】106
  • 400モンスター /ダーク 95-03 【純正リンク数】102
  • 600SS 94 【純正リンク数】96
  • 600SS 95-97 【純正リンク数】98
  • 600モンスター /DESMO 2 94-95 【純正リンク数】98
  • 600モンスター 34CV 95-97 【純正リンク数】100
  • 600モンスター ダーク 98-01 【純正リンク数】102
  • 620スポーツ 03 【純正リンク数】100
  • 748 S/R 00-02 【純正リンク数】94
  • 748 SP 95-99 【純正リンク数】94
  • 748 ストラーダ 95-98 【純正リンク数】94
  • 748 ストラーダ 99-01 【純正リンク数】96
  • 748 ビポスト 95-03 【純正リンク数】94
  • 750 SS 91-97 【純正リンク数】96
  • 750 SS 99-02 【純正リンク数】98
  • 750 SSデスモ 91-97 【純正リンク数】96
  • 750 サンタモニカ 88 【純正リンク数】98
  • 750 スポーツ 88-89 【純正リンク数】96
  • 750 スポーツ 99-02 【純正リンク数】98
  • 750 パソ2 87 【純正リンク数】110
  • 750 モンジュイ 86 【純正リンク数】98
  • 750 モンスター 96-97 【純正リンク数】98
  • 750 モンスター 98-01 【純正リンク数】110
  • 750 モンスター ie 00-02 【純正リンク数】100
  • 750 ラグナセカ 87 【純正リンク数】98
  • 800 SS HF/FF 03-04 【純正リンク数】98
  • 800 SS ie 03-07 【純正リンク数】98
  • 800 スポーツ 03-06 【純正リンク数】98
  • 803スクランブラー 16 【純正リンク数】104
  • 851 SP/SP2 90 【純正リンク数】98
  • 851 SP3 91 【純正リンク数】96
  • 851 スーパーバイク 88 【純正リンク数】98
  • 851 ストラーダ/ビポスト 89-92 【純正リンク数】98
  • 888 SP 92-93 【純正リンク数】98
  • 888 SP4/SPS/SP5 92-93 【純正リンク数】96
  • 888 ストラーダ 93-94 【純正リンク数】96
  • 899 パニガーレ 13-15 【純正リンク数】106
  • 900 MH エヴォルツィオーネ 01-02 【純正リンク数】98
  • 900 MSS 93-97 【純正リンク数】98
  • 900 SS 89-90 【純正リンク数】98
  • 900 SS 91-97 【純正リンク数】96
  • 900 SS ie 98-02 【純正リンク数】98
  • 900 スーパーライト 91-98 【純正リンク数】96
  • 900 スポーツ 98-02 【純正リンク数】98
  • 900 モンスター 900S/CITY/クロム -99 【純正リンク数】98
  • 900 モンスター 93-99 【純正リンク数】98
  • 900 モンスター ie 00-02 【純正リンク数】98
  • 906 パソ 89 【純正リンク数】108
  • 906 パソ 90 【純正リンク数】106
  • 907 IE -92 【純正リンク数】108
  • SS900 【純正リンク数】98
  • インデアナ 87 【純正リンク数】104
  • ムルティストラーダ DS 620 04-06 【純正リンク数】108
  • モンスター 620 04- 【純正リンク数】106
  • モンスター 620 ie 02-06 【純正リンク数】106
  • モンスター 620ダーク ie 03-06 【純正リンク数】102
  • モンスター 695 07 【純正リンク数】102
  • モンスター 696 08-14 【純正リンク数】108
  • モンスター 800 ie/S/ダーク 03-04 【純正リンク数】102
  • モンスター 821 14-16 【純正リンク数】108
  • モンスター S2R 05-07 【純正リンク数】104
  • 400LC4 94-00 【純正リンク数】114
  • 640E 09 【純正リンク数】118
  • 640LC4 SM 03-04 【純正リンク数】108
  • 640LC4 SM/プレステ 03-05 【純正リンク数】110
  • 640LC4 アドベンチャー 00 【純正リンク数】118
  • 640LC4 エンデューロ 【純正リンク数】110
  • 640SM 99 【純正リンク数】118
  • EGS 98 【純正リンク数】118
  • EGS LSE 97-98 【純正リンク数】118
  • ER 85 【純正リンク数】116
  • EXC 00 【純正リンク数】114
  • EXC 94 【純正リンク数】116
  • EXC 95-04 【純正リンク数】118
  • EXC 96-04 【純正リンク数】118
  • EXC 96-98 【純正リンク数】118
  • EXC ENDURO 93 【純正リンク数】116
  • EXC SC 95-00 【純正リンク数】118
  • EXC/SIXDAYS 14 【純正リンク数】116
  • EXC-F 03-07 【純正リンク数】114
  • EXC-F/SIXDAYS 14 【純正リンク数】118
  • EXCレーシング 03- 【純正リンク数】118
  • EXCレーシング 03-16 【純正リンク数】118
  • EXCレーシング 【純正リンク数】118
  • GS 4T 85-92 【純正リンク数】116
  • GS 85 【純正リンク数】116
  • GS デューク 94-98 【純正リンク数】118
  • INCAS 89 【純正リンク数】116
  • LC4 93 【純正リンク数】118
  • LC4 a.e. SM 04 【純正リンク数】114
  • LC4 SX 95-98 【純正リンク数】118
  • SC COMPETITION 95-98 【純正リンク数】118
  • SMC 03-04 【純正リンク数】108
  • SMC 05-06 【純正リンク数】110
  • SMC 08-10 【純正リンク数】116
  • SMC 【純正リンク数】108
  • SMR 06-08 【純正リンク数】114
  • SMR 08 【純正リンク数】116
  • SMR 【純正リンク数】114
  • SX 93-95 【純正リンク数】118
  • SX 97-04 【純正リンク数】118
  • SXC 03- 【純正リンク数】110
  • SXC SM 04 【純正リンク数】114
  • SX-F 09 【純正リンク数】118
  • XC-W 10 【純正リンク数】118
  • XC-W 14 【純正リンク数】116
  • アドベンチャー 00 【純正リンク数】118
  • スーパーモータード 99-00 【純正リンク数】118
  • デューク 10-11 【純正リンク数】116
  • デューク 99-00 【純正リンク数】118
  • デューク 【純正リンク数】118
  • デュークII 04 【純正リンク数】118
  • フリー ライド 13-16 【純正リンク数】110
  • F4 AGO/F4 SPR 【純正リンク数】108
  • F4 SR 05 【純正リンク数】108
  • F4 ブルターレS 04-05 【純正リンク数】108
  • F4 【純正リンク数】110
  • SENNNA 【純正リンク数】108

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