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BEET:ビート    商品番号:0238-KB3-BL

BEET ビート:NASSERT (ナサート)-R Evo スリップオンマフラー

販売を終了しました

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音量:5000rpm/100dB
【オイル交換:○】
【オイルフィルター交換:○】
【ノーマルステップ:○】
※画像はサイレンサー:ブルーチタンです。
※専用サイレンサーステー使用によりタンデム不可。
※サイレンサーステーは黒アルマイト処理になります。
※掲載写真において、マフラーのサイレンサーエンブレム及びエキパイの焼き色が、現行モデルと異なる場合があります。こちらの写真をご参照の上、あらかじめご了承下さい。


KITACO製マフラーガスケットの購入はこちら
・テールパイプはチタン製大口径パイプの60.5Φを使用。
・サイレンサーはレーシングEvo×350mmシェルを採用で音量5000rpm/100dB。
・重量は、ノーマルマフラー6.4kgに対し2.1kgと約4.3kgの軽量化になります。
・専用サイレンサーステーの付属によりJSBマフラーを思わせるデザイン。
・マフラーを装着したままでオイル交換、オイルフィルター交換が可能。ノーマルステップ可。

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BEET:ビート
BEET:ビート
カワサキ チームグリーンでも採用される日本ビート工業のマフラー「NASSERT」。独特のデザインやカラーリングが一際サーキットでも目を引くブランド。アルフィンカバーやブラックテールなど、日本バイク文化に与えた影響も計り知れないカスタムの金字塔。
★★★★★ 4.7 (3)
星5つ

2件
星4つ

1件
星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

0件

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  • 形状が良い(1人)
  • 期待通りの性能(1人)
  • 細部の作りがしっかりしている(1人)
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BEET ビート : NASSERT (ナサート)-R Evo スリップオンマフラー のインプレッション一覧

インプレッション件数:全3件
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さん (インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: グロム  |  TUONO V4 1100 Factory )

ZX-6R ABS 2013年モデル

2013/07/29 19:49

5.0
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

取り付けには、シート下にある排気デバイスのプーリーを取り外ために、いじり止めトルクスレンチの25サイズを用意する必要があります。スリップオンなので取り付けは極簡単です。ポン付でも、アフターは出ず、インジェクションを調整する必要は今のところありません。
マフラージョイントガスケットは付属されておらず、耐熱シリコンが付属されていました。音量は、96dbなので600SSの逆輸入仕様としては標準で、耳栓が必要なほど五月蠅くありません。音質は、表現するのは難しいですが、純正マフラーよりアイドリングでは重低音が効き、回せば突き抜けるような高音を奏でます。
性能は求めないが、軽量化と見た目を変えたい方にはおすすめです。あと、車検があれなので取り付けは自己責任でお願いします。

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コメント(全3件)

乗り助さん 2013年12月23日
ご回答ありがとうございます。 M4のスリップオンを購入したのですがその辺りの処理をどうするか悩んでおりました。
KOUICHIさん 2013年12月23日
乗り助さん
コメントありがとうございます。
シート下及び純正サイレンサー付け根の排気デバイスはワイヤーごと全て取り外しております。
乗り助さん 2013年12月22日
排気デバイスは取り外されたのでしょうか?
さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZX-10R )
5.0

取り付けは工具さえあれば簡単に取り付ける事ができました
音に関してはアイドリングはうるさすぎず静かすぎずで、回せば暴走族も黙るような音になります(笑)
いい買い物をしました♪

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: MT-10 )
4.0

このマフラーは触媒を外す為、かなり軽量になりますが
その為音も、うるさい部類に入ります
マフラー交換後、はわりと下のトルクも有り、上まで一気に回ります
ただアフターファイヤーも出ますので
自分は2次エアーをキャンセルしました

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タイプ 出荷予定時期 価格(税込) 個数
サイレンサー:クリアチタン 完売 -
サイレンサー:ブルーチタン 完売 -
サイレンサー:ステンブラック 完売 -
  • ZX-10R 11-

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