r’s gear:アールズギア ワイバン シングルタイプマフラー(WH14-01DB) HONDA CB1000R用 | ウェビック

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    定価:¥207,360(税込)   →   販売を終了しました

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    r’s gear:アールズギア    商品番号:WH14-01DB

    r’s gearアールズギア:ワイバン シングルタイプマフラー

    CB1000R(適合車種を見る)

    販売を終了しました

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    重量:WYVERN:4.1kg STD:12.0kg
    最高出力 (シングル):119.7ps (STD:113.4ps)
    最大トルク (シングル):9.6kg-m (STD:9.2kg-m)
    平成22年新騒音規制適合、政府認証品
    JMCA認定品、車検対応
    オールマシンベンド (機械曲げ)
    型式:SC60のみに適合
    エキパイの焼き色加工無し※数回走行すると画像と同等の焼き色が付きます。
    【オイル交換:○】
    【オイルフィルター交換:○】
    専用アルミ削り出しサイレンサーステー付属
    ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
    ※測定データは気温・測定方法等によって差異が生じることがあります。
    ※画像はイメージです。画像はカラー:チタンのものです。

    KITACO製マフラーガスケットの購入はこちら
    ワイバンシリーズ初となる異型サイレンサー「リアルスペックサイレンサー」を採用

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    適合車種:CB1000R(適合車種を見る)


    r’s gear:アールズギア
    r’s gear:アールズギア
    カスタムマフラーの最高峰「アールズギア ワイバン」。元GP500ライダー「樋渡治」が商品の企画・開発を担当し自らがテストライドを行い、妥協のない作り込みは性能・ルックス・サウンド、全て圧倒的なクオリティを誇ります。
    ★★★★★ 4.7 (52)
    星5つ

    36件
    星4つ

    15件
    星3つ

    1件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 細部の作りがしっかりしている(23人)
    • 信頼できるブランド(21人)
    • 期待通りの性能(19人)
    • 形状が良い(18人)
    • 付属品や説明書が親切(12人)
    • コストパフォーマンスに満足(6人)
    悪い点
    • 取付が大変(2人)
    • なーし!(1人)
    • 分かっているけど高いっす(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    r’s gearアールズギア : ワイバン シングルタイプマフラー のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全52件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: CB1300SF )
    4.6 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  音質:4  |  コストパフォーマンス:4 ]
    取付車種:
    GSX1300R ハヤブサ(隼)
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 期待通りの性能
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切

    もはや伝統工芸品といってもいいくらいの美しさと製品精度に大満足です。元々CB1300に付けていた頃からのお気に入りであったため、隼に乗り換えても迷わず購入しました。音はリプレイスマフラーの中でも静かな方だと思います。乗った感じは、トルクを失うことなく滑らかなパワー特性で、ドンツキ感もないため低速からアクセルが空けやすくなるイメージです。オールチタンの軽量化は、押し歩きの時から感じられ切り返し等は明らかにキレが増します♪ お値段はなかなかですが、錆びないチタンは末永く使える事を考えるとオススメできる一品です。CBでも6年使いましたがピカピカでした(*^^*)

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    さん (インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: Ninja1000 )
    5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  音質:5  |  コストパフォーマンス:5 ]
    取付車種:
    ニンジャ1000 (Z1000SX)
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切

    久し振りに良い買い物をしました。溶接箇所は非常に綺麗、ブルーチタンも美しく、サイレンサーも他社の1本出しのように無駄に長くない為、ninja1000のバランスに対してジャストフィットです。
    肝心の性能は、良くある社外の集合管の様なアイドリング近辺のドルドル感もなく、4本の等長が取られている様子で下から上まで綺麗に吹け上がります。
    また、パワーカーブも低速トルクを削って加速感を出す様な小細工は無く全域でトルクフルになっており、非常に満足です。
    最後に純正触媒が無くなった事により、車体の振り返しや引き回しも非常に楽になりました。
    早速近日にでもサーキットに持ち込んで全開加速を楽しんでみます。

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    さん (インプレ投稿数: 2件 )

    たまらないです

    2016/07/02 01:06

    5.0
    取付車種:
    FZ1フェザー
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切

    FZ-1用の物を購入して取り付けました。
    購入した動機としましては、純正マフラーでの取り回しが重いなと感じた事。
    最初はチタンだから高いなと思っていました。
    ですが、実際届いてみてエキパイ部分の焼け具合を見ると・・・
    伝統工芸品な感じがしました。
    取り付けは自分で行いましたが、説明書が親切に書いてあったので無事に一人で作業を行うことが出来ました。
    ただし、メンテナンススタンドを持っていなかったのでスタンドストッパーの取り付けだけは難航しました。
    それ以外は普通に行うことが出来ました。
    いざ、取り付けして走行してみると、音はうるさくもなく満足出来る一品でした。
    車両も軽くなったので取り回しや、センタースタンドを出す際にも楽に行うことが出来て非常に満足です。

    値段が結構するので躊躇してしまいますが、この値段でこれだと満足する品物だと思います。
    また、車検対応なので車検時には気にしなくてもすむので気が楽です。

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    さん (インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: CB1300SB [スーパーボルドール] )

    最高です。

    2014/08/07 23:52

    5.0
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切

    CB1300SF sc54に取り付けました。購入4年目にして念願のフルエキです。今までアクラのスリップオンを着けていましたが、音質はリッターバイクらしく、かなり野太く回した時も最高のサウンドを奏でてくれます。車検対応なので近所にも安心です。ただ取り付けはものすごく精度が高いのでリアショックとサイレンサーバンドが 干渉しましたが、対策法をアールズギアさんに電話で丁寧に教えていただきました。
    こういったアフターサービスも安心できます。取説付属のアンケートに答えたら非売品のTシャツが送られて来たのも感動しました。

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    さん (インプレ投稿数: 83件 )
    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切

    純正マフラーの音とフィーリングに慣れてきたので社外品への交換を模索。スリップオンからフルセットまで色々と見聞きして検討した結果、こちらのマフラーにすることにしました。取説はショップさん向けというより一般ユーザーの取り付けに配慮しているのか?と思うくらい分かりやすく、作業後には汚れの焼きつきを防ぐよう脱脂案内など脱帽の内容でした。
    作業は純正マフラーを外すところから始まりますがこれが一番面倒です。重いし、パイプに逃げが少ないのでフレーム当たって傷がつくし・・・。取り外した後は取説に従ってサクサクと組み立てていきます。
    軽いので1人で出来ないことはありませんが、角度調整などで逆サイドに人がいた方が助かる作業がありますので、不慣れな方はマフラー・車体に傷をつけないようにする為にも2名で作業した方が良いです。
    取り付け完了後にエンジンを掛けて排気漏れのチェック。特に目立った排気漏れも無く、排気口からは「ドドッ」といった図太い排気音が聞こえます。うるさすぎず、おとなしすぎず良い感じです。アクセルを開けていっても割れるような下品な音はせず、大人の排気音といった感じです。
    サイレンサーは真円と楕円形状で迷いましたが、車体が大きいので真円では細く見えてしまうと思い、楕円にして見た目のバランスを図りました。これは好みの問題なので真円のサイレンサーでスリムに見せるのもアリだと思います。
    パワーフィーリングは純正のような排気バイパス機能はありませんが、もともと持っている大きなフラットトルクのおかげで出だしにもたつきを感じることは無く、グッと出ていってそのまま一定のトルク・パワーで一気にレッドまでストレス無くレッドまで回っていきます。
    とても扱いやすいと思います。チタン製のこのクオリティで正しく作り上げられているこのマフラーは、本当に良く出来ていると思います。特に不満もないので他社製のマフラーを試そうかと思う気持ちにはなれません。

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