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TORC1 RACING:トルクワンレーシング    商品番号:5005-0208

TORC1 RACING トルクワンレーシング:シフトペダル

KX250F(適合車種を見る)

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カラー:ブラック/グリーン

・鍛造アルミニウム素材からなり、耐久性を確保。
・可倒式ヘッドは転倒時などのダメージを軽減します。
・ピボット部分は耐久性・強度に優れるステンレスを採用。
・アナダイズド仕上げにより、腐食に強い。
・先端部分は別売のチップで交換可能。


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適合車種:KX250F(適合車種を見る)


TORC1 RACING:トルクワンレーシング
TORC1 RACING:トルクワンレーシング
消耗する部分だけに、極力出費は抑えたい・・だけど機能面も見逃せない・・そんなかゆいところに手の届くラインナップ・価格帯で注目のオフロード系新ブランドが「TORC 1 Racing(トルク 1 レーシング)」です。グリップ、フットペグ、ブレーキペダル、シフトレバーいずれも、機能性はもちろん、価格面においても大変魅力的です。
★★★★★ 4.5 (15)
星5つ

11件
星4つ

3件
星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

1件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • コストパフォーマンスに満足(14人)
  • 形状が良い(9人)
  • 期待通りの性能(8人)
  • 細部の作りがしっかりしている(8人)
  • 信頼できるブランド(7人)
  • キレイな仕上がり、精度が良いです。(1人)
悪い点
  • 取付が大変(2人)
  • 弱いアルミで割れる粗悪品。色が直ぐ剥がれた。(1人)
  • 細部の作りこみ(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

TORC1 RACING トルクワンレーシング : シフトペダル のインプレッション一覧

インプレッション件数:全15件
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さん (インプレ投稿数: 5件 )

YZ125→85コンバート

2014/08/18 16:30

4.0
取付車種:
YZ85
  • コストパフォーマンスに満足
  • 取付が大変

YZ85LWに大人が乗るに当たってシフトが窮屈でした。色々な方の大人仕様の改造を見て125用を入れて見ました。前に25ミリ程踏み位置が移動して楽になりました。
抜け落ち防止ネジの方向が85と違うので若干取り付けにくさはあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CRF250X )
4.0
取付車種:
CRF250X
  • コストパフォーマンスに満足

CRF250X2009年モデルに装着。先日シフトペダルを折ってしまい、色々さがしましたが、一番安いのをあまり期待せずに買ってみました。が、全く問題なし。ある意味レバーは消耗品なので、高いの買う必要はないかと思いいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )
1.0
取付車種:
250EXC
  • 安い。見た目はカッコイイ
  • 弱いアルミで割れる粗悪品。色が直ぐ剥がれた。
  • 細部の作りこみ

先端部交換できる理由がわかる。直ぐ割れた。更にスプリングの上下が純正より薄く、穴が楕円になった。純正では3万キロ持ったがコレは300キロかな。値段は倍でも100倍持ったことになるw 街乗りなら何の問題もないだろうが山では使えない。クレームしたいくらい。

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さん (インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: CRF250M  |  MINT [ミント] )
5.0
取付車種:
CRF250M
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている

純正が可倒式でないのと、カラーリングが非常によいので購入。
ハンマーヘッドの同等品と比べて価格が7割ほどでお買い得です。

アームがアルミ鍛造で軽量で剛性感が高く、フットレスト部が可倒式で安心感が高く、アルマイトも強固で色褪せせず品質も高いです。

先日の福島長期ツーで、お恥ずかしながら駐車場手前の上り斜面立ちゴケしてしまいました。
その際、後退しながら倒れ、クラッチペダルが接触し、可倒部が機能せずアームに直で負荷がかかりました。
自作箱を積載しており、かなりの重量負荷がかかったと思います。
その時にアームの先端部がエンジンに接触した状態で若干ねじれたのですが、そのお陰でクラッチに異常はなく、エンジン外殻への打痕も最小限で済みました。

その後、現場にてねじれたペダルを矯正しそのまま使用を続け、無事ツアーを終える事ができました。

形状だけではなく、素材の粘りや強度についても非常によく考えられて設計されていると実感いたしました。
これからもこのブランドを信頼して使い続けるでしょう。

価格・機能・ルックス全てにおいて優秀で、非常におススメできる逸品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 849件 / Myバイク: CRF250L  |  CRF250L  |  CRF250L )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

CRF150R用のTORC1 RACINGシフトペダル 商品番号:5000-0204が、CRF250Lに流用可能と言う事実は既に周知となっておりますが‥
このTORC1 RACINGのシフトペダル 商品番号:5000-0204は、私の知る限りのCRF250Lに装着出来るシフトペダルの中では最安値の商品で、最長持ちの製品なのです。

見た目の仕上がりも他の高額なシフトペダルとも互角以上でありますし、取付部や可動部の精度は私はこのTORC1 RACINGのシフトペダルの方が他のメーカー製のモノよりも上のように感じています。

このTORC1 RACINGのシフトペダルは無駄にゴツゴツしていなくて、最軽量のシンプルな形状で必要最小限の強度でありながら 受けた力を上手く受け流すように設計された可動部分の角度寸法は絶妙で、幾度の激しい転倒でもこのTORC1 RACINGのシフトペダルが曲がったり折れたりしたことはありません。

丈夫で強いシフトペダルと言う表現では無くて、良く計算された賢い形状のシフトペダルと表現するのが適切な表現と考えます。

このTORC1 RACINGのシフトペダルを取り付けてから早2年が経過しておりますが、幾度の転倒をも掻い潜り未だにしっかりと健在装着しております。

先日、「ふとっ」 このTORC1 RACINGのシフトペダルのエンジン部への取付角度を変えてみましたところ なんと随分と操作し易くなってしまいました。(笑)

特に何の問題もありませんでしたので、シフトペダルの取付角度は新車の納車時のままの角度から変更してなかったのですが、「あらま」シフトペダルの取付角度を変更しましたら 操作の具合が凄くイイです。

このTORC1 RACINGのシフトペダル 商品番号:5000-0204をCRF250Lに取り付けする際には 最初から角度の調整をした方が良かったようです。(反省)

今更ながら(2年使用して)気付きました。(笑)

このTORC1 RACINGシフトペダル 商品番号:5000-0204はお値段も手頃ですし、耐久性も抜群と実感しております。

シフトペダルはオフ車にとって消耗品なのでしょうが、このTORC1 RACINGのシフトペダル 商品番号:5000-0204は 幾度の転倒でも消耗していませんのでとても助かっております。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全1件)

【ZONE】さん 2014年08月08日
このインプレッション投稿で150ポイント頂きました。ありがとー。

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