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SILKOLENE:シルコリン    商品番号:SIL988715

SILKOLENE シルコリン:Pro 4 XP【10W-40】【4サイクルオイル】

販売価格:¥3,564~(税込)

249ポイント(7%還元・¥249~相当)

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入数 1
容量(L) 1
4サイクルオイル粘度[低温粘度] 10W
4サイクルオイル粘度[高温粘度] 40
オイル成分 全合成油
JASO規格 MA2
エンジンオイル規格(API) SN
4サイクル用エンジンオイル
粘度:SAE10W-40
油種:化学合成・エステル
JASO:MA2
API:SN
廃油処理用品はこちら

※画像はイメージです。
※画像は容量:4Lです。


4ストロークスポーツバイク用オイル
高出力なスポーツバイクやチューニングマシンに最適なオイルです。
エレクトロシンテックテクノロジーによりローフリクションを実現し、本来のマシンのパワーをよみがえらせます。
また金属表面に強固なオイルのフィルムを形成し、ピストン、シリンダー、カム、ベアリングを保護します。
またエンジン洗浄剤を配合することで、エンジン内部をきれいに保つとともに、エンジン、トランスミッションの寿命を伸ばします。

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★★★★★ 4.6 (10)
星5つ

7件
星4つ

2件
星3つ

1件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 期待通りの性能(6人)
  • シフトフィーリング(5人)
  • 信頼できるブランド(4人)
  • 初期性能が続く(4人)
  • エンジンノイズ低減(3人)
  • 値段(3人)
悪い点

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

SILKOLENE シルコリン : Pro 4 XP【10W-40】【4サイクルオイル】 のインプレッション一覧

インプレッション件数:全10件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 10件 )
5.0
取付車種:
WR250X
  • エンジンノイズ低減
  • 期待通りの性能
  • 初期性能が続く
  • 信頼できるブランド
  • 値段

WR250X(通勤メイン)に使い続けています。

通勤路には渋滞区間、高速区間もあり、エンジンには厳しい環境なので予算の許せる範囲で高性能なオイルを探していたところ主治医からの勧めもあって、慣らし運転を2回(1、000kmでオイル交換)済ませてから本格使用を開始。

□感じた点(あくまでもWR250Xに使用した場合)
・赤い色のオイルなので汚れ具合がわかりやすい。
・下から上までよく回る(軽く回るのではなくパワーの上昇に合わせて力強く素早く回る印象)
・交換後はエンジンノイズが明らかに減少する。
・真夏でもライダーが感じるような熱ダレは無く、オイル劣化も確認できず。
・1、000kmを越えた辺りでシフトフィールがほんのり重くなる。
・2、000kmを越えた辺りでシフトフィールがさらに重くなり、シフトミスが時々発生する。

2、000kmの時点でオイルを抜いて確認したところ、やや黒ずんでいるが赤い色は健在、指で触れた感じでは粘度も充分に感じました。おそらく他車のエンジンにはまだまだ使えそうですが、WR250Xのエンジンは高回転型で発熱量も多い事を考慮し、以上の結果から交換時期は2、000kmで決定!以降は現在まできっちり守って交換しています。

エンジンオイルはとにかく種類が多くてどれが自分の愛車に合うのか探すのはとても大変、有名メーカーのオイルでさえ評価が正反対な事も珍しくありません。エンジンの寿命は使用オイル次第で天と地ほど差が出るのをいきつけのショップで何度も目にしてきました。毎回違う銘柄のオイルを興味本位で入れ続けるのは避けたいところです(エンジン内部パーツは使用するオイルに馴染む傾向があるので、早い段階で見つける方が良いに越した事は無い)リッター価格が3、000円だと高い部類なのでお財布に厳しいのは事実ですが、ベストオイルを探しているライダーには是非一度試してみてほしいと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] )

オイル交換

2014/10/13 14:17

5.0
取付車種:
848
  • シフトフィーリング
  • 期待通りの性能

以前より気になっていたブランドでしたので購入しました。
交換後500キロ程走行した感想です。
他のインプレ同様、あきらかにシフトの入りがスムーズになりました。
元々ニュートラルの入りが若干悪かったのですが、走行距離が増えるにつれ馴染んできたのかニュートラルの入りも良くなってきましたので満足する製品です。
今後は走行3000キロを目安に交換予定ですが距離が増えてからのシフトチェンジがどうなるかに期待するところです。

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さん (インプレ投稿数: 108件 / Myバイク: APE100 [エイプ] )
5.0
取付車種:
FZ1
  • エンジンノイズ低減
  • 期待通りの性能
  • 初期性能が続く
  • 値段

高回転まで一気にスムーズに吹け上がる感じは、
今まで使っていた100%化学合成油がかすんでしまうほど極上なオイルでした。
エンジンの振動が少なくなり、とにかく鋭い吹け上がりです。
フリクションロスの低下という文句をオイルの説明やインプレでよく見ますが、私のインプレしているオイルの中ではこのオイルのみに使うことが許される言葉だと思います。

2、500kmくらいでギアの入りが悪くなってきました。
4Lで12、000円するので、財布に厳しい価格です。涙を流しながらオイル交換することになってしまいました。
ただし、モチュール300Vは1、000km位でガラリと変わったのでそれよりは長持ちしてます。

いいのは確かです、けれども、毎月オイル交換する、年に5回交換とか頻度が高くなると入れ続けることが困難な金額です。

安くてそこそこ、我慢できる程度のオイルを入れて、限られたお小遣いをガソリン代に回して、走り回るほうがバイク乗りとして正解なのかなと考えさせられました。

このオイルの販売価格が1Lあたり2、000円くらいなら、間違いなく入れ続けるのですが、1Lあたり、3、000円クラスのオイルの中ではコレが一番好きです。 

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さん (インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: SS900 )

いいオイルです。

2012/12/12 20:10

5.0
  • シフトフィーリング
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

SS900ieに使用しています。
真冬で10w-40を使用してますが、回して走っても油温度が極端に上がるコトもなくすぐタレるようなコトもありません。
ミニサーキットだと温度気にせず空冷でも回して楽しめます。
気になるとすれば、赤色のオイルなので点検窓から覗いた際に汚れているのかどうかが判りにくい所ですかね。
これからも使い続けたいオイルです。

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さん (インプレ投稿数: 20件 )
4.0
取付車種:
MONSTER S4R
  • 赤色
  • シフトフィーリング
  • 信頼できるブランド

【Webikeモニター】
夏場に向けてオイル交換をしました。純正品と同価格帯をシルコリンの中から選んでみたつもり。
何と言ってもオイル窓から見える赤いオイルの色が嬉しいです。

もともと煩いバイクなのでオイル交換後も「静かになった」感じはしません。エンジンフィール自体も取り立てて変化は感じられませんが、最も変化を感じたのはシフトのフィーリング。ギアとギアの間にオイルの粘膜すら感じさせない程ソリッドな感触になった気がします。

今回は10w-40と50を外気温と発熱量から粘度で迷いました。今回は、バイクを購入した先のメカニックの「50は必要ない」との助言に従いました。
結果がどうなるのか今年の夏場が楽しみでもあります。

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選択してください 出荷予定時期 価格(税込) 個数
容量:1L 在庫4個あり ¥3,564
容量:4L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥10,149
容量:20L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥63,720

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