HARDY:ハーディー MXハンドルバータイプII プロ(HB1CRD) | ウェビック

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    HARDY:ハーディー    商品番号:HB1CRD

    HARDYハーディー:MXハンドルバータイプII プロ

    定価:¥6,372(税込)  →   販売価格:¥6,053(税込) 送料無料

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    ハンドルカラー:レッド
    素材:アルミA6063
    パイプサイズ:外径Φ22.2mm/内径Φ14mm

    【ハンドルサイズ】
    全高:98mm
    全幅:783mm
    プルバックサイズ:82mm
    ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
    ※画像はイメージです。
    ※取り付けにはハンドルへの穴あけ加工が必要です。
    ※ハンドルの幅や高さが変わる場合、ワイヤーやハーネス等の交換が必要になる場合があります。必ず愛車のケーブル類の遊び量を確認の上でご購入頂けますよう、お願い申し上げます。


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    レーシングコンペティションユースからツーリング・タウンユースまで対応!
    苛酷なエンデューロレースやモトクロスなどのデータをもとにハーディが自信をもって放つオフロード用ハンドルバー。
    ダブルクランプと4mm厚超硬ジュラルミン素材からなるHARDY独自のシステムFSS(Flexible Stabilized Suspension)システムが理想の強度としなりを実現!!

    3サイズの中ではもっとも高さがあり、ロー、ミディアムに比べ、しぼりが強く、エンデューロやツーリングでの座った状態でハンドリングがしやすく、長時間でも疲れにくいタイプです。

    【F.S.S.システム】
    ●抑える スタビライズ機能
    FSSシステムの最大の特徴はダブルクランプにあります。
    クランプバーだけでなくクランプの根元にもボルトを取り付ける事により、がっちりとハンドルを押さえます。
    クランプとハンドルの密着度が高ければ高いほど車体からハンドルに伝わる細かな振動を抑える効果が高いのです。
    つまりダブルクランプがショックや振動をスタビライズするわけです。

    ●しなる サスペンション機能
    最近ではしなりをもたせたハンドルが主流です。
    ハーディーにいたっても、それは当てはまります。
    その秘密はやはりダブルクランプにあります。
    クランプをがっちり押さえる事で、そこからハンドル先端までのハンドル自体のしなりを最大限に利用できるのです。
    ライダーの身体が受けるショックをハンドルのしなりで吸収する、言ってみればバイクと同じサスペンションの役割をはたすのです。

    ●航空機素材を使用
    FSSシステムを支えるキーポイントは素材にもあります。
    ハーディーハンドルバーには4mm厚の超硬ジュラルミンを使用してあります。
    この素材は航空機に使用される最先端をいく素材なのです。
    航空機の窓から外を見ると翼がしなっているのをよく見かけると思います。あんなにしなって折れないものかと心配になる程です。
    それは使用されている超硬ジュラルミンが強さだけでなくしなりを生む柔軟性を持っているからなのです。
    強く柔軟性がある、まさにバイクのハンドルバーにはもってこいの素材です。
    ダブルクランプがショックや細やかな振動を抑え、ハンドルしいては素材自体のしなりがライダーにあたえるショックを吸収する。
    抑えて・吸収する、ハーディーハンドルは、この両面を持った理想のハンドルバーなのです。

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    HARDY:ハーディー
    HARDY:ハーディー
    過酷なモトクロスレースでも品質の高さが実証済みの「ハーディー」は、ハンドル本体の他、振動緩衝ハンドルバーウエイトなどハンドル回りのパーツが豊富です!
    ★★★★★ 4.0 (3)
    星5つ

    1件
    星4つ

    1件
    星3つ

    1件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 形状が良い(3人)
    • 信頼できるブランド(2人)
    • コストパフォーマンスに満足(1人)
    • 期待通りの性能(1人)
    • 細部の作りがしっかりしている(1人)
    悪い点
    • 色調がイメージと違った(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    HARDYハーディー : MXハンドルバータイプII プロ のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全3件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: WR250R  |  TIGER1050 [タイガー1050] )

    残念ながら・・・

    2014/05/21 00:42

    3.0
    • 形状が良い
    • 信頼できるブランド

    ドゥカティのムルティーストラーダに使えるかと思い、購入しました。
    以前から、ドゥカティのハンドルは、幅が広く、直線的で、どうも使いずらく感じていました。
    そこで、オフのハンドルが合うのではないかと考え、購入しました。
    幅、高さともに純正と近い値で、絞りがちょうどよい感じでした。
    しかし、残念ながら、グリップ部の直線が短く、カーブのところへ、レバーが来るため、跳ね上がってしまいました。
    ちょっと、操作しづらいので、別のバイクで使おうと思います。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: TS50 HUSTLER [ハスラー]  |  TT250  |  DIO [ディオ] )

    疲れない♪

    2013/08/13 15:53

    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている

    ハンドル選びはとても迷いました。
    HARDYのハンドルは初めてですが、これにして正解でした。

    剛性も高く感じられ、かつ適度なしなやかさもあります。振動もそこまで強く感じません。
    オフロード有りのロングツーリングでも疲れません。

    色味は濃い目のゴールドです。
    アルマイト処理もしっかりしており、クオリティも高いです。

    ナビを装着するため、ハンドルブレースをオプションのEZアタッチメントハンドルブレースへ交換しています。

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    さん (インプレ投稿数: 19件 )
    4.0
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 信頼できるブランド
    • 色調がイメージと違った

    これまで数回の立ちゴケやダートでのスリップダウン程度では曲がらなかった純正ハンドルがとうとう逝ったので社外バー(私的)指定ブランドのハーディを。
    ただ、サイズ的に言うとこの車両にマッチするのは無いかな?高さがあって幅も広いのが欲しかったけど、高さを妥協して購入したらあちこち干渉したりブレーキホース余ってしまったので別パーツで対処しました。あと、ゴールドの色合いがXTREMEバーとこんなに違うとはビックリ。MXバーの方が色濃いですね。皆さんインプレ写真もっと載せて比較できるようにしましょう!色々言いましたが、ハンドルバー交換でコックピットが精悍になりました。

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