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NGK:エヌジーケー:日本特殊陶業    商品番号:DR9EIX

NGK エヌジーケー 日本特殊陶業:イリジウムプラグ DR9EIX 5078

YB11 (96-) 必要本数:4本、YB-4 必要本数:4本、YB-6 必要本数...(適合車種を見る)

定価:¥1,728(税込)  →   販売価格:¥1,431(税込)

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プラグ/ターミナル端子 ネジ形
プラグタイプ イリジウム
プラグ/NGK熱価 9
プラグ/DENSO互換 IX27/X27ES-ZU/X27ES-ZU9/X27ESR-ZU/X27ESR-ZU9/X29ES-ZU
プラグ/YAMAHA純正品番互換 90793-20012/90793-20023/90793-20153/90793-22108
プラグ/SUZUKI純正品番互換 99000-69835-DR9/99000-79K24-X27
プラグ/KAWASAKI純正品番互換 J4520-IX27
【ストックナンバー】5078
【形状】ネジ形
【サイズ】
 ネジ径:φ10.0mm
 ネジ長さ:19.0mm
 六角二面幅:Hex 16.0mm
【NGK品番】DR9EIX
【タイプ】イリジウムIXプラグ
プラグ本体・端子イメージ:【4-d】 画像6参照
【熱価】9
【互換情報】DENSO互換:IX27/X27ES-ZU/X27ES-ZU9/X27ESR-ZU/X27ESR-ZU9/X29ES-ZU
YAMAHA純正品番互換:90793-20012/90793-20023/90793-20153/90793-22108
SUZUKI純正品番互換:99000-69835-DR9/99000-79K24-X27
KAWASAKI純正品番互換:J4520-IX27
※画像はイメージです。
※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。


他の熱価/ストックナンバーはこちら
各種プラグレンチの購入はこちら
他社プラグ品番対照はこちら(メーカーHP)


NGK標準プラグ 即納可能リスト
NGK標準プラグNGK標準プラグNGK標準プラグ
ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。
※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります

【特徴】
1.加速性アップ
アクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。

2.エンジンパワーパップ
イリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。

3.着火性、始動性のアップ
イリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。

4.燃費アップ
イリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。経済面にも環境面にも優しいプラグです。

ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。エンジンの性能を最大限に引き出します。また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。

【イリジウムIXプラグの特徴】
イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
中心電極にイリジウム合金を採用しました。
電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。
・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。
・火花が飛びやすく着火性能に優れています。
・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。
・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。



※車両により効果は異なります。

【プラグのターミナル(端子)形状について】
●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。

【NGKプラグの特徴】
中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。
これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。
NGKプラグの特徴イメージ画像
銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。
■プラグの熱価
・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。
・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。
・熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。
特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。
特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。
NGKプラグの耐久性イメージ画像
パーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。
高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。
フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。
フラッシュオーバーとは・・・
写真のようにターミナルと主体金具の間をスパークすることです。
フラッシュオーバーイメージ画像
■フラッシュオーバー
■プラグが優れている点


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適合車種:YB11 (96-) 必要本数:4本、YB-4 必要本数:4本、YB-6 必要本数:4本、YB-8 (95-) 必要本数:4本、ディエチ1000 必要本数:4本、フラノ1000 必要本数:4本、CB1100F (83-) 必要本数:4本、CB1100...(適合車種を見る)


NGK:エヌジーケー:日本特殊陶業
NGK:エヌジーケー:日本特殊陶業
どこにもない技術を世界のどこにでも通じる最高品質で。日本を代表するスパークプラグメーカーの「NGK」。レーシングの世界は勿論、一般車両用まで、安定した性能を誇ります。
★★★★★ 4.3 (28)
星5つ

12件
星4つ

13件
星3つ

3件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 信頼できるブランド(13人)
  • 期待通りの性能(7人)
  • コストパフォーマンスに満足(6人)
  • 耐久性に期待(3人)
  • 細部の作りがしっかりしている(2人)
  • 形状が良い(1人)
悪い点
  • もう少し安ければ(1人)
  • 値段が少し高い(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

NGK エヌジーケー 日本特殊陶業 : イリジウムプラグ DR9EIX 5078 のインプレッション一覧

インプレッション件数:全28件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 26件 )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

車検もあり丁度5千キロでセール中と良いタイミングでした。
ウオタニSPIIとの相性も気になっていて、先ず始動性もより良くなり追い越し加速も低回転トップギヤでも楽に加速します。
後は、耐久性だが信頼のブランドなので心配は無いと思います。

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さん (インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド

セールじゃなくても結構安いですね。
前回もこのプラグを買いましたのでリピーターです。
NGKのイリジウムがこの値段で買えるならこれからも使い続けます。

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さん (インプレ投稿数: 47件 )
4.0
  • 信頼できるブランド

NGKパワーケーブルか、他社製シリコンプラグコード&プラグキャップとの併用がお勧めです。

若干ですが、始動性アップとトルクアップの恩恵を受けた様な気がします。

ただ、コストパフォーマンス性は優れていないと思います。

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さん (インプレ投稿数: 23件 )
4.0
  • 信頼できるブランド

プラグコードと一緒に交換しました。
燃費が上がるとかいろいろ言われてますが、どの程度上がるのかって事ですよね
1mでも上がれば燃費が上がるって事ですからね
でもいいプラグです 

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さん (インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: 1000GTR  |  TZR125  |  ALLORO125 )
5.0
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

中古バイクを買ったので、メンテ用に購入。
以前のノーマルプラグもそんなに悪くはなく、良い焼け具合でしたが、交換前までは、2000rpm以下で殆ど加速しない・6速40~50kmからの緩加速時(物ぐさ運転)振動が大きい・悪くするとエンストなどの症状がありましたが、このプラグを付けたらかなり滑らかに走行できる様になりました。高回転も問題なく滑らかに吹け上がります。後は燃費が向上すれば言う事はありません。

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  • CB1100F (83-) 必要本数:4本 
  • CB1100R (81-) 必要本数:4本 
  • CB900F (79-) 必要本数:4本 
  • GS250FW (83-) GJ71A/B 必要本数:4本 
  • GSX1100E/EF (80-) 必要本数:4本 
  • GSX1100F (88-) 必要本数:4本 
  • GSX400FSインパルス (82-) GK71A 必要本数:4本 
  • GSX550L (84-) GN72L 必要本数:4本 
  • GSX750F (89.3-) GR78A 必要本数:4本 
  • GSX-R1100 (86-92) GV73A/B/C/D/E/F 必要本数:4本 
  • GSX-R750 (84-88.2) 必要本数:4本 
  • GSX-R750 (88.3-89.12) 必要本数:4本 
  • GSX-R750J (88) 必要本数:4本 
  • GSX-R750R (86-88) 必要本数:4本 
  • YB11 (96-) 必要本数:4本 
  • YB-4 必要本数:4本 
  • YB-6 必要本数:4本 
  • YB-8 (95-) 必要本数:4本 
  • ディエチ1000 必要本数:4本 
  • フラノ1000 必要本数:4本 
  • 1000オーストラリア 必要本数:2本 
  • 1000オーストラリア2 必要本数:2本 
  • FZR750R (89.2-) 3FV 必要本数:4本 
  • 1000GTR (86-) ZGT00A 必要本数:4本 
  • 250TR (02-06) BJ250F (BJ250F) 必要本数:1本 
  • EN400 (94-) EN400C (EN400B) 必要本数:2本 
  • EN500 (90-) EN500C 必要本数:2本 
  • ER-5 ER500A/B 必要本数:2本 
  • EX-4 (94.2-) EX400B (EX400B) 必要本数:2本 
  • FX400R (85-89.5) ZX400D/E 必要本数:4本 
  • FX400R (89.6-) ZX400D/E 必要本数:4本 
  • GPX400R (87-) 必要本数:4本 
  • GPX600R ZX600C 必要本数:4本 
  • GPZ1000RX (86-) 必要本数:4本 
  • GPZ400R (85-) ZX400D 必要本数:4本 
  • GPZ400S (86-) EX400A 必要本数:2本 
  • GPZ500S (90-) 必要本数:2本 
  • GPZ600R (85-) ZX600A 必要本数:4本 
  • GPZ900R (84-) ZX900A (ZX900A) 必要本数:4本 
  • KLE500 KLE500A 必要本数:2本 
  • KLF220 (四輪バギー) 必要本数:1本 
  • ZL1000 (86-) ZL1000 必要本数:4本 
  • ZR-7/S (99.3-) ZR750F/H 必要本数:4本 
  • エストレヤ/RS (92.5-07.2) BJ250B/C (BJ250A) 必要本数:1本 
  • エストレヤRSリミテッドエディション (02-07.2) BJ250G (BJ250A) 必要本数:1本 
  • エストレヤカスタム/RS (96.3-07.2) BJ250D/E/H (BJ250A) 必要本数:1本 
  • エリミネーター400 (86.2-88.3) ZL400A (ZL400A) 必要本数:4本 
  • エリミネーター400/SE/LX (88.3-) ZL400A/B/C/D (ZL400A) 必要本数:4本 
  • エリミネーター600 ZL600B 必要本数:4本 
  • ゼファー750 (91.9-07) ZR750C 必要本数:4本 
  • ゼファー750RS (96.2-07) ZR750D 必要本数:4本 
  • バイユー220 (四輪バギー) (92-) 必要本数:1本 
  • バルカン400 (94-) EN400B/C 必要本数:2本 
  • バルカン500 (逆輸入) VN500 必要本数:2本 
  • 660 ファクトリーレプリカ (03-06) 必要本数:1本 
MOTOGUZZI
  • 1000ディトナ (-96) 必要本数:2本 
  • 1000ディトナ (97-) 必要本数:2本 
  • 1000ディトナRS 必要本数:2本 
  • V10チェンタウロ (97-) 必要本数:2本 

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