配送料一律380円(税込)※一部地域972円(税込) 【3,000円以上で実質送料無料!送料分の還元ポイント利用期間が延長!】
×

  • syouhin_sub_img1
  • syouhin_sub_img2
  • syouhin_sub_img3
  • syouhin_sub_img4
  • syouhin_sub_img5
  • syouhin_sub_img6
  • syouhin_sub_img7
  • syouhin_sub_img8
  • syouhin_sub_img9
  • syouhin_sub_img10
  • syouhin_sub_img11
  • syouhin_sub_img12
  • syouhin_sub_img13
  • 在庫有り

NGK:エヌジーケー:日本特殊陶業    商品番号:CR8EIX

今ならポイント22倍 対象商品

NGK エヌジーケー 日本特殊陶業:イリジウムプラグ CR8EIX 4814

RR 4T LC ENDURO 13- 必要本数:1本、RR 4T LC MOTA...(適合車種を見る)

2016年の 売れ筋ランキング2位  プラグ

取り付け・精度 4.9
品質・質感 4.9
性能・機能 4.7
コストパフォーマンス 4.4
使用感 4.6
4.3 (111件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

定価:¥1,836(税込)  →   販売価格:¥1,470(税込)

¥366(20%) OFF / 323ポイント(22%還元・¥323相当)

09/25 07時55分現在:在庫あり(神奈川倉庫)
今すぐのご注文で、09/25火曜日に出荷いたします。
未設定「東京都世田谷区三宿」にお届け

商品のお届け地域によりお届け日数が変わります。

9/25 火曜日にお届けするには、1時間4分以内に配送方法:ヤマト運輸を選択してご注文を確定してください。
この商品は送料 ¥250(税込)のお得な「小物配送」が選択可能です。(ご注文金額合計が3,000円未満、代引き以外のお支払に限ります。)
数量:
欲しいものリストに追加する
在庫・納期のお問い合わせ
プラグ/ターミナル端子 ネジ形
プラグタイプ イリジウム
プラグ/NGK熱価 8
プラグ/DENSO互換 IU24/U24ESR-NZU
プラグ/YAMAHA純正品番互換 90793-20122/90793-20124/90793-20150/90793-22094/90793-2B124
プラグ/SUZUKI純正品番互換 99000-69835-CR8/99000-79K24-U24
プラグ/KAWASAKI純正品番互換 J4520-IU24
【ストックナンバー】4814
【形状】ネジ形
【サイズ】
 ネジ径:φ10.0mm
 ネジ長さ:19.0mm
 六角二面幅:Hex 16.0mm
NGK番:CR8EIX
【タイプ】イリジウムIXプラグ
【熱価】8
【互換情報】DENSO互換:IU24/U24ESR-NZU
YAMAHA純正品番互換:90793-20122/90793-20124/90793-20150/90793-22094/90793-2B124
SUZUKI純正品番互換:99000-69835-CR8/99000-79K24-U24
KAWASAKI純正品番互換:J4520-IU24
各種プラグレンチの購入はこちら
他社プラグ品番対照はこちら(メーカーHP)

※画像はイメージです。
※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。



NGK標準プラグ 即納可能リスト
NGK標準プラグNGK標準プラグNGK標準プラグ
ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。
※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります

【特徴】
1.加速性アップ
アクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。

2.エンジンパワーパップ
イリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。

3.着火性、始動性のアップ
イリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。

4.燃費アップ
イリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。経済面にも環境面にも優しいプラグです。

ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。エンジンの性能を最大限に引き出します。また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。

【イリジウムIXプラグの特徴】
イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
中心電極にイリジウム合金を採用しました。
電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。
・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。
・火花が飛びやすく着火性能に優れています。
・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。
・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。



※車両により効果は異なります。

【プラグのターミナル(端子)形状について】
●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。

【NGKプラグの特徴】
中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。
これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。
NGKプラグの特徴イメージ画像
銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。
■プラグの熱価
・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。
・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。
・熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。
特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。
特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。
NGKプラグの耐久性イメージ画像
パーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。
高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。
フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。
フラッシュオーバーとは・・・
写真のようにターミナルと主体金具の間をスパークすることです。
フラッシュオーバーイメージ画像
■フラッシュオーバー
■プラグが優れている点


ユーザのインプレッションを見る

適合車種:RR 4T LC ENDURO 13- 必要本数:1本、RR 4T LC MOTARD 13- 必要本数:1本、ネクサス 500 04- 必要本数:1本、ネクサス 500 SP 04- 必要本数:1本、ネクサス 500 SS 04- 必要本数:1本、...(適合車種を見る)


NGK:エヌジーケー:日本特殊陶業
NGK:エヌジーケー:日本特殊陶業
どこにもない技術を世界のどこにでも通じる最高品質で。日本を代表するスパークプラグメーカーの「NGK」。レーシングの世界は勿論、一般車両用まで、安定した性能を誇ります。
  • CBR125R (13.5-) JC50 必要本数:1本 
  • CBR125R (逆輸入) (04-) 必要本数:1本 
  • CBR150R (逆輸入) (10-) 必要本数:1本 
  • DR-Z400 00.3-08 SK43A 必要本数:1本 
  • DR-Z400 S 00.3-08 SK43A 必要本数:1本 
  • DR-Z400 E 00.3-08 SK43A 必要本数:1本 
  • GSX-R400 88.3- GK73A 必要本数:4本 
  • GSX-R400 88.3- GK76A 必要本数:4本 
  • GSX-R400 R 88.3- GK73A 必要本数:4本 
  • GSX-R400 R 88.3- GK76A 必要本数:4本 
  • GSX-R400 R-SP 88.3- GK73A 必要本数:4本 
  • GSX-R400 R-SP 88.3- GK76A 必要本数:4本 
  • GSX250 S カタナ 91.5- GJ76A 必要本数:4本 
  • GSX250 VS 91.5- GJ76A 必要本数:4本 
  • GSX400 94.2- GK79A 必要本数:4本 
  • GSX400 ZR インパルス 94.2- GK79A 必要本数:4本 
  • GSX400 インパルス 96.2- GK79A 必要本数:4本 
  • GSX400 インパルス タイプ S 96.2- GK79A 必要本数:4本 
  • RF400 R 93.3- GK78A 必要本数:4本 
  • RF400 RV 93.3- GK78A 必要本数:4本 
  • SV1000 03.3- VT54A 必要本数:2本 
  • SV1000 S 03.3- VT54A 必要本数:2本 
  • SV400 98.9- VK53A 必要本数:2本 
  • SV400 S 98.9- VK53A 必要本数:2本 
  • SV650 03-16.7 必要本数:2本 
  • SV650 S 03-16.7 必要本数:2本 
  • SV650 99-02 必要本数:2本 
  • SV650 S 99-02 必要本数:2本 
  • スカイウェイブ 650 02.6-08.10 CP51A 必要本数:2本 
  • スカイウェイブ 650 リミテッド 02.6-08.10 CP51A 必要本数:2本 
  • スカイウェイブ 650 LX 02.6-08.10 CP51A 必要本数:2本 
  • スカイウェイブ タイプ I 98.2-99.9 CJ41A 必要本数:1本 
  • スカイウェイブ タイプ II 98.2-99.9 CJ41A 必要本数:1本 
  • バンディット 250 (GSF250) 89.12- GJ74 A 必要本数:4本 
  • バンディット 250 V (GSF250) VZ 89.12- GJ77A 必要本数:4本 
  • バンディット 400 89.6-94.2 GK75A 必要本数:4本 
  • バンディット 400 V 89.6-94.2 GK75A 必要本数:4本 
  • バンディット400 94.3- GK75A 必要本数:4本 
  • バンディット400 V 94.3- GK77AA 必要本数:4本 
  • ブルバード M109 R 06- 必要本数:4本 
  • ブルバード M109 R2 06- 必要本数:4本 
  • 250SB (02.2-) LX250L 必要本数:1本 
  • DR-Z400SM (04.12-08) SK44A 必要本数:1本 
  • GSR400 (06.5-08) GK7DA 必要本数:4本 
  • GSR400 ABS (07.9-08) GK7DA 必要本数:4本 
  • GSX1400 (01.3-08) GY71A 必要本数:4本 
  • GSX250Sコブラ (89.4-) 必要本数:4本 
  • GSX400F (88.6-) GK74A 必要本数:4本 
  • GSX400Sカタナ (92-) GK77A 必要本数:4本 
  • TL1000R (98.4-) VT52A 必要本数:2本 
  • TL1000S (98.11-) VT51A 必要本数:2本 
  • V-ストローム (02-) 必要本数:2本 
  • V-ストローム650 (04-) VP56A 必要本数:2本 
  • イナズマ (00.11-) GK7BA 必要本数:4本 
  • イントルーダーLC125 必要本数:2本 
  • グース250 (SG250) (92.1-) NJ46A 必要本数:1本 
  • グース350 (91.12-) NK42A 必要本数:1本 
  • スカイウェイブ650 (13-) CP52A 必要本数:2本 
  • スカイウェイブ650LX (13-) CP52A 必要本数:2本 
  • バーグマン650 (04-) 必要本数:2本 
  • バンディット400VZ (97.2-) GK7AA 必要本数:4本 
  • ヴェクスター125 (94.7-95.12) CF42A 必要本数:1本 
  • ヴェクスター150 (AN150S) (94.10-95.12) CG41A 必要本数:1本 
  • RR 4T LC ENDURO 13- 必要本数:1本 
  • RR 4T LC MOTARD 13- 必要本数:1本 
HUSABERG
  • エンデューロ FE400 97-99 必要本数:1本 
  • エンデューロ FE400 E 97-99 必要本数:1本 
  • エンデューロ FE501 93-99 必要本数:1本 
  • エンデューロ FE501 E 93-99 必要本数:1本 
  • エンデューロ FE600 92-99 必要本数:1本 
  • エンデューロ FE600 E 92-99 必要本数:1本 
  • エンデューロIIFE400S (98-99) 必要本数:1本 
  • エンデューロIIFE501S (98-99) 必要本数:1本 
  • エンデューロIIFE600S (98-99) 必要本数:1本 
  • スーパーモタードFE400ESM (97-99) 必要本数:1本 
  • スーパーモタードFE501ESM (93-99) 必要本数:1本 
  • スーパーモタードFE600ESM (92-99) 必要本数:1本 
  • デザートFX400E (-99) 必要本数:1本 
  • デザートFX501E (97-99) 必要本数:1本 
  • デザートFX600E (97-99) 必要本数:1本 
  • モトクロスFC400 (-99) 必要本数:1本 
  • モトクロスFC501 (95-99) 必要本数:1本 
  • モトクロスFC600 (92-99) 必要本数:1本 
  • 450 ED 02- 必要本数:1本 
  • 450 SM 02- 必要本数:1本 
  • 530 ED 02- 必要本数:1本 
  • 530 SM 02- 必要本数:1本 
  • 400エンデューロ (00-01) 必要本数:1本 
  • 400スーパーモタード (00-01) 必要本数:1本 
  • 500エンデューロ (00-01) 必要本数:1本 
  • 500スーパーモタード (00-01) 必要本数:1本 
  • スカラベオ125 (99-04) 必要本数:1本 
  • スカラベオ150 (99-04) 必要本数:1本 
  • スカラベオ200 (00-) 必要本数:1本 
  • レオナルド125 必要本数:1本 
  • レオナルド150 必要本数:1本 
  • YB-7 フォルゴーレ 必要本数:4本 
  • ベラリア600 必要本数:4本 
  • V ラプトール1000 (00-) 必要本数:2本 
  • V ラプトール650 (00-) 必要本数:2本 
  • エキストララプトール1000 (00-) 必要本数:2本 
  • ナビゲーター (99-) 必要本数:2本 
  • ラプトール1000 (99-) 必要本数:2本 
  • ラプトール650 (00-) 必要本数:2本 
  • GT125コメット (03-) 必要本数:2本 
  • GT250コメット (03-) 必要本数:2本 
  • GV250アキュラ (01-) 必要本数:2本 
  • RT125D (09-) 必要本数:1本 
  • マディソン125 必要本数:1本 
  • マディソン150 必要本数:1本 
  • ジェイブブ125デュオス (15-) 必要本数:1本 
  • Fighter 4V 150 (13-) 必要本数:1本 
  • NEW Fighter 150 ZR (13-) HY15V1 必要本数:1本 
  • RV 250i (13-) LM25W5-6 必要本数:1本 
  • T2 250 (13-) PD25A1 必要本数:1本 
  • トロフィー (13-) 必要本数:3本 
  • FJR1300 01- 5JW1 必要本数:4本 
  • FJR1300 A 01- 5JW1 必要本数:4本 
  • FZR400 RR 89.12- 3JT 必要本数:4本 
  • FZR400 SP 89.12- 3JT 必要本数:4本 
  • XJ600 S ディバージョン 600 92.8- 4BRC 必要本数:4本 
  • XJ600 N ディバージョン 600 92.8- KE7 必要本数:4本 
  • YFZ450 (四輪バギー) 04- 5TG1 必要本数:1本 
  • YFZ450 (四輪バギー) 04- 5TG7 必要本数:1本 
  • YZ250 F 01-02 5NL3 01 必要本数:1本 
  • YZ250 F 01-02 5SG3 02 必要本数:1本 
  • YZ250 F 03-13 5UL3 03 必要本数:1本 
  • YZ250 F 03-13 5XC3 04 必要本数:1本 
  • YZ250 F 03-13 5XC7 05 必要本数:1本 
  • YZ250 F 03-13 5XCB 06 必要本数:1本 
  • YZ250 F 03-13 5XCE 06 必要本数:1本 
  • YZ250 F 03-13 5XCJ 07 必要本数:1本 
  • YZ250 F 03-13 5XCN 08 必要本数:1本 
  • YZ250 F 03-13 5XCT 09 必要本数:1本 
  • YZ250 F 03-13 17D7 10 必要本数:1本 
  • YZ250 F 03-13 17DF 11 必要本数:1本 
  • YZ250 F 03-13 17DB 12 必要本数:1本 
  • YZ250 F 03-13 17DK 13 必要本数:1本 
  • YZ426 F 00- 5JG7 必要本数:1本 
  • YZ426 F 00- 51DX5 必要本数:1本 
  • YZ450 F 02-09.11 5TA3 必要本数:1本 
  • YZ450 F 02-09.11 5XD3 必要本数:1本 
  • YZ450 F 02-09.11 5XD7 必要本数:1本 
  • YZ450 F 02-09.11 2S23 必要本数:1本 
  • YZ450 F 02-09.11 2S29 必要本数:1本 
  • YZ450 F 02-09.11 2S2D 必要本数:1本 
  • YZ450 F 02-09.11 34P3 必要本数:1本 
  • YZ450 F 10 33D3 必要本数:1本 
  • YZ450 F 10 33D7 必要本数:1本 
  • YZ450 F 10 33DB 必要本数:1本 
  • YZ450 F 10 33DF 必要本数:1本 
  • YZ450 F 10 1SL3 必要本数:1本 
  • YZ450 F 10 1SL7 必要本数:1本 
  • YZ450 F 10 B113 必要本数:1本 
  • FZ400 (97.3-) 4YR1 必要本数:4本 
  • FZR250R (89-94) 3LN 必要本数:4本 
  • FZR400 (86.5-88.2) 必要本数:4本 
  • FZR400 (88.3-) 3EN1 必要本数:4本 
  • FZR400R (89.3-) 3EN2 必要本数:4本 
  • FZS600フェーザー 必要本数:4本 
  • MT-03 (15.10-) RH07J 必要本数:2本 
  • WR250F (01-06) 必要本数:1本 
  • WR400F 必要本数:4本 
  • WR450F (04-) 必要本数:1本 
  • YZ400F 5BE3 必要本数:4本 
  • YZ450FX (16モデル-) 必要本数:1本 
  • YZF-R125 (08-) 必要本数:1本 
  • YZF-R3 (15.4-) RH07J 必要本数:2本 
  • YZF-R3 (15.4-17) RH07J 必要本数:2本 
  • ギア (BX50) (07.10-) UA06J 必要本数:1本 
  • ジール250 (FZX250) (91.2-) 3YX 必要本数:4本 
  • ディバージョン400 (91.7-) 必要本数:4本 
  • ニュースギア (BX50) (07.10-) UA06J 必要本数:1本 
  • マジェスティ125 (逆輸入) (07-) 必要本数:1本 
  • D-TRACKER 98.2-07 KLX250J (LX250E) 必要本数:1本 
  • D-TRACKER 98.2-07 KLX250M (LX250E) 必要本数:1本 
  • KLX250 ES 94.3- KLX250D 必要本数:1本 
  • KLX250 SR 94.3- KLX250E 必要本数:1本 
  • KLX250 R 94.3- KLX250F 必要本数:1本 
  • KX250 F 05.9-10モデル KX250T (KX250T) 必要本数:1本 
  • KX250 F 05.9-10モデル KX250W (KX250W) 必要本数:1本 
  • KX250 F 05.9-10モデル KX250X (KX250X) 必要本数:1本 
  • W650 99.2- EJ650A (EJ650A) 必要本数:2本 
  • W650 99.2- EJ650C (EJ650A) 必要本数:2本 
  • W650 99.2- EJ650D (EJ650A) 必要本数:2本 
  • W650 99.2- EJ650E (EJ650A) 必要本数:2本 
  • Z250 13.4- ER250C 必要本数:2本 
  • Z250 13.4- ER250D 必要本数:2本 
  • エプシロン 250 02.3-03.9 SC250A (CJ42B) 必要本数:1本 
  • エプシロン 250 02.3-03.9 SC250B (CJ43B) 必要本数:1本 
  • スーパーシェルパ 97.2-07 KL250G (KL250G) 必要本数:1本 
  • スーパーシェルパ 97.2-07 KL250H (KL250G) 必要本数:1本 
  • D-TRACKER X (08.4-) KLX250V (LX250V) 必要本数:1本 
  • KLV1000 (逆輸入) (04-) 必要本数:2本 
  • KLX250 (08.4-) KLX250S (LX250DE) 必要本数:1本 
  • KLX250 (98.2-07) KLX250H (LX250DE) 必要本数:1本 
  • KLX300R (96.3-) KLX300A 必要本数:1本 
  • KLX400R (03-) 必要本数:1本 
  • KX250 (10-) 必要本数:1本 
  • Ninja 250 (13.2-) EX250L 必要本数:2本 
  • Ninja 250R (08.4-) EX250K (EX250K) 必要本数:2本 
  • Ninja 250SL (15.4-) BX250A 必要本数:1本 
  • W800 (11.2-) EJ800A (EJ800A) 必要本数:2本 
  • ネクサス 500 04- 必要本数:1本 
  • ネクサス 500 SP 04- 必要本数:1本 
  • ネクサス 500 SS 04- 必要本数:1本 
  • ランナーVXR200 4T (05-) 必要本数:1本 
  • 950 スーパーモト 05- 必要本数:2本 
  • 950 スーパーモト R 05- 必要本数:2本 
  • 400 エンデューロレーシング (00-) 必要本数:1本 
  • 520 エンデューロレーシング (00-) 必要本数:1本 
  • 950 アドベンチャー (03-05) 必要本数:2本 
  • 950 スーパーエンデューロR (05-) 必要本数:2本 
  • 950 デューク (03-) 必要本数:2本 
ADIVA
  • N125 SR25CA 必要本数:1本 
  • R125 SR25BA 必要本数:1本 
  • ベルベット125 (01-) 必要本数:1本 
  • ベルベット250 (01-) 必要本数:1本 
BRP
  • CAN-AM DS250 (11-) 必要本数:1本 
  • EC450FSE (04-) 必要本数:1本 
  • SM450 (04-) 必要本数:1本 
  • KCR125 (06-08) RM25AA 必要本数:1本 
  • ムービー125 (03-) 必要本数:1本 
  • レーシング125 SR25BA 必要本数:1本 
  • レーシング150 SR30BB 必要本数:1本 
  • 125SM (01-) 必要本数:1本 
  • RT125 (00-) 必要本数:1本 
  • X9-200アマルフィ 必要本数:1本 
TM
  • TM250 4T (01-) 必要本数:1本 
  • TM400 4T (01-) 必要本数:1本 

最近チェックした商品

ページ:1/2
★★★★★ 4.3 (111)
星5つ

46件
星4つ

47件
星3つ

16件
星2つ

1件
星1つ

1件
取り付け・精度 4.9
品質・質感 4.9
性能・機能 4.7
コストパフォーマンス 4.4
使用感 4.6
良い点
  • 信頼できるブランド(73人)
  • 期待通りの性能(40人)
  • コストパフォーマンスに満足(36人)
  • 耐久性に期待(29人)
  • 細部の作りがしっかりしている(11人)
  • 形状が良い(5人)
悪い点
  • コスパは微妙(1人)
  • 価格(1人)
  • 取付が大変(1人)
  • 通常のプラグと大差ない(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

NGK エヌジーケー 日本特殊陶業 : イリジウムプラグ CR8EIX 4814 のインプレッション一覧

インプレッション件数:全111件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: ニンジャ250R )
4.6 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 安心感、安定感があります。ストック保有でも腐らない
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

この度 CR8EIX イリジウムプラグに交換しました。

ノーマルプラグで26000キロ走ってもセルで一発始動していましたので、特に不自由はしていませんでした。

気になるとすれば以下の理由があったため思い切って交換してみました。

・低速で少しもたついたり、ノッキングしやすい。
・信号停止から発進するときに以前よりエンストしやすくなった。
・標高のある高地では、朝の出発時にかかりにくかった。


特に元のプラグが、大きくへたっているようには見えませんでしたが、交換後はアイドリングがきめ細かい感じになり、回転も軽やかでスムーズにふけあがるようになりました。

なんというか、交換前はゴリゴリ感というかざらついた感触がしてマフラーからの音も大味な音でしたが、きめ細やかな滑らかな音に代わり、スムーズになりました。

スロットルを回した時が、軽やかというか、安定して滑らかで安心感があります。

イリジウムでなくても、調子がよくなるのかもしれませんが、今回は交換後効果が感じられる結果となりました。

プラグは見た目、使えると思いますが、26000キロというのは、交換したら効果を感じられる距離かと思います。
バイクの使い方としては、ツーリングばかりで、峠はやや回転数あげて走ってると思います。
高速道路や一般道などはのんびりと・・・。

アクセルワークにもたつきを感じたり、交換時期に悩んだら、このインプレを参考にしてみてください。

上記インプレが読んでくれた皆様のお役に立てればと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

参考になった1人/1人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: YZF-R3 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5 ]
取付車種:
YZF-R3
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

始動性の向上と燃費の向上を期待して購入しました。
交換してまだ2,000kmぐらいしか走ってないので、本来の性能は体感できてないとは思いますが、始動性と燃費は良くなりました!あとエンジンの回転がスムーズになり加速感が気持ちいいです。
次も購入すると思います!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 221件 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5 ]
取付車種:
YZF-R3
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

以前R25を所有してた頃にも使用していたので今回R3にも納車前に
バイク屋さんに頼んで取り付けて貰いました。
始動一発、ただでさえ燃費の良いR25、R3の燃費が更に上がる。
全てにおいてパーフェクトなプラグです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった1人/2人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 2件 )
適合車種と関連したインプレッション

振動が変わった

2017/10/01 11:19

4.4 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:4 ]
取付車種:
ニンジャ250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

Ninja250に取り付けしましたが、パワー等は変わったのかな?って感じでした。
しかし、振動が明らかに変わりました、以前は手がしびれることがなかったのですが、イリジウムプラグに変えてから手がしびれるようになりました。
ハンドルウェイトを変えて多少抑えることはできましたが、まだしびれます(泣)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: CBR125R  |  スーパーカブ110 )
5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

前回の12ヶ月点検から約1.1万km程走りまして
それから初めての交換となります。

交換後のブツを見せて貰いましたが、電極の先端が斜めに減っている以外は
それ程こっ酷い劣化は見られず実際不具合も無かったのでロングライフと言う面に関しては合格です。
フィルタエレメント共々交換後、数週間振りに走らせましたが
ストレス無くスーッと伸びる加速は良いものです(どっちが改善要因だか分かりませんが・・・w)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

PAGE TOP