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NGK:エヌジーケー:日本特殊陶業    商品番号:CR8EIX

NGK エヌジーケー 日本特殊陶業:イリジウムプラグ CR8EIX 4814

N125 SR25CA 必要本数:1本、R125 SR25BA 必要本数:1本、ス...(適合車種を見る)

2016年の 売れ筋ランキング2位  プラグ

取り付け・精度 4.9
品質・質感 4.9
性能・機能 4.7
コストパフォーマンス 4.4
使用感 4.7
4.2 (110件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

定価:¥1,836(税込)  →   販売価格:¥1,213(税込)

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プラグ/ターミナル端子 ネジ形
プラグタイプ イリジウム
プラグ/NGK熱価 8
プラグ/DENSO互換 IU24/U24ESR-NZU
プラグ/YAMAHA純正品番互換 90793-20122/90793-20124/90793-20150/90793-22094/90793-2B124
プラグ/SUZUKI純正品番互換 99000-69835-CR8/99000-79K24-U24
プラグ/KAWASAKI純正品番互換 J4520-IU24
【ストックナンバー】4814
【形状】ネジ形
【サイズ】
 ネジ径:φ10.0mm
 ネジ長さ:19.0mm
 六角二面幅:Hex 16.0mm
NGK番:CR8EIX
【タイプ】イリジウムIXプラグ
【熱価】8
【互換情報】DENSO互換:IU24/U24ESR-NZU
YAMAHA純正品番互換:90793-20122/90793-20124/90793-20150/90793-22094/90793-2B124
SUZUKI純正品番互換:99000-69835-CR8/99000-79K24-U24
KAWASAKI純正品番互換:J4520-IU24
※画像はイメージです。
※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。


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他社プラグ品番対照はこちら(メーカーHP)


NGK標準プラグ 即納可能リスト
NGK標準プラグNGK標準プラグNGK標準プラグ
ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。
※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります

【特徴】
1.加速性アップ
アクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。

2.エンジンパワーパップ
イリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。

3.着火性、始動性のアップ
イリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。

4.燃費アップ
イリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。経済面にも環境面にも優しいプラグです。

ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。エンジンの性能を最大限に引き出します。また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。

【イリジウムIXプラグの特徴】
イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
中心電極にイリジウム合金を採用しました。
電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。
・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。
・火花が飛びやすく着火性能に優れています。
・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。
・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。



※車両により効果は異なります。

【プラグのターミナル(端子)形状について】
●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。

【NGKプラグの特徴】
中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。
これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。
NGKプラグの特徴イメージ画像
銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。
■プラグの熱価
・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。
・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。
・熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。
特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。
特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。
NGKプラグの耐久性イメージ画像
パーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。
高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。
フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。
フラッシュオーバーとは・・・
写真のようにターミナルと主体金具の間をスパークすることです。
フラッシュオーバーイメージ画像
■フラッシュオーバー
■プラグが優れている点


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適合車種:N125 SR25CA 必要本数:1本、R125 SR25BA 必要本数:1本、スカラベオ125 (99-04) 必要本数:1本、スカラベオ150 (99-04) 必要本数:1本、スカラベオ200 (00-) 必要本数:1本、レオナルド125 必要本...(適合車種を見る)


NGK:エヌジーケー:日本特殊陶業
NGK:エヌジーケー:日本特殊陶業
どこにもない技術を世界のどこにでも通じる最高品質で。日本を代表するスパークプラグメーカーの「NGK」。レーシングの世界は勿論、一般車両用まで、安定した性能を誇ります。
★★★★★ 4.2 (110)
星5つ

46件
星4つ

46件
星3つ

16件
星2つ

1件
星1つ

1件
取り付け・精度 4.9
品質・質感 4.9
性能・機能 4.7
コストパフォーマンス 4.4
使用感 4.7
良い点
  • 信頼できるブランド(72人)
  • 期待通りの性能(39人)
  • コストパフォーマンスに満足(36人)
  • 耐久性に期待(28人)
  • 細部の作りがしっかりしている(10人)
  • 形状が良い(5人)
悪い点
  • コスパは微妙(1人)
  • 価格(1人)
  • 取付が大変(1人)
  • 通常のプラグと大差ない(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

NGK エヌジーケー 日本特殊陶業 : イリジウムプラグ CR8EIX 4814 のインプレッション一覧

インプレッション件数:全110件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: YZF-R3 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5 ]
取付車種:
YZF-R3
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

始動性の向上と燃費の向上を期待して購入しました。
交換してまだ2,000kmぐらいしか走ってないので、本来の性能は体感できてないとは思いますが、始動性と燃費は良くなりました!あとエンジンの回転がスムーズになり加速感が気持ちいいです。
次も購入すると思います!

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さん (インプレ投稿数: 221件 / Myバイク: NMAX 155 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5 ]
取付車種:
YZF-R3
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

以前R25を所有してた頃にも使用していたので今回R3にも納車前に
バイク屋さんに頼んで取り付けて貰いました。
始動一発、ただでさえ燃費の良いR25、R3の燃費が更に上がる。
全てにおいてパーフェクトなプラグです。

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さん (インプレ投稿数: 2件 )
適合車種と関連したインプレッション
4.4 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:4 ]
取付車種:
ニンジャ250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

Ninja250に取り付けしましたが、パワー等は変わったのかな?って感じでした。
しかし、振動が明らかに変わりました、以前は手がしびれることがなかったのですが、イリジウムプラグに変えてから手がしびれるようになりました。
ハンドルウェイトを変えて多少抑えることはできましたが、まだしびれます(泣)

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さん (インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: CBR125R  |  スーパーカブ110 )
5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

前回の12ヶ月点検から約1.1万km程走りまして
それから初めての交換となります。

交換後のブツを見せて貰いましたが、電極の先端が斜めに減っている以外は
それ程こっ酷い劣化は見られず実際不具合も無かったのでロングライフと言う面に関しては合格です。
フィルタエレメント共々交換後、数週間振りに走らせましたが
ストレス無くスーッと伸びる加速は良いものです(どっちが改善要因だか分かりませんが・・・w)

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さん (インプレ投稿数: 57件 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5 ]
取付車種:
KLX250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

純正から交換ですが、ものすごく劇的にスパークしてる感が変わったという印象は正直無いですけど、イリジウムというブランドの満足感みたいなモノもあるので、そんなに高い商品でも無いし良いかなと思い購入しました。

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  • CBR125R (13.5-) JC50 必要本数:1本 
  • CBR125R (逆輸入) (04-) 必要本数:1本 
  • CBR150R (逆輸入) (10-) 必要本数:1本 
  • 250SB (02.2-) LX250L 必要本数:1本 
  • DR-Z400/S/E (00.3-08) SK43A 必要本数:1本 
  • DR-Z400SM (04.12-08) SK44A 必要本数:1本 
  • GSR400 (06.5-08) GK7DA 必要本数:4本 
  • GSR400 ABS (07.9-08) GK7DA 必要本数:4本 
  • GSX1400 (01.3-08) GY71A 必要本数:4本 
  • GSX250Sカタナ/VS (91.5-) GJ76A 必要本数:4本 
  • GSX250Sコブラ (89.4-) 必要本数:4本 
  • GSX400/ZRインパルス (94.2-) GK79A 必要本数:4本 
  • GSX400F (88.6-) GK74A 必要本数:4本 
  • GSX400Sカタナ (92-) GK77A 必要本数:4本 
  • GSX400インパルス/タイプS (96.2-) GK79A 必要本数:4本 
  • GSX-R400/R/R-SP (88.3-) GK73A/76A 必要本数:4本 
  • RF400R/RV (93.3-) GK78A 必要本数:4本 
  • SV1000/S (03.3-) VT54A 必要本数:2本 
  • SV400/S (98.9-) VK53A 必要本数:2本 
  • SV650/S (03-16.7) 必要本数:2本 
  • SV650/S (99-02) 必要本数:2本 
  • TL1000R (98.4-) VT52A 必要本数:2本 
  • TL1000S (98.11-) VT51A 必要本数:2本 
  • V-ストローム (02-) 必要本数:2本 
  • V-ストローム650 (04-) VP56A 必要本数:2本 
  • イナズマ (00.11-) GK7BA 必要本数:4本 
  • イントルーダーLC125 必要本数:2本 
  • ヴェクスター125 (94.7-95.12) CF42A 必要本数:1本 
  • ヴェクスター150 (AN150S) (94.10-95.12) CG41A 必要本数:1本 
  • グース250 (SG250) (92.1-) NJ46A 必要本数:1本 
  • グース350 (91.12-) NK42A 必要本数:1本 
  • スカイウェイブ650 (13-) CP52A 必要本数:2本 
  • スカイウェイブ650/リミテッド/LX (02.6-08.10) CP51A 必要本数:2本 
  • スカイウェイブ650LX (13-) CP52A 必要本数:2本 
  • スカイウェイブタイプI/II (98.2-99.9) CJ41A 必要本数:1本 
  • バーグマン650 (04-) 必要本数:2本 
  • バンディット250/V (GSF250)/VZ (89.12-) GJ74A/77A 必要本数:4本 
  • バンディット400/V (89.6-94.2) GK75A 必要本数:4本 
  • バンディット400/V (94.3-) GK75A/7AA 必要本数:4本 
  • バンディット400VZ (97.2-) GK7AA 必要本数:4本 
  • ブルバード M109R/R2 (06-) 必要本数:4本 
ADIVA
  • N125 SR25CA 必要本数:1本 
  • R125 SR25BA 必要本数:1本 
  • ベルベット125 (01-) 必要本数:1本 
  • ベルベット250 (01-) 必要本数:1本 
  • YB-7 フォルゴーレ 必要本数:4本 
  • ベラリア600 必要本数:4本 
  • V ラプトール1000 (00-) 必要本数:2本 
  • V ラプトール650 (00-) 必要本数:2本 
  • エキストララプトール1000 (00-) 必要本数:2本 
  • ナビゲーター (99-) 必要本数:2本 
  • ラプトール1000 (99-) 必要本数:2本 
  • ラプトール650 (00-) 必要本数:2本 
  • ネクサス500/SP/SS (04-) 必要本数:1本 
  • ランナーVXR200 4T (05-) 必要本数:1本 
  • GT125コメット (03-) 必要本数:2本 
  • GT250コメット (03-) 必要本数:2本 
  • GV250アキュラ (01-) 必要本数:2本 
  • RT125D (09-) 必要本数:1本 
  • KCR125 (06-08) RM25AA 必要本数:1本 
  • ムービー125 (03-) 必要本数:1本 
  • レーシング125 SR25BA 必要本数:1本 
  • レーシング150 SR30BB 必要本数:1本 
  • 125SM (01-) 必要本数:1本 
  • RT125 (00-) 必要本数:1本 
  • X9-200アマルフィ 必要本数:1本 
TM
  • TM250 4T (01-) 必要本数:1本 
  • TM400 4T (01-) 必要本数:1本 
  • 400エンデューロ (00-01) 必要本数:1本 
  • 400スーパーモタード (00-01) 必要本数:1本 
  • 450ED/SM (02-) 必要本数:1本 
  • 500エンデューロ (00-01) 必要本数:1本 
  • 500スーパーモタード (00-01) 必要本数:1本 
  • 530ED/SM (02-) 必要本数:1本 
  • FJR1300/A (01-) 5JW1 必要本数:4本 
  • FZ400 (97.3-) 4YR1 必要本数:4本 
  • FZR250R (89-94) 3LN 必要本数:4本 
  • FZR400 (86.5-88.2) 必要本数:4本 
  • FZR400 (88.3-) 3EN1 必要本数:4本 
  • FZR400R (89.3-) 3EN2 必要本数:4本 
  • FZR400RR/SP (89.12-) 3JT 必要本数:4本 
  • FZS600フェーザー 必要本数:4本 
  • MT-03 (15.10-) RH07J 必要本数:2本 
  • WR250F (01-06) 必要本数:1本 
  • WR400F 必要本数:4本 
  • WR450F (04-) 必要本数:1本 
  • XJ600S/Nディバージョン600 (92.8-) 4BRC/KE7 必要本数:4本 
  • YFZ450 (四輪バギー) (04-) 5TG1/5TG7 必要本数:1本 
  • YZ250F (01-02モデル) 5NL3 (01)/5SG3 (02) 必要本数:1本 
  • YZ250F (03-13モデル) 5UL3 (03)/5XC3 (04)/5XC7 (05)/5XCB・5XCE (06)/5XCJ (07)/5XCN (08)/5XCT (09)/17D7 (10)/17DF (11)/17DB (12)/17DK (13) 必要本数:1本 
  • YZ400F 5BE3 必要本数:4本 
  • YZ426F (00-) 5JG7/1DX5 必要本数:1本 
  • YZ450F (02-09.11) 5TA3/5XD3/5XD7/2S23/2S29/2S2D/34P3 必要本数:1本 
  • YZ450F (10モデル-) 33D3/33D7/33DB/33DF/1SL3/1SL7/B113 必要本数:1本 
  • YZ450FX (16モデル-) 必要本数:1本 
  • YZF-R125 (08-) 必要本数:1本 
  • YZF-R3 (15.4-) RH07J 必要本数:2本 
  • ギア (BX50) (07.10-) UA06J 必要本数:1本 
  • ジール250 (FZX250) (91.2-) 3YX 必要本数:4本 
  • ディバージョン400 (91.7-) 必要本数:4本 
  • ニュースギア (BX50) (07.10-) UA06J 必要本数:1本 
  • マジェスティ125 (逆輸入) (07-) 必要本数:1本 
  • YZF-R3 (15.4-17) RH07J 必要本数:2本 
  • D-TRACKER (98.2-07) KLX250J/M (LX250E) 必要本数:1本 
  • D-TRACKER X (08.4-) KLX250V (LX250V) 必要本数:1本 
  • KLV1000 (逆輸入) (04-) 必要本数:2本 
  • KLX250 (08.4-) KLX250S (LX250DE) 必要本数:1本 
  • KLX250 (98.2-07) KLX250H (LX250DE) 必要本数:1本 
  • KLX250ES/SR/R (94.3-) KLX250D/E/F 必要本数:1本 
  • KLX300R (96.3-) KLX300A 必要本数:1本 
  • KLX400R (03-) 必要本数:1本 
  • KX250 (10-) 必要本数:1本 
  • KX250F (05.9-10モデル) KX250T/W/X (KX250T/W/X) 必要本数:1本 
  • Ninja 250 (13.2-) EX250L 必要本数:2本 
  • Ninja 250R (08.4-) EX250K (EX250K) 必要本数:2本 
  • Ninja 250SL (15.4-) BX250A 必要本数:1本 
  • W650 (99.2-) EJ650A/C/D/E (EJ650A) 必要本数:2本 
  • W800 (11.2-) EJ800A (EJ800A) 必要本数:2本 
  • Z250 (13.4-) ER250C/D 必要本数:2本 
  • エプシロン250 (02.3-03.9) SC250A/B (CJ42B/CJ43B) 必要本数:1本 
  • スーパーシェルパ (97.2-07) KL250G/H (KL250G) 必要本数:1本 
  • スカラベオ125 (99-04) 必要本数:1本 
  • スカラベオ150 (99-04) 必要本数:1本 
  • スカラベオ200 (00-) 必要本数:1本 
  • レオナルド125 必要本数:1本 
  • レオナルド150 必要本数:1本 
  • RR 4T LC ENDURO/MOTARD (13-) 必要本数:1本 
BRP
  • CAN-AM DS250 (11-) 必要本数:1本 
  • EC450FSE (04-) 必要本数:1本 
  • SM450 (04-) 必要本数:1本 
HUSABERG
  • エンデューロFE400/E (97-99) 必要本数:1本 
  • エンデューロFE501/E (93-99) 必要本数:1本 
  • エンデューロFE600/E (92-99) 必要本数:1本 
  • エンデューロIIFE400S (98-99) 必要本数:1本 
  • エンデューロIIFE501S (98-99) 必要本数:1本 
  • エンデューロIIFE600S (98-99) 必要本数:1本 
  • スーパーモタードFE400ESM (97-99) 必要本数:1本 
  • スーパーモタードFE501ESM (93-99) 必要本数:1本 
  • スーパーモタードFE600ESM (92-99) 必要本数:1本 
  • デザートFX400E (-99) 必要本数:1本 
  • デザートFX501E (97-99) 必要本数:1本 
  • デザートFX600E (97-99) 必要本数:1本 
  • モトクロスFC400 (-99) 必要本数:1本 
  • モトクロスFC501 (95-99) 必要本数:1本 
  • モトクロスFC600 (92-99) 必要本数:1本 
  • 400 エンデューロレーシング (00-) 必要本数:1本 
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