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CARBONE LORRAINE:カーボンロレーヌ    商品番号:2599-RX3

CARBONE LORRAINE カーボンロレーヌ:ブレーキパッド RX3 Standard for Street-Race [スタンダード/ストリートレース]

XLCH 1000 73-、FLH/FLHS 1200 /Anniversary/...(適合車種を見る)

定価:¥5,940(税込)  →   販売価格:¥5,001(税込)

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素材:ハイパフォーマンス シンタードメタル
中型から大型バイク向け
1キャリパー分
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※画像はイメージです。

街乗りからサーキットまで対応できる強い制動力とリニアなコントロール性、バイクの姿勢はリアブレーキが重要です。リア専用設計。

【かんたんブレーキ】

≪CL BRAKESの特長≫
●実使用温度域、天候に左右されない安全性能。(安心感)
●コントロール性能に優れ、レバー入力に応じた制動力を発生。(扱い易さ)
●ディスク径や速度域に応じた摩材を開発。
一般リア用、スクーター等、カテゴリー別にコンパウンド設定。(専用設計)
●低摩耗でロングライフを実現。(耐久性の向上)
●世界選手権スーパーバイクワークスチームやバイクメーカーへも純正供給の事実と実績。(性能の証明)

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適合車種:XLCH 1000 73-、FLH/FLHS 1200 /Anniversary/Classic/Police/Touring 74-80、FLH 1340 Electra Glide 78-80、FLH 1340 Electra Glide 81、...(適合車種を見る)


CARBONE LORRAINE:カーボンロレーヌ
CARBONE LORRAINE:カーボンロレーヌ
カーボンロレーヌ (CARBONE LORRAINE) ブレーキパッドはカテゴリーごとにコンパウンドをラインナップ!全品シンタードメタルパッド採用です。
★★★★★ 4.6 (14)
星5つ

8件
星4つ

5件
星3つ

1件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • コストパフォーマンスに満足(8人)
  • 期待通りの性能(7人)
  • 耐久性に期待(6人)
  • 信頼できるブランド(4人)
  • 細部の作りがしっかりしている(2人)
  • コントロール性が良い(1人)
悪い点
  • 当たり出るまで効かな過ぎてビックリした(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

CARBONE LORRAINE カーボンロレーヌ : ブレーキパッド RX3 Standard for Street-Race [スタンダード/ストリートレース] のインプレッション一覧

インプレッション件数:全14件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: YZF-R1M )
5.0 [ 品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:5  |  ライフ:5  |  制動性能:5  |  フィーリング:5 ]
取付車種:
S1000R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能

BMW S1000R(14年モデル)のリヤに使いました。
リヤブレーキはノーマルパッドでも十分効くので、あえてメタリカやジクー等では無く安価なこちらを選択しました。
ノーマルと遜色ないフィーリングで問題なしです。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 0件 )
4.0 [ 品質・質感:4  |  コストパフォーマンス:4  |  制動性能:4  |  フィーリング:4 ]
取付車種:
R1200S
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

買ったばかりのバイクで旧パッドが何のメーカーか正確には分かりませんが形状から純正の様でした。
比較としては、ブレーキの制動力等は違いを感じず、ダストが前より細かい粉状になった感じで量はあまり変わっていないか少し少なくなった様に感じます。

耐久性はまだわかりません。

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さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GSX-R750  |  Dトラッカー125 )
5.0
取付車種:
GSX-R750
  • コントロール性が良い

モトジムカーナでリアに使用しています
ジムカーナではリアブレーキを踏んだままアクセル微開で回転やターンをするといった少し特殊な使い方をします
その為リアパッドは滑らかに程よく滑るフィーリングが良いとされています

今回装着したカーボンロレーヌのパッドはまさに求めていたフィーリングそのものでコントロール性も制動力も申し分ありません

ただ独特のヌルヌル感に気付いたのがパッドの残量が半分未満になってからだったのである程度使うとこのフィーリングになるのかもしれません

このパッドにたどり着くまでに純正、赤パッド、ハイパーパッド、SBSと試しましたが一番フィーリングが良いです
低価格帯のリアパッドを一通り試したら真っ先にリピートしたいパッドの第一候補です

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: R1200R )
4.0
取付車種:
R1200R
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

普段はあまりリヤブレーキを使いませんが、BMWのインテグラルブレーキなので必然的にリヤが作動してます 
意外とリヤブレーキのパッドって早く減っちゃいますね 
そんな中でリプレイスとして選んだのがカーボンロレーヌ 
リヤなのでスタンダードスペックで十分かな と言う事でこのRX3にしました 

全く不満はありません
コレにしてよかった そんなパッドですよ

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: ZX-9R  |  スーパーカブ50 )
5.0
取付車種:
ZX-9R
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 耐久性に期待

ZX9RのE型のリヤに着けました。

タッチがかっちりとしていて非常にコントローラブルになりました。あとはどのぐらいもってくれるかですね。
ちなみに自分は使い方が悪いのかデイトナの赤パッドが2500kmで残量3ミリになってしまいましたので・・・。

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コメント(全1件)

ふみさん 2015年03月31日
装着から500kほど乗りましたが、馴染んできたこともありなかなか効きます。タッチもよくコントローラブルなのですが、ダストは多めです。ウェーブローターのせいもあるかもしれませんけどね。減りは目に見えて減ってるわけではないので長持ちしそうです。
  • XLCH 1000 73- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • FLH/FLHS 1200 /Anniversary/Classic/Police/Touring 74-80 使用箇所:フロント 必要数:1
  • FLH 1340 Electra Glide 78-80 使用箇所:フロント 必要数:1
  • FLH 1340 Electra Glide 81 使用箇所:フロント 必要数:1
  • FLH 1340 Electra Glide 84 使用箇所:フロント 必要数:1
  • FLH/FLHS 1200 /Anniversary/Classic/Police/Touring 74-80 使用箇所:リア 必要数:1
  • FX/FXE/FXS 1200 74-80 使用箇所:リア 必要数:1
  • FLH 1340 Electra Glide 78-80 使用箇所:リア 必要数:1
  • FLH 1340 Electra Glide 82/83 使用箇所:リア 必要数:1
  • FXB 1340 80 80/81 使用箇所:リア 必要数:1
  • FXB 1340 Sturgis 82 使用箇所:リア 必要数:1
  • FXE 1340 80 78-81 使用箇所:リア 必要数:1
  • FXE 1340 Super Glide 83 使用箇所:リア 必要数:1
  • FXEF 1340 Fat Bob 79-81 使用箇所:リア 必要数:1
  • FXR 1340 Super Glide 78-81 使用箇所:リア 必要数:1
  • FXS 1340 80 79-81 使用箇所:リア 必要数:1
  • FXS 1340 Low Rider 82 使用箇所:リア 必要数:1
  • FXWG 1340 80 80/81 使用箇所:リア 必要数:1
  • FXWG 1340 Wide Glide 82 使用箇所:リア 必要数:1

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