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CARBONE LORRAINE:カーボンロレーヌ    商品番号:2304-RX3

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CARBONE LORRAINE カーボンロレーヌ:ブレーキパッド RX3 Standard for Street-Race [スタンダード/ストリートレース]

TV 125 ウルフ 91-、TV 200 ウルフ 92-、GSF 250 バンデ...(適合車種を見る)

定価:¥5,184(税込)  →   販売価格:¥4,883(税込)

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素材:ハイパフォーマンス シンタードメタル
中型から大型バイク向け
1キャリパー分
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※画像はイメージです。

街乗りからサーキットまで対応できる強い制動力とリニアなコントロール性、バイクの姿勢はリアブレーキが重要です。リア専用設計。

【かんたんブレーキ】

≪CL BRAKESの特長≫
●実使用温度域、天候に左右されない安全性能。(安心感)
●コントロール性能に優れ、レバー入力に応じた制動力を発生。(扱い易さ)
●ディスク径や速度域に応じた摩材を開発。
一般リア用、スクーター等、カテゴリー別にコンパウンド設定。(専用設計)
●低摩耗でロングライフを実現。(耐久性の向上)
●世界選手権スーパーバイクワークスチームやバイクメーカーへも純正供給の事実と実績。(性能の証明)

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適合車種:TV 125 ウルフ 91-、TV 200 ウルフ 92-、GSF 250 バンディット/LTD 89-94、GSX 250 F アクロス 90-98、GSX 250 S 刀 91-、SW-1 250 92-、GS 400 E 91-、DR 800 ...(適合車種を見る)


CARBONE LORRAINE:カーボンロレーヌ
CARBONE LORRAINE:カーボンロレーヌ
カーボンロレーヌ (CARBONE LORRAINE) ブレーキパッドはカテゴリーごとにコンパウンドをラインナップ!全品シンタードメタルパッド採用です。
  • TV 125 ウルフ 91- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • TV 200 ウルフ 92- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • GSF 250 バンディット/LTD 89-94 使用箇所:フロント 必要数:1
  • GSX 250 F アクロス 90-98 使用箇所:フロント 必要数:1
  • GSX 250 S 刀 91- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • SW-1 250 92- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • GS 400 E 91- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • DR 800 92- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • VX 800 マローダ 90- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • GSX 1100 G 91- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • EX 250 GPX R 87- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • EX 250 ZZR250/Ninja250/R 90-07 使用箇所:フロント 必要数:1
  • KLE 250 アネーロ 93- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • ZR 250 バリウス 91-96 使用箇所:フロント 必要数:1
  • EX 400 GPZ S 87-90 使用箇所:フロント 必要数:2
  • EX 400 EX-4 94- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • KLE 400 91- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • ZL 400 エリミネーターD1/2 94- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • ZR 400 ゼファー 89-92 使用箇所:フロント 必要数:2
  • ZR 400 ゼファー 93-95 使用箇所:フロント 必要数:2
  • ZR 400 ZRX/II 94/95 使用箇所:フロント 必要数:2
  • ER 500 97-02 使用箇所:フロント 必要数:1
  • EX 500 GPZ S 94-03 使用箇所:フロント 必要数:2
  • KLE 500 91-02 使用箇所:フロント 必要数:1
  • ZL 600 エリミネーター 95- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • KLR 650 テンガイ 89-94 使用箇所:フロント 必要数:1
  • ZR 750 ゼファー 91-06 使用箇所:フロント 必要数:2
  • ZX 750 GPX R 87/88 使用箇所:フロント 必要数:2
  • ZG 1000 GTR 94-01 使用箇所:フロント 必要数:2
  • ZX 1000 ニンジャ ZX-10 88-90 使用箇所:フロント 必要数:2
  • ZX 400 GPZ R 89 使用箇所:リア 必要数:1
  • ZX 400 ZZR 90-92 使用箇所:リア 必要数:1
  • ZX 600 ZZR 91/92 使用箇所:リア 必要数:1
  • ZR 750 ゼファー 91-06 使用箇所:リア 必要数:1
  • ZR 750 ゼファー RS 96-02 使用箇所:リア 必要数:1
  • ZX 750 GPX R 87/88 使用箇所:リア 必要数:1
  • ZX 900 GPZ R ニンジャ 90-98 使用箇所:リア 必要数:1
  • ZX 900 GPZ R ニンジャ 99-01 使用箇所:リア 必要数:1
  • ZX 1000 ニンジャ ZX-10 88-90 使用箇所:リア 必要数:1
  • ZR 1100 ゼファー 92-06 使用箇所:リア 必要数:1
  • ZR 1100 ゼファー RS 96-02 使用箇所:リア 必要数:1
  • ZX 1100 ZZR 90-92 使用箇所:リア 必要数:1

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さん (インプレ投稿数: 24件 )
4.0

純正パッドの交換を機会に試してみました。まず見た目は他社品のように塗装されてはいないので特に目立つわけではありません。個人的には派手な色は必要ないと思っているのでこれで良いと思います。効き具合は純正品同様にコントロールしやすく違和感は有りません。若干減り具合が早く感じますが個人差もあるので何とも言えませんがその分制動力は有るようです。純正品よりも価格が安いのでお勧めできます。

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さん (インプレ投稿数: 149件 / Myバイク: YZF-R125  |  スカイウェイブ250 タイプM )
3.0

RVF400、リアへ2385-RX3装着。
もともとリアが停止するためのブレーキでは無いとのことで、
交換しても同じような効きでした。
結構踏み込んで、リニアに効き出す。といった所でしょうか。
講習での目標制動でもリアがロックすることは無かったことからすると、
効きはそれほどきつくなく、コントロールし易いのかな。と思います。
また講習会でリアを結構使う走りの連続でも、
効きが悪くなりだすことは無かったです。
悪くは無いのですが決して安価ではないので3つとしました。

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さん (インプレ投稿数: 8件 )
4.0

リア専用のRX3を購入しました。
リア用というだけあって踏んだ分だけ『じわっ』と効く感じで
コントールしやすいパッドだと思います。
効きはリプレイス品では普通といった印象です。
ただ私はリアも結構使うほうで、よく効くものが好みなので、この辺は人によって感じ方が違う思いますが。
といっても効きが不満とまでは感じませんし、コントール性も高いので買って正解だったと思います。

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