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CARBONE LORRAINE:カーボンロレーヌ    商品番号:2282-RX3

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CARBONE LORRAINE カーボンロレーヌ:ブレーキパッド RX3 Standard for Street-Race [スタンダード/ストリートレース]

X-1 1300 ハヤブサ ヨシムラ 00、TV 250 ウルフ 88-90、TL...(適合車種を見る)

定価:¥4,860(税込)  →   販売価格:¥4,685(税込)

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素材:ハイパフォーマンス シンタードメタル
中型から大型バイク向け
1キャリパー分
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※画像はイメージです。

街乗りからサーキットまで対応できる強い制動力とリニアなコントロール性、バイクの姿勢はリアブレーキが重要です。リア専用設計。

【かんたんブレーキ】

≪CL BRAKESの特長≫
●実使用温度域、天候に左右されない安全性能。(安心感)
●コントロール性能に優れ、レバー入力に応じた制動力を発生。(扱い易さ)
●ディスク径や速度域に応じた摩材を開発。
一般リア用、スクーター等、カテゴリー別にコンパウンド設定。(専用設計)
●低摩耗でロングライフを実現。(耐久性の向上)
●世界選手権スーパーバイクワークスチームやバイクメーカーへも純正供給の事実と実績。(性能の証明)

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適合車種:X-1 1300 ハヤブサ ヨシムラ 00、TV 250 ウルフ 88-90、TL 1000 S 97-、TL 1000 R 98-、SV650、SV650 S、SV400、SV400、SV 400 00-、SG 350 グース 92-、SG 250...(適合車種を見る)


CARBONE LORRAINE:カーボンロレーヌ
CARBONE LORRAINE:カーボンロレーヌ
カーボンロレーヌ (CARBONE LORRAINE) ブレーキパッドはカテゴリーごとにコンパウンドをラインナップ!全品シンタードメタルパッド採用です。
  • CB 400 T ホークII 77-80 使用箇所:フロント 必要数:1
  • CB 250 T ホーク 77- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • CB 250 RSA 80 使用箇所:フロント 必要数:2
  • ZX400 ZXR 91- 使用箇所:リア 必要数:1
  • ZX400 ZXR 90 使用箇所:リア 必要数:1
  • ZX400 ZXR 89 使用箇所:リア 必要数:1
  • ZX400 ZXR SP 91- 使用箇所:リア 必要数:1
  • ZX400 ZXR SP 90 使用箇所:リア 必要数:1
  • ZX400 ZXR SP 89 使用箇所:リア 必要数:1
  • ZX 750 ニンジャ ZX-7R 96-03 使用箇所:リア 必要数:1
  • ZX 750 ZXR 89-95 使用箇所:リア 必要数:1
  • ZX 1200 ZZR 02- 使用箇所:リア 必要数:1
  • ZX 1200 ZX-12R 04-06 使用箇所:リア 必要数:1
  • ZX 1200 ZX-12R 00-03 使用箇所:リア 必要数:1
  • ZX 1100 ZZR 93-01 使用箇所:リア 必要数:1
  • ZR1200 ZRX S 01- 使用箇所:リア 必要数:1
  • ZR1200 ZRX R 01- 使用箇所:リア 必要数:1
  • ZR1100 ZRX 97- 使用箇所:リア 必要数:1
  • ZR1100 ZRX II 97- 使用箇所:リア 必要数:1
  • ZR 1200 ZRX DAEG 09- 使用箇所:リア 必要数:1
  • Z 250 FT 82- 使用箇所:リア 必要数:1
  • Z 250 FT 79-81 使用箇所:リア 必要数:1
  • X-1 1300 ハヤブサ ヨシムラ 00 使用箇所:リア 必要数:1
  • TV 250 ウルフ 88-90 使用箇所:リア 必要数:1
  • TL 1000 S 97- 使用箇所:リア 必要数:1
  • TL 1000 R 98- 使用箇所:リア 必要数:1
  • SV650 99-02 使用箇所:リア 必要数:1
  • SV650 S 99-02 使用箇所:リア 必要数:1
  • SV400 99 使用箇所:リア 必要数:1
  • SV400 98 使用箇所:リア 必要数:1
  • SV 400 00- 使用箇所:リア 必要数:1
  • SG 350 グース 92- 使用箇所:リア 必要数:1
  • SG 250 グース 92- 使用箇所:リア 必要数:1
  • RGV250 ガンマ 89 使用箇所:リア 必要数:1
  • RGV250 ガンマ 88 使用箇所:リア 必要数:1
  • RG250 ガンマ 87 使用箇所:リア 必要数:1
  • RG250 ガンマ 86 使用箇所:リア 必要数:1
  • RG250 ガンマ 85 使用箇所:リア 必要数:1
  • RG250 ガンマ 84 使用箇所:リア 必要数:1
  • RG 500 ガンマ 85- 使用箇所:リア 必要数:1
  • RG 400 ガンマ 85- 使用箇所:リア 必要数:1
  • RG 250 ガンマ 83 使用箇所:リア 必要数:1
  • RG 250 ガンマ 83 使用箇所:フロント 必要数:2
  • RF400 V 93- 使用箇所:リア 必要数:1
  • RF400 R 93- 使用箇所:リア 必要数:1
  • RF 600 R 93- 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSXR 750 95 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSXR 750 94 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSXR 750 86 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSXR 750 85 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSXR 750 インジェクション 96-99 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSXR 750 T 96-99 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSXR 750 88-93 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSXR 750 00-03 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSXR 600 97-03 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSXR 600 -96 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSXR 400 89 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSXR 400 88 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSXR 400 87 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSXR 400 86 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSXR 400 85 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSXR 400 84 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSXR 400 SP 90-95 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSXR 400 R 90-95 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSXR 400 R 89 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSXR 400 R 88 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSXR 250 88 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSXR 250 87 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSXR 250 SP 89 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSXR 250 R 89 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSXR 1100 W 93- 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSXR 1100 89-92 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSXR 1100 86-88 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSX750 W イナズマ 98- 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSX750 F イナズマ 98- 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSX400 FW 84 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSX400 FW 84 使用箇所:フロント 必要数:2
  • GSX400 FW 83 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSX400 FW 83 使用箇所:フロント 必要数:2
  • GSX 750 S 刀 84- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • GSX 750 F 88-97 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSX 600 F 88-02 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSX 400 インパルス 99- 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSX 400 インパルス 94-96 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSX 400 イナズマ 97- 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSX 400 X インパルス 86 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSX 400 S 刀 92- 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSX 400 F 88-90 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSX 250 コブラ 89- 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSX 250 S 刀 91- 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSX 250 F アクロス 90-98 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSX 1400 01 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSX 1300 R ハヤブサ 99-07 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSX 1200 イナズマ 98- 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSF600 バンディット 95-01 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSF600 バンディット S 95-01 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSF400 バンディット 89-97 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSF400 バンディット V 89-97 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSF400 バンディット LTD 89-97 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSF250 バンディット 95 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSF250 バンディット 89-94 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSF250 バンディット V 95 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSF250 バンディット LTD 89-94 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSF1200 96 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSF1200 95 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSF1200 バンディット 96-00 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSF1200 バンディット 01-05 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSF1200 バンディット S 96-00 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSF1200 バンディット S 01-05 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSF1200 S 96 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSF1200 S 95 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSF 750 96- 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSF 600 バンディット S 01- 使用箇所:リア 必要数:1
  • GS 500 E 03- 使用箇所:リア 必要数:1
  • GS 400 E 91- 使用箇所:リア 必要数:1
  • GS 250 FW 83- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • GF250 SS 86- 使用箇所:リア 必要数:1
  • GF250 S 86- 使用箇所:リア 必要数:1
  • GF 250 85- 使用箇所:リア 必要数:1

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インプレッション件数:全3件
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さん (インプレ投稿数: 24件 )
4.0

純正パッドの交換を機会に試してみました。まず見た目は他社品のように塗装されてはいないので特に目立つわけではありません。個人的には派手な色は必要ないと思っているのでこれで良いと思います。効き具合は純正品同様にコントロールしやすく違和感は有りません。若干減り具合が早く感じますが個人差もあるので何とも言えませんがその分制動力は有るようです。純正品よりも価格が安いのでお勧めできます。

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さん (インプレ投稿数: 149件 / Myバイク: YZF-R125  |  スカイウェイブ250 タイプM )
3.0

RVF400、リアへ2385-RX3装着。
もともとリアが停止するためのブレーキでは無いとのことで、
交換しても同じような効きでした。
結構踏み込んで、リニアに効き出す。といった所でしょうか。
講習での目標制動でもリアがロックすることは無かったことからすると、
効きはそれほどきつくなく、コントロールし易いのかな。と思います。
また講習会でリアを結構使う走りの連続でも、
効きが悪くなりだすことは無かったです。
悪くは無いのですが決して安価ではないので3つとしました。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 8件 )
4.0

リア専用のRX3を購入しました。
リア用というだけあって踏んだ分だけ『じわっ』と効く感じで
コントールしやすいパッドだと思います。
効きはリプレイス品では普通といった印象です。
ただ私はリアも結構使うほうで、よく効くものが好みなので、この辺は人によって感じ方が違う思いますが。
といっても効きが不満とまでは感じませんし、コントール性も高いので買って正解だったと思います。

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