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CARBONE LORRAINE:カーボンロレーヌ    商品番号:2283-RX3

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CARBONE LORRAINE カーボンロレーヌ:ブレーキパッド RX3 Standard for Street-Race [スタンダード/ストリートレース]

TZR 125 90-93、SRX 250 90-、YD 250 89-、FZ 4...(適合車種を見る)

販売価格:¥4,860(税込)

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素材:ハイパフォーマンス シンタードメタル
中型から大型バイク向け
1キャリパー分
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※画像はイメージです。

街乗りからサーキットまで対応できる強い制動力とリニアなコントロール性、バイクの姿勢はリアブレーキが重要です。リア専用設計。

【かんたんブレーキ】

≪CL BRAKESの特長≫
●実使用温度域、天候に左右されない安全性能。(安心感)
●コントロール性能に優れ、レバー入力に応じた制動力を発生。(扱い易さ)
●ディスク径や速度域に応じた摩材を開発。
一般リア用、スクーター等、カテゴリー別にコンパウンド設定。(専用設計)
●低摩耗でロングライフを実現。(耐久性の向上)
●世界選手権スーパーバイクワークスチームやバイクメーカーへも純正供給の事実と実績。(性能の証明)

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適合車種:TZR 125 90-93、SRX 250 90-、YD 250 89-、FZ 400 R/N 84-87、FZR 400 86/87、SRX 400 85/86、SRX 400 YSP仕様 85/86、XJ 400 Z/ZS/ZE 83/84、RZ...(適合車種を見る)


CARBONE LORRAINE:カーボンロレーヌ
CARBONE LORRAINE:カーボンロレーヌ
カーボンロレーヌ (CARBONE LORRAINE) ブレーキパッドはカテゴリーごとにコンパウンドをラインナップ!全品シンタードメタルパッド採用です。
  • TZR 125 90-93 使用箇所:フロント 必要数:1
  • SRX 250 90- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • YD 250 89- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • FZ 400 R/N 84-87 使用箇所:フロント 必要数:2
  • FZR 400 86/87 使用箇所:フロント 必要数:2
  • SRX 400 85/86 使用箇所:フロント 必要数:1
  • SRX 400 YSP仕様 85/86 使用箇所:フロント 必要数:2
  • XJ 400 Z/ZS/ZE 83/84 使用箇所:フロント 必要数:2
  • RZV 500 84/85 使用箇所:フロント 必要数:2
  • FZ 750 85-88 使用箇所:フロント 必要数:2
  • FZX 750 86-93 使用箇所:フロント 必要数:2
  • FZX 750 98- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • XJ 750 E2 83 使用箇所:フロント 必要数:2
  • XV 750 ビラーゴ 89-93 使用箇所:フロント 必要数:2
  • XJ 900 85 使用箇所:フロント 必要数:2
  • XV 1000 ビラーゴ 86- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • FJ 1100 84 使用箇所:フロント 必要数:2
  • XV 1100 ビラーゴ 90 使用箇所:フロント 必要数:2
  • FJ 1200 86-87 使用箇所:フロント 必要数:2
  • V-MAX 1200 85-92 使用箇所:フロント 必要数:2
  • RZ 250 R 83 使用箇所:リア 必要数:1
  • RZ 350 R 83 使用箇所:リア 必要数:1
  • XJ 400 Z/ZS/ZE 83/84 使用箇所:リア 必要数:1
  • FZR 600 90-95 使用箇所:リア 必要数:1
  • YZF 600 サンダーキャット 96-02 使用箇所:リア 必要数:1
  • FZ 750 85-88 使用箇所:リア 必要数:1
  • FZ 750 89-92 使用箇所:リア 必要数:1
  • FZR 750 87- 使用箇所:リア 必要数:1
  • FZR 750 RR(OW01) 89 使用箇所:リア 必要数:1
  • FZX 750 86-93 使用箇所:リア 必要数:1
  • FZX 750 98- 使用箇所:リア 必要数:1
  • XJ 750 E2 83 使用箇所:リア 必要数:1
  • YZF 750 /SP 93-98 使用箇所:リア 必要数:1
  • TDM 850 91-97 使用箇所:リア 必要数:1
  • TDM 850 98-01 使用箇所:リア 必要数:1
  • TRX 850 95- 使用箇所:リア 必要数:1
  • XJ 900 85 使用箇所:リア 必要数:1
  • XJ 900 ディバージョン 94-02 使用箇所:リア 必要数:1
  • FZR 1000 87-89 使用箇所:リア 必要数:1
  • FZR 1000 90/91 使用箇所:リア 必要数:1
  • FZR 1000 92/93 使用箇所:リア 必要数:1
  • FZR 1000 94/95 使用箇所:リア 必要数:1
  • GTS 1000 ABS 93- 使用箇所:リア 必要数:1
  • YZF 1000 サンダーエース 96- 使用箇所:リア 必要数:1
  • BT 1100 ブルドッグ 02- 使用箇所:リア 必要数:1
  • FJ 1100 84 使用箇所:リア 必要数:1
  • XVS 1100 ドラッグスター/クラシック 99- 使用箇所:リア 必要数:1
  • FJ 1200 86-87 使用箇所:リア 必要数:1
  • FJ 1200 88-93 使用箇所:リア 必要数:1
  • V-MAX 1200 85-92 使用箇所:リア 必要数:1
  • V-MAX 1200 93- 使用箇所:リア 必要数:1
  • XJR 1200 94 使用箇所:リア 必要数:1
  • XJR 1200 /R 95- 使用箇所:リア 必要数:1
  • XJR 1300 98-02 使用箇所:リア 必要数:1
  • XJR 1300 (F:ブレンボ) 98-02 使用箇所:リア 必要数:1

CARBONE LORRAINEブレーキパッドRX3StandardforStreet-Race[スタンダード/ストリートレース]シリーズ商品一覧

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CARBONE LORRAINE カーボンロレーヌ : ブレーキパッド RX3 Standard for Street-Race [スタンダード/ストリートレース] のインプレッション一覧

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さん (インプレ投稿数: 24件 )
4.0

純正パッドの交換を機会に試してみました。まず見た目は他社品のように塗装されてはいないので特に目立つわけではありません。個人的には派手な色は必要ないと思っているのでこれで良いと思います。効き具合は純正品同様にコントロールしやすく違和感は有りません。若干減り具合が早く感じますが個人差もあるので何とも言えませんがその分制動力は有るようです。純正品よりも価格が安いのでお勧めできます。

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さん (インプレ投稿数: 149件 / Myバイク: YZF-R125  |  スカイウェイブ250 タイプM )
3.0

RVF400、リアへ2385-RX3装着。
もともとリアが停止するためのブレーキでは無いとのことで、
交換しても同じような効きでした。
結構踏み込んで、リニアに効き出す。といった所でしょうか。
講習での目標制動でもリアがロックすることは無かったことからすると、
効きはそれほどきつくなく、コントロールし易いのかな。と思います。
また講習会でリアを結構使う走りの連続でも、
効きが悪くなりだすことは無かったです。
悪くは無いのですが決して安価ではないので3つとしました。

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さん (インプレ投稿数: 8件 )
4.0

リア専用のRX3を購入しました。
リア用というだけあって踏んだ分だけ『じわっ』と効く感じで
コントールしやすいパッドだと思います。
効きはリプレイス品では普通といった印象です。
ただ私はリアも結構使うほうで、よく効くものが好みなので、この辺は人によって感じ方が違う思いますが。
といっても効きが不満とまでは感じませんし、コントール性も高いので買って正解だったと思います。

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