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CARBONE LORRAINE:カーボンロレーヌ    商品番号:2289-RX3

CARBONE LORRAINE カーボンロレーヌ:ブレーキパッド RX3 Standard for Street-Race [スタンダード/ストリートレース]

FT 400 82-85、NV 400 83-、CX 500 C 81-、CX 5...(適合車種を見る)

販売価格:¥4,860(税込)

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素材:ハイパフォーマンス シンタードメタル
中型から大型バイク向け
1キャリパー分
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※画像はイメージです。

街乗りからサーキットまで対応できる強い制動力とリニアなコントロール性、バイクの姿勢はリアブレーキが重要です。リア専用設計。

【かんたんブレーキ】

≪CL BRAKESの特長≫
●実使用温度域、天候に左右されない安全性能。(安心感)
●コントロール性能に優れ、レバー入力に応じた制動力を発生。(扱い易さ)
●ディスク径や速度域に応じた摩材を開発。
一般リア用、スクーター等、カテゴリー別にコンパウンド設定。(専用設計)
●低摩耗でロングライフを実現。(耐久性の向上)
●世界選手権スーパーバイクワークスチームやバイクメーカーへも純正供給の事実と実績。(性能の証明)

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適合車種:FT 400 82-85、NV 400 83-、CX 500 C 81-、CX 500 Silver W TURBO 83-、FT 500 82-、XL 600 R 85-、XL 600 V トランザルプ 87-90、CBX 750 F 83-、CB...(適合車種を見る)


CARBONE LORRAINE:カーボンロレーヌ
CARBONE LORRAINE:カーボンロレーヌ
カーボンロレーヌ (CARBONE LORRAINE) ブレーキパッドはカテゴリーごとにコンパウンドをラインナップ!全品シンタードメタルパッド採用です。
  • FT 400 82-85 使用箇所:フロント 必要数:1
  • NV 400 83- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • CX 500 C 81- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • CX 500 Silver W TURBO 83- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • FT 500 82- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • XL 600 R 85- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • XL 600 V トランザルプ 87-90 使用箇所:フロント 必要数:1
  • CBX 750 F 83- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • CBX 750 ホライゾン 84 使用箇所:フロント 必要数:2
  • NV 750 シャドウ 85- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • VF 750 F 82- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • VF 750 マグナ 82-86 使用箇所:フロント 必要数:1
  • VF 750 V45 マグナ 87-92 使用箇所:フロント 必要数:1
  • VT 750 シャドウ 86-96 使用箇所:フロント 必要数:1
  • XLV 750 83- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • VF 1000 R 84/85 使用箇所:フロント 必要数:2
  • CB 1100 R/D 81- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • CB 1100 F 83- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • VT 1100 シャドウ 85-93 使用箇所:フロント 必要数:1
  • GL 1200 84-87 使用箇所:フロント 必要数:2
  • CB 250 N スーパーホーク 80-86 使用箇所:リア 必要数:1
  • NS 250 F/R 84-86 使用箇所:リア 必要数:1
  • CB 400 D スーパーホークIII 80- 使用箇所:リア 必要数:1
  • CBX 400 カスタム 83- 使用箇所:リア 必要数:1
  • CX 500 Silver W TURBO 83- 使用箇所:リア 必要数:1
  • FT 500 82- 使用箇所:リア 必要数:1
  • CB 750 F 81/82 使用箇所:リア 必要数:1
  • CBR 750 エアロ 87 使用箇所:リア 必要数:1
  • CBX 750 F 83- 使用箇所:リア 必要数:1
  • VF 750 F 82- 使用箇所:リア 必要数:1
  • VFR 750 F 86/87 使用箇所:リア 必要数:1
  • CB 900 F/F2 81/82 使用箇所:リア 必要数:1
  • CBR 1000 F ハリケーン 87/88 使用箇所:リア 必要数:1
  • CBX 1000 81-84 使用箇所:リア 必要数:1
  • CB 1100 R/D 81- 使用箇所:リア 必要数:1
  • CB 1100 F 83- 使用箇所:リア 必要数:1
  • GL 1200 84-87 使用箇所:リア 必要数:1
  • GL 1500 88- 使用箇所:リア 必要数:1
  • GL 1500 ゴールドウイング 90-93 使用箇所:リア 必要数:1

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さん (インプレ投稿数: 24件 )
4.0

純正パッドの交換を機会に試してみました。まず見た目は他社品のように塗装されてはいないので特に目立つわけではありません。個人的には派手な色は必要ないと思っているのでこれで良いと思います。効き具合は純正品同様にコントロールしやすく違和感は有りません。若干減り具合が早く感じますが個人差もあるので何とも言えませんがその分制動力は有るようです。純正品よりも価格が安いのでお勧めできます。

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さん (インプレ投稿数: 149件 / Myバイク: YZF-R125  |  スカイウェイブ250 タイプM )
3.0

RVF400、リアへ2385-RX3装着。
もともとリアが停止するためのブレーキでは無いとのことで、
交換しても同じような効きでした。
結構踏み込んで、リニアに効き出す。といった所でしょうか。
講習での目標制動でもリアがロックすることは無かったことからすると、
効きはそれほどきつくなく、コントロールし易いのかな。と思います。
また講習会でリアを結構使う走りの連続でも、
効きが悪くなりだすことは無かったです。
悪くは無いのですが決して安価ではないので3つとしました。

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さん (インプレ投稿数: 8件 )
4.0

リア専用のRX3を購入しました。
リア用というだけあって踏んだ分だけ『じわっ』と効く感じで
コントールしやすいパッドだと思います。
効きはリプレイス品では普通といった印象です。
ただ私はリアも結構使うほうで、よく効くものが好みなので、この辺は人によって感じ方が違う思いますが。
といっても効きが不満とまでは感じませんし、コントール性も高いので買って正解だったと思います。

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