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CARBONE LORRAINE:カーボンロレーヌ    商品番号:2539-S4

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CARBONE LORRAINE カーボンロレーヌ:ブレーキパッド S4 Economy for Street [エコノミー/ストリート]

CB 400 SF Vr.-S 97-、FZ 400 97-、XJR 400 /S...(適合車種を見る)

販売価格:¥3,780(税込)

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素材:ハイパフォーマンス シンタードメタル
小型から中型バイク向け
1キャリパー分
キャリパーピストン脱着ツールの購入はこちら
鳴き止めケミカルはこちら

※画像はイメージです。

魅力的な価格のシンタードメタルパッド。
価格は低く、耐久性能は高い。

【なっとくバリュー】
【タンデムOK】

≪CL BRAKESの特長≫
●実使用温度域、天候に左右されない安全性能。(安心感)
●コントロール性能に優れ、レバー入力に応じた制動力を発生。(扱い易さ)
●ディスク径や速度域に応じた摩材を開発。
一般リア用、スクーター等、カテゴリー別にコンパウンド設定。(専用設計)
●低摩耗でロングライフを実現。(耐久性の向上)
●世界選手権スーパーバイクワークスチームやバイクメーカーへも純正供給の事実と実績。(性能の証明)

ユーザのインプレッションを見る

適合車種:CB 400 SF Vr.-S 97-、FZ 400 97-、XJR 400 /S/R(ブレンボ) 95-、XT 660 X SM 04-、TRX 850 95-、XJR 1200 /R 95-、XJR 1300 (F:ブレンボ) 98-02、GSX...(適合車種を見る)


CARBONE LORRAINE:カーボンロレーヌ
CARBONE LORRAINE:カーボンロレーヌ
カーボンロレーヌ (CARBONE LORRAINE) ブレーキパッドはカテゴリーごとにコンパウンドをラインナップ!全品シンタードメタルパッド採用です。
  • CB 400 SF Vr.-S 97- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • GSX 400 インパルス 99- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • GSX 400 イナズマ 97- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • GSX 1200 イナズマ 98- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • 125 Born in Hell 98- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • 1100 TNT 04- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • G 650 Xmoto 07-09 使用箇所:フロント 必要数:1
  • F 800 S/R 06- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • F 800 ST 06- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • 400 Monster 02- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • 600 Monster 99-01 使用箇所:フロント 必要数:1
  • 620 Monster i/e 01- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • 620 Monster S i/e/Sport 02- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • 696 Monster 08- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • 748 SP/Strada/Biposto 98- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • 750 Monster 00-01 使用箇所:フロント 必要数:1
  • 750 Supersport 99- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • 800 Monster S I.e 03-05 使用箇所:フロント 必要数:2
  • 800 Sport/Supersport 03- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • 848 08- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • 900 MHe 01- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • 900 Monster 00- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • 900 Supersport 98- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • 916 MONSTER S4 01/02 使用箇所:フロント 必要数:2
  • 916 Strada/Biposto 98- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • 916 ST4/S ABS 99- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • 944 ST2 97 使用箇所:フロント 必要数:2
  • 944 ST2 98-02 使用箇所:フロント 必要数:2
  • 992 Multistrada 02- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • 996 ST4s/ABS 01- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • 996 MONSTER S4R 04- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • 996 /SPS 99-01 使用箇所:フロント 必要数:2
  • 998 S 02 使用箇所:フロント 必要数:2
  • 1000 Monster S I.e/S2R/S4R 03- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • 1000 SS/Multistrada DS 03- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • 1100 Hypermotard 07- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • 1100 Multistrada/S 07- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • 1200 Multistrada/S 10- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • 640 DukeII 02- 使用箇所:フロント 必要数:1
MOTOGUZZI
  • V7 750 08-12 使用箇所:フロント 必要数:1
  • California 1100 All models 03- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • V11 1100 Sport 00- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • 1100 Breva 04- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • 1200 Stelvio 08 使用箇所:フロント 必要数:2
その他
  • VOXAN VB1 1000 04 使用箇所:フロント 必要数:2
  • BRAKING F STREET/SUPER MOTARD 使用箇所:フロント
  • BREMBO 4P 220A016.10/220A168.10ラジアル 使用箇所:フロント
  • BREMBO 4P 220.A802.10/ 220A803.10ラジアル 使用箇所:フロント
  • BREMBO 4P XA68030/40/XA78910/11ラジアル 使用箇所:フロント
  • BREMBO 4P 30/34 XA69510ラジアルSupermoto 使用箇所:フロント
  • FZ 400 97- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • XJR 400 /S/R(ブレンボ) 95- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • XT 660 X SM 04- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • TRX 850 95- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • XJR 1200 /R 95- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • XJR 1300 (F:ブレンボ) 98-02 使用箇所:フロント 必要数:2
  • RS 250 98-04 使用箇所:フロント 必要数:2
  • Pegaso 650 Strada 05- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • RST 1000 Futura 01- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • RSV 1000 MILLE/ SP 99-00 使用箇所:フロント 必要数:2
  • SL 1000 Falco 00- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • 1200 Dorsoduro/ABS 11- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • DB4 900 99- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • SB8 1000 R 99- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • Raptor 650 01- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • V-Raptor 650 01- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • Raptor 1000 00- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • V-Raptor 1000 00- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • TE 610 SM 98- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • SM 630 R 04- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • TTS 800 99- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • 675 Brutale 12- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • 675 F3 12- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • 800 Brutale/Dragster/RR 13- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • 800 F3 13- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • 800 Stradale 15- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • 800 Turismo Veloce/Lusso 14- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • 920 Brutale 11- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • 990 Brutale R 10- 使用箇所:フロント 必要数:2

CARBONE LORRAINEブレーキパッドS4EconomyforStreet[エコノミー/ストリート]シリーズ商品一覧

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  • コストパフォーマンスに満足(3人)
悪い点
  • 鳴きの発生(1人)

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CARBONE LORRAINE カーボンロレーヌ : ブレーキパッド S4 Economy for Street [エコノミー/ストリート] のインプレッション一覧

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さん (インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: アドレスV125  |  RG250ガンマ )

強力だけど

2014/09/15 19:44

3.0
  • コストパフォーマンスに満足

純正のボロボロになったパッドから交換しました。
スリットがないパッドなので面取りしてから組んでも鳴きます。押して歩いただけでも鳴くので気になります。
そして制動力は強すぎる位でコントロール性が非常に悪く扱い辛い。
NS125Rの場合パッドの面積が純正と比べて減ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

参考になった1人/2人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 43件 )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足

取り付けは10分ぐらいで完了しました。
ブレーキのききは純正のブレーキパットと変わらないです。
しかしパッド面に溝がなく使用の限界がわかりずらいですね。
溝があればほし5つでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: F650GS Dakar [ダカール]  |  Vストローム650 )
3.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 鳴きの発生

見た感じプレートの厚さやなど作りは悪くないと思いましたが、実際に装着してみると効き方は今一つでした。また、停車寸前に“鳴き”が発生するのが気になります。安いので仕方ないかもしれませんが。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 2件 )
4.0

雷電(JC22)用として購入。JC20と基本的にキャリパが同じものなのでそのまま使用できました。タッチはメタル系とは違うじわっと効く個人的に好きな感じです。イタリアホンダ純正のFERODOに比べ外周方向にパッドが若干大きいため、ディスクとのあたりが出るまでは注意が必要です(ディスクからはみ出はしません)。リアと違いパッド厚は純正と同じです。純正の価格が現状で7000円と値上がりしていますので価格面でもお奨めです。

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