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CARBONE LORRAINE:カーボンロレーヌ    商品番号:2245-S4

CARBONE LORRAINE カーボンロレーヌ:ブレーキパッド S4 Economy for Street [エコノミー/ストリート]

CB 250 F ホーネット 96-、NSR 250 R 88-93、NSR 25...(適合車種を見る)

販売価格:¥3,780(税込)

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素材:ハイパフォーマンス シンタードメタル
小型から中型バイク向け
1キャリパー分
キャリパーピストン脱着ツールの購入はこちら
鳴き止めケミカルはこちら

※画像はイメージです。

魅力的な価格のシンタードメタルパッド。
価格は低く、耐久性能は高い。

【なっとくバリュー】
【タンデムOK】

≪CL BRAKESの特長≫
●実使用温度域、天候に左右されない安全性能。(安心感)
●コントロール性能に優れ、レバー入力に応じた制動力を発生。(扱い易さ)
●ディスク径や速度域に応じた摩材を開発。
一般リア用、スクーター等、カテゴリー別にコンパウンド設定。(専用設計)
●低摩耗でロングライフを実現。(耐久性の向上)
●世界選手権スーパーバイクワークスチームやバイクメーカーへも純正供給の事実と実績。(性能の証明)

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適合車種:CB 250 F ホーネット 96-、NSR 250 R 88-93、NSR 250 R 94-、RS 250 89-92、ROS II 400 (NC25) 88-、CB 400 SF 97/98、CB 400 SF Vr.-S 96、RVF 40...(適合車種を見る)


CARBONE LORRAINE:カーボンロレーヌ
CARBONE LORRAINE:カーボンロレーヌ
カーボンロレーヌ (CARBONE LORRAINE) ブレーキパッドはカテゴリーごとにコンパウンドをラインナップ!全品シンタードメタルパッド採用です。
★★★★★ 3.5 (4)
星5つ

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詳細評価の投稿はありません

良い点
  • コストパフォーマンスに満足(3人)
悪い点
  • 鳴きの発生(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

CARBONE LORRAINE カーボンロレーヌ : ブレーキパッド S4 Economy for Street [エコノミー/ストリート] のインプレッション一覧

インプレッション件数:全4件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: アドレスV125  |  RG250ガンマ )
3.0
  • コストパフォーマンスに満足

純正のボロボロになったパッドから交換しました。
スリットがないパッドなので面取りしてから組んでも鳴きます。押して歩いただけでも鳴くので気になります。
そして制動力は強すぎる位でコントロール性が非常に悪く扱い辛い。
NS125Rの場合パッドの面積が純正と比べて減ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

参考になった1人/2人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 43件 )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足

取り付けは10分ぐらいで完了しました。
ブレーキのききは純正のブレーキパットと変わらないです。
しかしパッド面に溝がなく使用の限界がわかりずらいですね。
溝があればほし5つでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: F650GS Dakar [ダカール]  |  Vストローム650 )
3.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 鳴きの発生

見た感じプレートの厚さやなど作りは悪くないと思いましたが、実際に装着してみると効き方は今一つでした。また、停車寸前に“鳴き”が発生するのが気になります。安いので仕方ないかもしれませんが。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 2件 )
4.0

雷電(JC22)用として購入。JC20と基本的にキャリパが同じものなのでそのまま使用できました。タッチはメタル系とは違うじわっと効く個人的に好きな感じです。イタリアホンダ純正のFERODOに比べ外周方向にパッドが若干大きいため、ディスクとのあたりが出るまでは注意が必要です(ディスクからはみ出はしません)。リアと違いパッド厚は純正と同じです。純正の価格が現状で7000円と値上がりしていますので価格面でもお奨めです。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

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  • CB 250 F ホーネット 96- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • NSR 250 R 88-93 使用箇所:フロント 必要数:2
  • NSR 250 R 94- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • RS 250 89-92 使用箇所:フロント 必要数:2
  • ROS II 400 (NC25) 88- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • CB 400 SF 97/98 使用箇所:フロント 必要数:2
  • CB 400 SF Vr.-S 96 使用箇所:フロント 必要数:2
  • RVF 400 (NC35) 94- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • VFR 400 R(NC30) 89-93 使用箇所:フロント 必要数:2
  • ROS I 650 (RC31) 88- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • NR 750 (RC40) 92 使用箇所:フロント 必要数:2
  • RVF 750 (RC45) 94- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • VFR 750 R(RC30) 87 使用箇所:フロント 必要数:2
  • CB 900 F ホーネット 01/02 使用箇所:フロント 必要数:2
  • CBR 900 RR ファイヤブレード 92-97 使用箇所:フロント 必要数:2
  • CB 1000 SF/T2 92-97 使用箇所:フロント 必要数:2
  • VTR 1000 F ファイヤストーム 97- 使用箇所:フロント 必要数:2
  • CB 1300 X-4 97-03 使用箇所:フロント 必要数:2

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