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CARBONE LORRAINE:カーボンロレーヌ    商品番号:2377-RX3

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CARBONE LORRAINE カーボンロレーヌ:ブレーキパッド RX3 Standard for Street-Race [スタンダード/ストリートレース]

TY 250 R 91-93、TY 250 Z 94-、SMX 50 98-、RM...(適合車種を見る)

販売価格:¥3,780(税込)

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素材:ハイパフォーマンス シンタードメタル
中型から大型バイク向け
1キャリパー分
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鳴き止めケミカルはこちら

※画像はイメージです。

街乗りからサーキットまで対応できる強い制動力とリニアなコントロール性、バイクの姿勢はリアブレーキが重要です。リア専用設計。

【かんたんブレーキ】

≪CL BRAKESの特長≫
●実使用温度域、天候に左右されない安全性能。(安心感)
●コントロール性能に優れ、レバー入力に応じた制動力を発生。(扱い易さ)
●ディスク径や速度域に応じた摩材を開発。
一般リア用、スクーター等、カテゴリー別にコンパウンド設定。(専用設計)
●低摩耗でロングライフを実現。(耐久性の向上)
●世界選手権スーパーバイクワークスチームやバイクメーカーへも純正供給の事実と実績。(性能の証明)

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適合車種:TY 250 R 91-93、TY 250 Z 94-、SMX 50 98-、RMX 50 98-、TX 240 86-、Climber 280 R 92、TX/TXR 280 310/311/312 88、SUPER TRIAL 50 92、ST ...(適合車種を見る)


CARBONE LORRAINE:カーボンロレーヌ
CARBONE LORRAINE:カーボンロレーヌ
カーボンロレーヌ (CARBONE LORRAINE) ブレーキパッドはカテゴリーごとにコンパウンドをラインナップ!全品シンタードメタルパッド採用です。
  • TY 250 R 91-93 使用箇所:フロント 必要数:1
  • TY 250 Z 94- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • TY 250 Z 94- 使用箇所:リア 必要数:1
  • TX 240 86- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • Climber 280 R 92 使用箇所:フロント 必要数:1
  • TX/TXR 280 310/311/312 88 使用箇所:フロント 必要数:1
  • Climber 280 R 92 使用箇所:リア 必要数:1
  • TX/TXR 280 310/311/312 88 使用箇所:リア 必要数:1
  • Coppa 75 Sport 84- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • GPR 75 89 使用箇所:リア 必要数:1
  • JT 125 R/X 96- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • Pampera 125 97-03 使用箇所:フロント 必要数:1
  • JT 160 R 96 使用箇所:フロント 必要数:1
  • JT 250 R Tarres Replica/X 96- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • Pampera 250 96-02 使用箇所:フロント 必要数:1
  • JT 270 X 97- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • JT 370 R 37/X 96- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • JT 125 R/X 96- 使用箇所:リア 必要数:1
  • Pampera 125 97-03 使用箇所:リア 必要数:1
  • JT 160 R 96 使用箇所:リア 必要数:1
  • JT 250 R Tarres Replica/X 96- 使用箇所:リア 必要数:1
  • Pampera 250 96-02 使用箇所:リア 必要数:1
  • JT 270 X 97- 使用箇所:リア 必要数:1
  • JT 370 R 37/X 96- 使用箇所:リア 必要数:1
その他
  • PERFORMANCE MACHINE Caliper 125x2 0052-2100 使用箇所:フロント
  • PERFORMANCE MACHINE Caliper 125x4S 0052-2200 使用箇所:フロント
  • PERFORMANCE MACHINE Caliper 125x4SL 0052-2300 使用箇所:フロント
  • SMX 50 98- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • RMX 50 98- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • SMX 50 98- 使用箇所:リア 必要数:1
  • RMX 50 98- 使用箇所:リア 必要数:1
  • SUPER TRIAL 50 92 使用箇所:フロント 必要数:1
  • ST 50 97- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • ALP 125 97- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • Eikon 125 99-03 使用箇所:フロント 必要数:1
  • TR 125 34/ 35 89/90 使用箇所:フロント 必要数:1
  • Eikon 150 99-03 使用箇所:フロント 必要数:1
  • ALP 240 92 使用箇所:フロント 必要数:1
  • TR 240 33 86-88 使用箇所:フロント 必要数:1
  • SUPER TRIAL 240 92- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • ALP 250 92- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • ALP 250 97- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • Techno 250 94- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • ZERO 250 91- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • ALP 260 96- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • TR 260 34/ 35 89-92 使用箇所:フロント 必要数:1
  • ZERO 260 91- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • ALP 125 97- 使用箇所:リア 必要数:1
  • Eikon 125 99-03 使用箇所:リア 必要数:1
  • TR 125 34/ 35 89/90 使用箇所:リア 必要数:1
  • Eikon 150 99-03 使用箇所:リア 必要数:1
  • ALP 250 97- 使用箇所:リア 必要数:1
  • Techno 250 94- 使用箇所:リア 必要数:1
  • Clubman 50  使用箇所:フロント 必要数:1
  • Trial 50 5 .7 .9 89- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • Clubman 80  使用箇所:フロント 必要数:1
  • Clubman 125 96- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • Clubman 250  使用箇所:フロント 必要数:1
  • K Roo 250 93- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • Section 250 96- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • Trial 305 89 使用箇所:フロント 必要数:1
  • Trial 307 91- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • Clubman 50  使用箇所:リア 必要数:1
  • Trial 50 5 .7 .9 89- 使用箇所:リア 必要数:1
  • Clubman 80  使用箇所:リア 必要数:1
  • Clubman 125 96- 使用箇所:リア 必要数:1
  • Cruiser 125 98- 使用箇所:リア 必要数:1
  • Clubman 250  使用箇所:リア 必要数:1
  • K Roo 250 93- 使用箇所:リア 必要数:1
  • Section 250 96- 使用箇所:リア 必要数:1
  • Trial 305 89 使用箇所:リア 必要数:1
  • Trial 307 91- 使用箇所:リア 必要数:1
  • Cota 125 88 使用箇所:フロント 必要数:1
  • Evasion 260 92 使用箇所:フロント 必要数:1
  • Cota 304 88 使用箇所:フロント 必要数:1
  • Cota 307 89 使用箇所:フロント 必要数:1
  • Cota Trial 307 88- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • Cota 309 89- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • Cota 310 89- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • Cota Trial 311 92 使用箇所:フロント 必要数:1
  • Cota 314 95- 使用箇所:フロント 必要数:1
  • Cota 315 R 97-00 使用箇所:フロント 必要数:1
  • Cota 335 87-91 使用箇所:フロント 必要数:1
  • Enduro 360 85 使用箇所:フロント 必要数:1
  • Cota 125 88 使用箇所:リア 必要数:1
  • Cota 304 88 使用箇所:リア 必要数:1
  • Cota 307 89 使用箇所:リア 必要数:1
  • Cota Trial 307 88- 使用箇所:リア 必要数:1
  • Cota 314 95- 使用箇所:リア 必要数:1
  • Cota 315 R 97-00 使用箇所:リア 必要数:1
  • Cota 335 87-91 使用箇所:リア 必要数:1
  • Enduro 360 85 使用箇所:リア 必要数:1
  • BXK 125 88 使用箇所:リア 必要数:1

CARBONE LORRAINEブレーキパッドRX3StandardforStreet-Race[スタンダード/ストリートレース]シリーズ商品一覧

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星4つ

5件
星3つ

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0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • コストパフォーマンスに満足(8人)
  • 期待通りの性能(7人)
  • 耐久性に期待(6人)
  • 信頼できるブランド(4人)
  • 細部の作りがしっかりしている(2人)
  • コントロール性が良い(1人)
悪い点
  • 当たり出るまで効かな過ぎてビックリした(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

CARBONE LORRAINE カーボンロレーヌ : ブレーキパッド RX3 Standard for Street-Race [スタンダード/ストリートレース] のインプレッション一覧

インプレッション件数:全14件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 69件 )
適合車種と関連したインプレッション
4.0
取付車種:
SMX50

SMX50のリアにて使用。交換後約3、000km走行したので同メーカー2377-XE7(X2)(12、000km使用)との比較です。
X2はジワジワとゆっくり利いてくるため挙動を把握しやすかったのですが、
こちらのパッドはX2比で制動力が強く、同じ感覚で踏むと簡単にロックします。
慣れればまったく問題ありませんが、エンデューロ用とは性質が違うものだとわかりました。
個人的にはエンデューロ用のX2の方が好みです。

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さん (インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: YZF-R1M )

問題なし!

2017/08/09 15:41

5.0 [ 品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:5  |  ライフ:5  |  制動性能:5  |  フィーリング:5 ]
取付車種:
S1000R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能

BMW S1000R(14年モデル)のリヤに使いました。
リヤブレーキはノーマルパッドでも十分効くので、あえてメタリカやジクー等では無く安価なこちらを選択しました。
ノーマルと遜色ないフィーリングで問題なしです。

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さん (インプレ投稿数: 0件 )
4.0 [ 品質・質感:4  |  コストパフォーマンス:4  |  制動性能:4  |  フィーリング:4 ]
取付車種:
R1200S
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

買ったばかりのバイクで旧パッドが何のメーカーか正確には分かりませんが形状から純正の様でした。
比較としては、ブレーキの制動力等は違いを感じず、ダストが前より細かい粉状になった感じで量はあまり変わっていないか少し少なくなった様に感じます。

耐久性はまだわかりません。

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さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GSX-R750  |  Dトラッカー125 )
5.0
取付車種:
GSX-R750
  • コントロール性が良い

モトジムカーナでリアに使用しています
ジムカーナではリアブレーキを踏んだままアクセル微開で回転やターンをするといった少し特殊な使い方をします
その為リアパッドは滑らかに程よく滑るフィーリングが良いとされています

今回装着したカーボンロレーヌのパッドはまさに求めていたフィーリングそのものでコントロール性も制動力も申し分ありません

ただ独特のヌルヌル感に気付いたのがパッドの残量が半分未満になってからだったのである程度使うとこのフィーリングになるのかもしれません

このパッドにたどり着くまでに純正、赤パッド、ハイパーパッド、SBSと試しましたが一番フィーリングが良いです
低価格帯のリアパッドを一通り試したら真っ先にリピートしたいパッドの第一候補です

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さん (インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: R1200R )

おススメ

2015/06/25 20:28

4.0
取付車種:
R1200R
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

普段はあまりリヤブレーキを使いませんが、BMWのインテグラルブレーキなので必然的にリヤが作動してます 
意外とリヤブレーキのパッドって早く減っちゃいますね 
そんな中でリプレイスとして選んだのがカーボンロレーヌ 
リヤなのでスタンダードスペックで十分かな と言う事でこのRX3にしました 

全く不満はありません
コレにしてよかった そんなパッドですよ

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