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CARBONE LORRAINE:カーボンロレーヌ    商品番号:2296-RX3

CARBONE LORRAINE カーボンロレーヌ:ブレーキパッド RX3 Standard for Street-Race [スタンダード/ストリートレース]

CB 400 SF/SB Vテック SPEC 3/Revo 04-、CB 400 ...(適合車種を見る)

販売価格:¥3,564(税込)

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素材:ハイパフォーマンス シンタードメタル
中型から大型バイク向け
1キャリパー分
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鳴き止めケミカルはこちら

※画像はイメージです。

街乗りからサーキットまで対応できる強い制動力とリニアなコントロール性、バイクの姿勢はリアブレーキが重要です。リア専用設計。

【かんたんブレーキ】

≪CL BRAKESの特長≫
●実使用温度域、天候に左右されない安全性能。(安心感)
●コントロール性能に優れ、レバー入力に応じた制動力を発生。(扱い易さ)
●ディスク径や速度域に応じた摩材を開発。
一般リア用、スクーター等、カテゴリー別にコンパウンド設定。(専用設計)
●低摩耗でロングライフを実現。(耐久性の向上)
●世界選手権スーパーバイクワークスチームやバイクメーカーへも純正供給の事実と実績。(性能の証明)

ユーザのインプレッションを見る

適合車種:CB 400 SF/SB Vテック SPEC 3/Revo 04-、CB 400 SF/SB H-Vテック Revo ABS仕様 08-、CBF 500 ABS 04-06、CB 600 ホーネット(逆輸入車) 98-02、CB 600 ホーネット(...(適合車種を見る)


CARBONE LORRAINE:カーボンロレーヌ
CARBONE LORRAINE:カーボンロレーヌ
カーボンロレーヌ (CARBONE LORRAINE) ブレーキパッドはカテゴリーごとにコンパウンドをラインナップ!全品シンタードメタルパッド採用です。
  • CB 400 SF/SB Vテック SPEC 3/Revo 04- 使用箇所:リア 必要数:1
  • CB 400 SF/SB H-Vテック Revo ABS仕様 08- 使用箇所:リア 必要数:1
  • CBF 500 ABS 04-06 使用箇所:リア 必要数:1
  • CB 600 ホーネット(逆輸入車) 98-02 使用箇所:リア 必要数:1
  • CB 600 ホーネット(国内) 98- 使用箇所:リア 必要数:1
  • CB 600 ホーネットABS 07- 使用箇所:リア 必要数:1
  • CBR 600 F/2 92-94 使用箇所:リア 必要数:1
  • CBR 600 F3 95-98 使用箇所:リア 必要数:1
  • CBR 600 F4 99/00 使用箇所:リア 必要数:1
  • CBR 600 F4i (国内) 01/02 使用箇所:リア 必要数:1
  • CBR 600 F/S 01/02 使用箇所:リア 必要数:1
  • CBR 600 RR 03/04 使用箇所:リア 必要数:1
  • CBR 600 RR 05/06 使用箇所:リア 必要数:1
  • NC 700 Dインテグラ/S 12- 使用箇所:リア 必要数:1
  • NC 700 SA/X/XA/XAL ABS 12- 使用箇所:リア 必要数:1
  • XL 700 V トランザルプ 08- 使用箇所:リア 必要数:1
  • CB 750 (RC42) 91-08 使用箇所:リア 必要数:1
  • NC 750 DC/S/SA/SD 14- 使用箇所:リア 必要数:1
  • NC 750 XA/XAL/XD/XDL 14- 使用箇所:リア 必要数:1
  • VT 750 シャドウ 99- 使用箇所:リア 必要数:1
  • CB 900 F ホーネット 01/02 使用箇所:リア 必要数:1
  • CBR 900 RR ファイヤブレード 92-97 使用箇所:リア 必要数:1
  • CBR 900 RR ファイヤブレード 98/99 使用箇所:リア 必要数:1
  • CBR 929 RR ファイヤブレード 00/01 使用箇所:リア 必要数:1
  • CBR 954 RR ファイヤブレード 02 使用箇所:リア 必要数:1
  • CB 1000 SF/T2 92-97 使用箇所:リア 必要数:1
  • CBF 1000 06- 使用箇所:リア 必要数:1
  • CBR 1000 RR 04/05 使用箇所:リア 必要数:1
  • VTR 1000 F ファイヤストーム 97- 使用箇所:リア 必要数:1
  • VTR 1000 SP-1 00/01 使用箇所:リア 必要数:1
  • VTR 1000 SP-2 02- 使用箇所:リア 必要数:1
  • CB 1100 TYPEI/II 10- 使用箇所:リア 必要数:1
  • CB 1100 TYPEI/IIABS 10- 使用箇所:リア 必要数:1
  • VT 1100 シャドウ 96- 使用箇所:リア 必要数:1
  • CB 1300 SF 03- 使用箇所:リア 必要数:1
  • CB 1300 SF ABS 06-09 使用箇所:リア 必要数:1
  • CB 1300 SF ABS 10- 使用箇所:リア 必要数:1
  • CB 1300 R/ABS 03-09 使用箇所:リア 必要数:1
  • CB 1300 ABS 10- 使用箇所:リア 必要数:1
  • VT 1300 CR/CS/CT/CX 10- 使用箇所:リア 必要数:1
  • VTX 1300 C/R/S/T 03- 使用箇所:リア 必要数:1
  • DL 650 V-ストーム 03- 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSF 650 バンディット 07- 使用箇所:リア 必要数:1
  • SV 650 /S 03- 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSR 750 11- 使用箇所:リア 必要数:1
  • DL 1000 V-ストーム/Adventure 02- 使用箇所:リア 必要数:1
  • SV 1000 /S 03- 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSF 1200 バンディット/S 06 使用箇所:リア 必要数:1
  • GSF 1250 バンディット/A/F/FA/S/SA AB 06- 使用箇所:リア 必要数:1
  • FZ 600 フェザー/ABS 04- 使用箇所:リア 必要数:1
  • FZ 600 フェザー 07 使用箇所:リア 必要数:1
  • YZF 600 R6 03- 使用箇所:リア 必要数:1
  • 700 MT-07/ABS 14- 使用箇所:リア 必要数:1
  • 800 FAZER8/FZ8/ABS 10- 使用箇所:リア 必要数:1
  • 850 MT-09/ABS 14- 使用箇所:リア 必要数:1
  • 850 XSR-900 16- 使用箇所:リア 必要数:1
  • FZ 1000 N/Sフェザー 06- 使用箇所:リア 必要数:1
  • YZF 1000 R1 04-06 使用箇所:リア 必要数:1
  • YZF 1000 R1/ABS 07-14 使用箇所:リア 必要数:1
  • ZR 750 Z750/ABS 07-10 使用箇所:リア 必要数:1
  • KLV 1000 04- 使用箇所:リア 必要数:1
  • KLZ 1000 Versys 12- 使用箇所:リア 必要数:1
  • ZR 1000 Z1000 07-09 使用箇所:リア 必要数:1

CARBONE LORRAINEブレーキパッドRX3StandardforStreet-Race[スタンダード/ストリートレース]シリーズ商品一覧

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詳細評価の投稿はありません

良い点
  • コストパフォーマンスに満足(8人)
  • 期待通りの性能(7人)
  • 耐久性に期待(6人)
  • 信頼できるブランド(4人)
  • 細部の作りがしっかりしている(2人)
  • コントロール性が良い(1人)
悪い点
  • 当たり出るまで効かな過ぎてビックリした(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

CARBONE LORRAINE カーボンロレーヌ : ブレーキパッド RX3 Standard for Street-Race [スタンダード/ストリートレース] のインプレッション一覧

インプレッション件数:全14件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 95件 / Myバイク: CHOINORI [チョイノリ]  |  GSX-R600  |  JOG [ジョグ] )
5.0
取付車種:
CBR600RR
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

主に街乗り、ツーリングで使用。ミニサーキットも走行しますが、リアブレーキはまず踏まないので……。

街乗り、ややスピーディなツーリングにおいては全くの不満を感じません。ある程度踏み込んでも急にロックすることもなく、ライントレースの調整用に踏み込めばしっかりと姿勢をコントロール可能。
3000kmほど使い込むとやや鳴きは出ますが、効きが悪くなる、といったことは特に感じませんでした。

ジムカーナでも数回使用しましたが、そのコントローラブルな印象はそのままで、すぐにフェードしてしまうということもなく、扱いやすいパッドです。ダストが多いと聞いていましたが、実際に使用した感じでは激しく消耗するといった風ではありませんでした。ただ、面取りをした際には非常に粉が飛びやすかったので、シンタードにしては減りが早い可能性はあります。

踏んだ分だけリニアにコントロール可能なパッドという印象で、オールマイティな操作感はフィールドを選ばないのではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった3人/3人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: FZ1  |  トリッカー (XG250)  |  マジェスティS )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

RK:メガアロイXより¥1000安くコントロール性、制動力ともに良好です。
しいていえばホイールが少し汚れやすいことぐらいか。
耐久性、攻撃性はまだこれからですが、コスト、性能から、もうこれ一択で(^J^)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: XR250 )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 耐久性に期待

純正からの交換です。
パッドが減ってしまっていたので、
正確なインプレにはならないかもしれませんが、
カッチリしたフィーリングが自分は好みです。
耐久性が良ければリピートします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CB400SF SPEC3 )
5.0

【Webikeモニター】
CB400SF SPEC3に装着したしました。過去に他車種にも使用した経緯があり、その際も非常にいい印象のパットでしたので、今回も購入しました。使い心地は、ロックしにくく、非常にコントローラブルかつしっかりと制動力もしっかりとあるパットです。この価格でこの性能は大満足です。

参考になった1人/1人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: KDX125  |  GAG [ギャグ]  |  S1000RR )
4.0

3000円前後でコントロール重視に絞ったパッドがこれでした。制動力も純正と比べられないぐらい良いです。それなりの距離を走っていますが減り具合も目立った程ではなく、純正を一回り良くしたようなパッドです。

参考になった4人/4人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

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