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KZ 4ST spec-R【5W-30】【4サイクルオイル】

ブランド:Hiroko:広島高潤:ヒロコー    商品番号:4st-1

掲載開始日:2009年02月12日

性能・機能 4.6
コストパフォーマンス 3.1
フィーリング 4.8
性能持続性 4.2
保護性能 4.4
4.6 (45件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?
  • 在庫有り
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販売価格:¥3,630(税込)

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入数 1
容量(L) 1
4サイクルオイル粘度[低温粘度] 5W
4サイクルオイル粘度[高温粘度] 30
オイル成分 全合成油
【4stエンジンオイル】
・容量:1L
・成分:100%化学合成トリプル・エステルベース
・SAE粘度:5W-30
・APIグレード:SJ相当
・ガソリンエンジン専用

オイルノズルはこちら
廃油処理用品はこちら

他の4stオイル一覧はこちら
新開発のエステル化ひまし油を含むトリプル・エステルをベースオイルに、なおかつ従来よりもエステルの配合割合を大幅に増やすことにより、さらに強力な油膜を形成し、エンジン摺動部の保護能力向上、フリクションロスの低減、気密性アップを実現しました(広島高潤社製品比)。
5W-30と低粘度ですが、せん断安定性にも優れるため粘度低下がなく、また蒸発減量が極小でオイル減りがほとんどありません。
「KZ4ST 5W-30」の優れた点をすべて引き継ぎ、「KZ4ST SPECIAL 10W-30」よりもトルクフルで伸びも良く、低回転域から高回転域までよどみなく一気に吹け上がります。
また、燃費も良いです。 これからのKZ4ストオイルのスタンダードを担います。 RにはもちろんRacing、また、Revolution(革命)やRenovation(革新)、そしてRejoice(喜ばせる)という意味を込めました。

・推奨用途(※あくまで推奨です)
街乗りからサーキット

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Hiroko:広島高潤:ヒロコー

Hiroko:広島高潤:ヒロコー

広島高潤は利益よりも品質を追求する小さな高性能オイルメーカーです。

最近チェックした商品

ページ: 1 / 1
★★★★★ 4.6 (45)
星5つ

26件
星4つ

18件
星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

1件
性能・機能 4.6
コストパフォーマンス 3.1
フィーリング 4.8
性能持続性 4.2
保護性能 4.4
良い点
  • 期待通りの性能(18人)
  • シフトフィーリング(16人)
  • エンジンノイズ低減(12人)
  • 信頼できるブランド(12人)
  • 初期性能が続く(8人)
  • コストパフォーマンスに満足(7人)
悪い点
  • 注ぎにくいパッケージ(7人)
  • 性能が期待外れ(1人)
  • 本当に良いオイルは総じて高い。(1人)
  • 高い(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

Hiroko 広島高潤 ヒロコー : KZ 4ST spec-R【5W-30】【4サイクルオイル】 のインプレッション一覧

インプレッション件数:全45件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 81件 )
4.6 [ 性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:3  |  フィーリング:5  |  性能持続性:5  |  保護性能:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • エンジンノイズ低減
  • シフトフィーリング
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 高い

リピート買いです。
通勤通学バイクであればホンダのg2で事足りますが、メインのバイクにはヒロコーでしょう。
ちなみに入れたバイクはカブです。カブです.......。
ボアアップ等していて負荷のかかるエンジンなのでオイルくらいは贅沢していいでしょう。
効果としてはフィーリングが良くなった気がする。熱を持ちにくくなった気がする。ちゃんと整備した気になる。という効果があります。

でも、これで交換頻度が減ったら意味がありません。正しいスパンで交換してあげる。これが一番エンジンに優しい維持です。
いいオイルを入れて満足せず、いいオイルをガシガシ交換してあげましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件 )

さん (インプレ投稿数: 170件 )
4.4 [ 性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:2  |  フィーリング:5  |  性能持続性:5  |  保護性能:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • シフトフィーリング
  • 期待通りの性能
  • 初期性能が続く
  • 信頼できるブランド

もう5年ほど使い続けてます。

motulの300V→A.S.H→ヒロコーに変わりましたが、一番いいです。
特筆すべきなのはシフトフィーリングが最後まで変わらないこと。300Vは入れ立ての時はすごいいいんですが、走行距離を重ねるとだんだんシフトの入りが渋く…A.S.Hもよかったんですが、最初から最後までシフトフィーリングが変わらないヒロコーは信頼性が高いです。

5W-30ということで高温時粘度が低いように感じますが、夏場にしっかり回して走ってもまったく問題ないと感じます。かといって冷寒時に回転が重い雰囲気もなく、低気温になることで空気の密度が高まる分、すごく気持ちよく回るようになります。

このオイルに変えてからは、年間通して同じ粘度を使い続けるようになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 170件 )
4.4 [ 性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:3  |  フィーリング:5  |  性能持続性:5  |  保護性能:4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • エンジンノイズ低減
  • シフトフィーリング
  • 期待通りの性能
  • 初期性能が続く
  • 注ぎにくいパッケージ

オイル交換の直前まで3,000km、シフトフィーリングが変わらないので大変満足。オイル交換直前になるとさすがにメカニカルノイズも聞こえるようになってきますが、シフトフィーリングは全然変わりません。過走行エンジンですが、オイル交換はエンジンの回転が非常になめらか。
ガサツなイメージが強いスズキのエンジンですが、交換したあとはめちゃくちゃシルキーなしっとりした感じ。性能的には確かなものを感じる、気がします(笑)

オイル缶の形状がすごく注ぎにくく、角部分にオイルが残りそうなイメージがあるので、そこはちょっとマイナスかも。オイルジョッキなんかに移し替えれば注ぎにくいデメリットは消えるので、まぁ割り切るしかないですかね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )

もう買わない

2018/07/05 15:10

1.8 [ 性能・機能:1  |  コストパフォーマンス:1  |  フィーリング:3  |  性能持続性:2  |  保護性能:2 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 性能が期待外れ
  • 注ぎにくいパッケージ

原付二種に使用
あまりに評判が良いので、いつも使用している0w30から入れ換えました。
確かに高回転のパワー感が良いですが、エンジン音が大きくなり(異音)今までに感じたことの無い振動が出たりで、怖くなり100kmぐらいで抜きました。
私のバイクには、合わなかったですね。
元のオイルに交換したら調子も戻りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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さん (インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: アドレスV125  |  ER-6n )

思った以上に良い

2018/04/14 13:02

4.6 [ 性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  フィーリング:5  |  性能持続性:4  |  保護性能:4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • エンジンノイズ低減
  • コストパフォーマンスに満足
  • シフトフィーリング
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

ヒロコウspecーRは前から欲しかったんですが、少し高いので躊躇してました(^^;

今回、ERに乗り換えて2Lでお釣りがくるので買って見ました(^^♪
まず、ジョッキに入れる時から、柔らかい。
入れてから、40km程度しか走ってませんがエンジンに馴染んできたので、快調です。

カワサキ特有のシフト音も減り、吹き上がりが抜群に速くなってます(^^)v
フリクションが減って、振動も減ってます。

これで長持ちするんだったら、入れ続けようと思ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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