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DENSO デンソー : イリジウムパワープラグ IXU22

DENSO:デンソー    商品番号:025-005-0220000

CVO ROAD GLIDE、VTX1300、R1100S、R1150GS、R11... ( 適合車種を見る )

取り付け・精度 5.0
品質・質感 4.0
性能・機能 4.0
コストパフォーマンス 5.0
使用感 4.0
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プラグ/ターミナル端子 ポンチ・カシメ形
プラグタイプ イリジウム
プラグ/DENSO熱価 22
プラグ/NGK互換 DCP6E/DCP7E/DCP7EVX/DCPR6E/DCPR6EIX/DCPR7E/DCPR7E-N/DCPR7E-N10/DCPR7EGP/DCPR7EIX/DCPR7EIXP/DCPR7ERX-P/DCPR7EVX/DCR7EIX/IKR7A/IKR7B/IKR7C/IKR7E9/KR6A10/KR7AI/PKR7A/ZKR7A
プラグ/YAMAHA純正品番互換 IQG-10862-20/
プラグ/SUZUKI純正品番互換 09482-00368/09482-00369(DCP7E)/09482-00386(DCP7EVX)/09482-00446(DCPR6E)/09482-00447/09482-00448(DCPR7E)/09482-00449/09482-00479(DCPR7EVX)/09482-00525(IKR7A)/09482-00527(KR7AI)/09482-00563/09482-00610/99000-79J80-U22/99000-79K60-DC7(DCPR7EIX)/99000-79K73-U22
プラグ/KAWASAKI純正品番互換 J4520-IXU22
入り数:1
プラグ番手:IXU22
【ネジ径:12mm/ネジ長さ:19mm/六角二面幅:16mm】
【ターミナル形状:ナットかしめあり】
【火花ギャップ:0.9mm/碍子プロジェクト:1.3mm/火花位置:2.8mm/接地高さ:5mm/レジスタ:5KΩ/】
【プラグタイプ:イリジウム】
【DENSO熱価:22】

【互換情報】
NGK互換:DCP6E/DCP7E/DCP7EVX/DCPR6E/DCPR6EIX/DCPR7E/DCPR7E-N/DCPR7E-N10/DCPR7EGP/DCPR7EIX/DCPR7EIXP/DCPR7ERX-P/DCPR7EVX/DCR7EIX/IKR7A/IKR7B/IKR7C/IKR7E9/KR6A10/KR7AI/PKR7A/ZKR7A
YAMAHA純正品番互換:IQG-10862-20/
SUZUKI純正品番互換:09482-00368/09482-00369(DCP7E)/09482-00386(DCP7EVX)/09482-00446(DCPR6E)/09482-00447/09482-00448(DCPR7E)/09482-00449/09482-00479(DCPR7EVX)/09482-00525(IKR7A)/09482-00527(KR7AI)/09482-00563/09482-00610/99000-79J80-U22/99000-79K60-DC7(DCPR7EIX)/99000-79K73-U22
KAWASAKI純正品番互換:J4520-IXU22

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安定した着火力で愛車の加速と燃費をさらに高めるイリジウムパワー。愛車にワンランク上のキレとパワーを欲しい方、また燃費よく経済的にに乗りたい方にオススメです。

【ハイレスポンスに加え、加速性能をアップ。】
イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。

【アイドリング時により確実に着火。燃費、静粛性も向上。】
着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。

【0.4mm径イリジウム合金中心電極】
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。

【段違いの着火力】
着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。

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適合車種: CVO ROAD GLIDE、VTX1300、R1100S、R1150GS、R1150R ROCKSTER、R1200C、R1200CL、CYCLONE M2、LIGHTNING X1、FLHRC-I ROADKING CLASSIC、FLHT EL... ( 適合車種を見る )


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取り付け・精度 5.0
品質・質感 4.0
性能・機能 4.0
コストパフォーマンス 5.0
使用感 4.0
良い点
  • コストパフォーマンスに満足(1人)
  • 信頼できるブランド(1人)
  • 期待通りの性能(1人)
悪い点

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

DENSO デンソー : イリジウムパワープラグ IXU22 のインプレッション一覧

インプレッション件数:全2件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
適合車種と関連したインプレッション
4.4 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:4  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:4 ]
取付車種:
FLHT ELECTRA GLIDE STANDARD
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

エンジンの掛かりが良くなります 確実に性能がアップすると思います
値段も手頃で オススメです。信頼出来るブランドで安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 244件 / Myバイク: MONKEY [モンキー]  |  モンキー125  |  Z900RS )
4.0

4輪車用のV6エンジン用に購入しました。純正は10万キロは大丈夫とのことでしたが、パワーを求めてイリジウムパワープラグにしました。走行距離4万キロでの交換でしたが、交換後はセルを回してからのエンジンの掛かり具合が向上(短縮)、アイドリング時の振動が低減、発進時のもたつきが改善しました。
バイクですと、もっと体感的に味わえると思いますが、加速力アップに関しては正直わかりません。
別のイリジウムタフプラグは耐久性がありますが、このイリジウムパワーは1~1.5万キロで交換しなくてはならないので少しお財布に負担が掛かります。
スパークプラグは消耗品ですが、ここまで改善できたことに満足しています。

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