BrightLogic:ブライトロジック マスタータンクステー(w-bri-010) | ウェビック

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    販売価格:¥12,960(税込) 送料無料

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    BrightLogic:ブライトロジック    商品番号:w-bri-010

    BrightLogicブライトロジック:マスタータンクステー

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    対応ハンドル:バーハンドル
    ブレーキ側
    ブレンボ可変式ブレーキマスター(19RCS) 専用品です。
    ブレンボ可変式ブレーキマスター(19RCS)をアップタイプのハンドルに装着する為のマスタータンクステーです。S15タンク・専用ホース付き

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    BrightLogic:ブライトロジック
    BrightLogic:ブライトロジック
    ヨシムラのレーシングフィールドで鍛えられた技術を持つスタッフが、 サーキットスペックマシンから乗りやすさ・扱いやすさ重視のマシンまでオールマイティ対応するカスタムパーツをリリースしています。
    ★★★★★ 4.6 (5)
    星5つ

    3件
    星4つ

    2件
    星3つ

    0件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 信頼できるブランド(2人)
    • 形状が良い(2人)
    • 期待通りの性能(2人)
    • 機能的な造形美(1人)
    • 細部の作りがしっかりしている(1人)
    • 見た目が良い(1人)
    悪い点

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    BrightLogicブライトロジック : マスタータンクステー のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全5件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 20件 )
    5.0
    • 機能的な造形美
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    ブレンボラジアルレーシングマスターに交換する際に購入しました。
    純正よりカップも小さくスタイリッシュです。
    機能的にも問題なく、見た目も素晴らしいです。

    もう少し値段が安ければ良いと思います。

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    さん (インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー]  |  JOG-ZR [ジョグ]  |  KSR-2 )
    4.0

    ブレーキマスター交換時のペアで交換する部品として他メーカーからも出てますが、ステーの形状、、メッキ処理、マスタータンクサイズから選択しました。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 14件 )
    4.0

    '06ゼファー750に使っています。
    《良い点》
    ・ステーの美しさはちょっと自慢できます。
    ・タンクが小さいのでマスターポンプ周りがすっきりします。
    《悪い点》
    ・値段が高い。
    ・タンク容量が小さいのでメンテ時に気を使う。
    ・タンクのステー取付け部のゴムがすぐにひび割れる。

    人とは少し違うカスタムを目指すのには良いパーツだと思います。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 20件 )
    5.0
    • 見た目が良い
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 信頼できるブランド

    レーシングラジアルクラッチマスター交換時に購入しました。
    細部の造りも良く機能的です。
    ブレーキ側とそろえると左右対称となり見た目も抜群です。
    少々高いですが、購入して良かったと思います。

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    さん (インプレ投稿数: 442件 )
    5.0

    ただ交換するだけで素晴らしいブレーキタッチを約束してくれる、夢のようなパーツ、マスターシリンダー。その素晴らしいブレーキタッチを武器に、信じられないくらい簡単に限界付近のブレーキング操作を可能にしてくれる、夢のパーツ、マスターシリンダー。しかも超カッコイイ!たまらん!

    ・・・って事で一世を風靡(ふうび)した、ブレンボ製のラジアルポンプ式マスターシリンダー。最近はレバーレシオ可変型の、最新モデルも発売が開始されて、その人気はますます不動の物となりつつあるように思います。ですが、装着にあたって困る事が3つあるのが弱点でした。

    1つ目は、ブレーキホースの取り回しが大幅に異なるので、社外品の純正対応ステンレスメッシュブレーキホースはもちろんの事、純正のブレーキホースでも使えない事が多く、ブレーキホースのオーダーが必須項目であった事。

    2つ目は、もともとレース専用パーツであったので、自己責任で公道で使用しようにもブレーキランプのスイッチを取り付ける場所が無く、壊れやすい油圧スイッチや、調整の面倒な機械式スイッチを、別途購入しなければならなかった事。

    そして最後の3つ目ですがリザーバータンクの置き場所を確保しなければならず、純正のリザーバータンクを使用しようにもデカ過ぎて使用できない場合が多いし、純正のリザーバータンクステーもまるで使えないし、ブレンボ純正の小型リザーバータンクを使おうとしてもステーを自作しなければならず、しかもレプリカ等のカウル付き車両ではスクリーン端などに接触スレスレになってしまうからステーサイズが超シビアになったりして、ウキーーッ!ってなった人も多いはずです。

    リザーバータンクは単なる入れ物なので、その気になれば適当に置いておくだけでも機能することはするのですが、せっかく高価なマスターシリンダーに交換するんだからやっぱりマスターシリンダーもちゃんとマウントしたいし、盆栽パーツとしての性能も追求したいからステー1本でもセンス良くまとめたいと思うじゃないですか。

    安物の汎用ステーを強引にネジ止めなんてのは最悪のマウント方法ですが、このブライトロジック製ステーであれば見た目も機能も最高に決まります。

    ステンレス製のステーはキャップボルトの頭が見えないようになっており、それだけでもアルミ板を曲げただけの自作ステーや安物の製品とは一線を画す造形美です。
    ステー部分も美しいステンレス棒で、溶接部分の丁寧な仕上がりもとても自作で太刀打ちできるレベルではありません。
    適度に細いのでベストポジションを求めて微妙に曲げる事も可能で、そうした際にもいかにも「カウルに接触するから手で曲げました、エヘ。」感が無いのも素敵です。

    価格が高いような気がしますが、ステー以外の必要パーツを全部のパーツを揃えてもそれなりの値段がしますし、このセンス良いステーに匹敵するステーを作るためにはもっともっと高価についてしまうハズです。

    個人的好みでハンドル回りに光を反射するパーツはできるだけ置きたくないのですが、そんな事はつや消しブラック塗装で一発解決できます。
    うは!シブすぎて泣きそうです。
    そんなワケなので、ちょっとでも共感した人には最高の逸品なのであります。

                                    (わっきぃ)

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