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DAYTONA:デイトナ    商品番号:68170

DAYTONA デイトナ:リアローダウンリンクロッド

DAYTONA675 [デイトナ]、STREET TRIPLE [ストリートトリプル](適合車種を見る)

定価:¥7,560(税込)  →   販売価格:¥5,519(税込) 送料無料

¥2,041(27%) OFF / 552ポイント(10%還元・¥552相当)

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【シート高:約30mmダウン】
カラー:ブラック塗装仕上げ
素材:スチール製
※車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返し開発しております。一般的にローダウン量が大きくなると操安性が損なわれますので、本品所定のローダウン量を増すような、他のローダウンパーツとの同時装着は絶対にお止めください。また、マフラーやリアサスペンション、タイヤなどの部品を交換された場合は、リアサスペンションフルストローク時の各部のクリアランスを必ず確認し、十分なクリアランスが得られない場合は本品のご使用をお止めください。
※ローダウン量はノーマル車体(無荷重)での参考値となります。リア周りの初期荷重を増やすような車体アクセサリーパーツの装着の有無、リアサスペンションの状態(セッティング、ヘタリなどを含む)などにより異なりますので、予めご承知おきください。
※商品の特性上、装着後は車体の駐車時の角度が起き気味になります。必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。路面の傾斜や周囲の状況をよく確認し、車体が右側に傾くような場所には絶対に駐車しないでください。リアBOX装着時などは特に注意が必要です。
※TRIUMPHDAYTONA675、ストリートトリプルは別売りのショートサイドスタンドとの同時装着が必要。他のモデルは純正サイドスタンドが使用できます。
※取り付けに際しては、車両メーカー指定のサービスマニュアル、指定工具(市販の相当品も可)を必ずご用意ください。
※「リアローダウンリンクロッド」は商品名です。一部形状が異なる商品もあります。
※ショートサイドスタンド(68173)との同時装着が必要です。

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「バイクにまたがって足が届く」という、この安心感。
足付き性が向上するリアローダウンリンクロッド。
DAYTONA社のノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発!
操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性&足付き性を向上できます。
各車種専用品(ボルトオン設計)なので、純正リンクロッド(またはリンクプレート)と交換するだけでOK!
純正サイドスタンド対応品(※TRIUMPHDAYTONA675、ストリートトリプルは別売りのショートサイドスタンドとの同時装着が必要)。
十分な強度と低価格を実現しました。

●国産モデルで好評のローダウンリンクロッド。デイトナ675はあえて30mmダウン、40mmダウンの2ラインナップをご用意。
●30mmダウンは足つきは問題ないけど純正状態では少し腰高とお感じの走り屋のあなたに、40mmダウンは足つきが不安なあなたの為に、それぞれ開発。女性にも安心の足つき性を実現。又、ショートサイドスタンドも同時開発。駐車状態での車体の立ちすぎ、不安定感もショートサイドスタンド同時装着で安心です。

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適合車種:DAYTONA675 [デイトナ]、STREET TRIPLE [ストリートトリプル](適合車種を見る)


DAYTONA:デイトナ
DAYTONA:デイトナ
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
★★★★★ 4.2 (48)
星5つ

18件
星4つ

24件
星3つ

5件
星2つ

0件
星1つ

1件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 信頼できるブランド(16人)
  • コストパフォーマンスに満足(15人)
  • 期待通りの性能(13人)
  • 付属品や説明書が親切(4人)
  • 細部の作りがしっかりしている(3人)
  • 形状が良い(2人)
悪い点
  • 取付が大変(2人)
  • ジャッキアップだけでは作業困難です。(1人)
  • スタイルが崩れる(1人)
  • センタースタンドは注意(1人)
  • パーツではなく情報に×(1人)
  • 価格が高いのでは・・・(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

DAYTONA デイトナ : リアローダウンリンクロッド のインプレッション一覧

インプレッション件数:全48件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: DAYTONA 675 R )
適合車種と関連したインプレッション

足つきの向上に

2015/04/11 18:21

5.0
取付車種:
DAYTONA675
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

【何が購入の決め手になりましたか?】
'14年式のDaytona675Rに取り付けました。
交換前でも足がつかないことはなかったのですがあまり余裕がなあく不安定だったので、値段とダウン量から本製品の30mmローダウンタイプを選択しました。
他メーカーの1万円以上するローダウンプレートと比較するとコストパフォーマンスは良いように感じます。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
交換後は足つきに余裕ができ、信号待ちや駐輪場で跨ったまま取り回すことができるようになりました。

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
プレートのボルトを抜くため、触媒以降のサイレンサー(車体下部の弁当箱)を取り外す必要があり、サイレンサーを外すのに右側のアンダーカウルを取り外す必要があります。
難しくはありませんが面倒くさいです。
(上記の作業に約1時間かかります)

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
タイベルトなどで車体を吊れる環境がなければ車体下部をジャッキアップして車体を浮かすことになりますが、車体を浮かすことができれば交換自体は簡単です。

【期待外れだった点はありますか?】
特になし。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
適合車種に'14年式以降のDaytona675の追記をお願いします。

【比較した商品はありますか?】
AELLAのローダウンプレートも比較しましたが、デイトナ製のローダウンプレートとショートサイドスタンドを合わせた金額よりも高価なので選考から外しました。

【その他】
バイクパーツには珍しく締付けトルクまで記載した取説や保証書が付属するので、非常に親切な商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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ローダウン。

2014/06/11 22:06

4.0
  • 性能はこれで十分。アルミのものは値段が高いから。
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切
  • 悪い点は重い事。

ショックの取り付け場所が下になるだけの製品です。
純正より重量が重いのがデメリット。
アルミより、純正より強度がありそう。
20ミリぐらい落ちました。
プリロードと合わせると50ミリぐらい落ちそう。
(自分は40ミリほどダウン)

当然、デイトナのショートスタンドも同時に購入しました。

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安心感がある。

2014/05/29 14:47

4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

これで3センチダウン。
もともと、プリロードで2センチほどダウンしていたので5センチダウン。
しかし、ショートスタンドでも立ち気味なので1センチアップ。
結果4センチダウン。

分厚い鉄で肉抜きも無いので重いのがデメリット。
それ以外の悪いところは一切ありません。

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さん (インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: TMAX530 )
4.0

思惑どおりのシート高になりましたが、取り付け後まだ走らせてません(走らせてから投稿しろ 爆)

取り付けは日記を参考にして頂ければ幸いです(^^)

価格は高いです(キッパリ)原価が知りたいですね(笑)

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さん (インプレ投稿数: 4件 )
4.0

ストリートトリプルに娘(身長156cm)が時々乗るので、ローダウンする為に購入しました。さすがにかかとまではつきませんがかなり改善されました。ただし駐車時にはショートサイドスタンドがないと不安定で怖いです。(私もあとから購入)

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