Vesrah:ベスラ レジンパッド ブレーキパッド(ZV-SD911) | ウェビック

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    Vesrah:ベスラ    商品番号:ZV-SD911

    Vesrahベスラ:レジンパッド ブレーキパッド

    TZR125R (4DL Italie) 92-93、SZR660 (4SU) 9...(適合車種を見る)

    定価:¥4,968(税込)  →   販売価格:¥4,082(税込) 送料無料

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    入数:1
    素材:メタル系オーガニック
    ベスラ品番:SD-911

    サイズ:39.8×56.2×6.8
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    ※画像はイメージです。
    ※取付予定の車両を確認し、必要数を購入してください。ダブルディスク車の場合は2個必要です。




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    適合車種:TZR125R (4DL Italie) 92-93、SZR660 (4SU) 95-98、900SS 1/2 Fairing 92、RS50 6 Bolt Disc Fixing 93-98、OR50 Atlas 90、OR50 Atlas 90、...(適合車種を見る)


    Vesrah:ベスラ
    Vesrah:ベスラ
    「ベスラ」は、最も厳しいレースの中で蓄積されてきたノウハウをストリートユースのブレーキパッドにフィードバック。ラインナップも豊富で用途に合ったチョイスが可能です。ロングライフ、強力な制動力、ローターへの攻撃性も低減!
    ★★★★★ 4.3 (38)
    星5つ

    21件
    星4つ

    11件
    星3つ

    2件
    星2つ

    3件
    星1つ

    1件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • コストパフォーマンスに満足(27人)
    • 信頼できるブランド(20人)
    • 期待通りの性能(18人)
    • 耐久性に期待(10人)
    • 細部の作りがしっかりしている(7人)
    • 形状が良い(5人)
    悪い点
    • 細部の作りこみ(3人)
    • シュースプリングが付属していない(1人)
    • シュースプリング未付属(1人)
    • ブレーキフィール(1人)
    • 今の所なし(1人)
    • 細かい作りは微妙な感じ(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    Vesrahベスラ : レジンパッド ブレーキパッド のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全38件
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    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: RB110 )

    良い買い物でした

    2016/12/24 20:59

    4.2 [ 品質・質感:4  |  コストパフォーマンス:4  |  ライフ:4  |  制動性能:5  |  フィーリング:4 ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 純正品より良い効き具合です
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 耐久性に期待

    古いバイクのシューが今でも入手できて、性能的にも満足できるので助かります。メーカーからは入手できませんのでこれからも販売を続けて下さい。

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    さん (インプレ投稿数: 39件 )
    4.3 [ 品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:4  |  制動性能:3  |  フィーリング:5 ]
    取付車種:
    VT400S
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 信頼できるブランド
    • 鳴く

    純正は弱、中間、lock寸前〜lockの三点しかないのに比べて、
    Vesrahは弱〜lock寸前まで自由に操作できます。
    弱から中間までは比例で中間からlock寸前までは反比例です。純正よりは緩やかです。
    ただしLockさせずらいです。これはいいいみでですが、lockさせる前にぐっと踏ん張るので車速が落ちてしまいlockさせれないというのが正解です。
    フル加速からフルブレーキでlockさせるつもりならするでしょうが、そういう車両でもないですし、そもそもリアブレーキは制動の意味ではなく、車体コントロールのための物ですので、このくらいがちょうどいいです。
    またギャップからのブレーキングでlockするか試してみますが、コントロールできないような風にはならないでしょう。
    個人的にはリアはこのくらいが好みです。
    まだ使用してすぐなので、まだ持ちはわかりませんが、純正よりは早そうです。
    純正の1/2〜2/3ほど持ってくれればコスト以上ではないでしょうか。

    一点気になることは、強くかけると鳴ります。ダストが多いのでしょうか。
    制動性には問題ないので、気になる人はだめですね。それ以外は良いので神経質でなければおすすめできます。

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    さん (インプレ投稿数: 5件 )
    3.4 [ 品質・質感:3  |  コストパフォーマンス:3  |  ライフ:3  |  制動性能:5  |  フィーリング:3 ]
    取付車種:
    ブロンコ
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • スプリングも付属!
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド
    • 耐久性に期待
    • 今の所なし

    ブロンコのリヤはドラムです。
    当時、ベースになったセロー225はディスク化されていたと記憶していますが、ブロンコはファッション性を重視(だがダサい)したスクランブラーっぽい外観が売りなので、高価な専用外装で上昇した価格を抑える為に安価なドラムが採用されたのでしょう。

    そんな純正ドラムですが、特に性能に不満も無いまま使い続け、4万キロを超えた段階でインジケーターが限界突破したので、「どうせ交換するなら社外品も試してみよう!失敗したとしても安いし!」という、かなりテキトーな理由で購入してみました。

    ベスラのパッドは以前に試した事が有りますが、特に大きな特徴が無く、全体的に純正より良く効く純正同等品という事を知っていましたので、ドラムだとどうかな??という好奇心です。

    純正シューの性能に不満が無いと書きましたが、別に良く効くわけではありません。
    アスファルト路面でリヤタイヤロックに持ち込むには親の仇の様に踏むか、フロントブレーキを掛けてリヤ加重を抜く必要がありました。
    つまり、普通に走っている状態では相当な事をしない限りロックしません。
    その代わり、雨でも低温でもフィーリングが変化したりせず、何も意識しないで使えるのが利点でした。

    さてベスラのシューやいかに!?

    まず開封して驚いたのはシューを閉じる為のスプリングが付属していた事です。
    ノーメンテナンスの長期放置車両ですとこのスプリングが錆て使い物にならなくなっている事があったりしますので、付属しているのはありがたいです。
    スクリングの強さが純正と違っていてフィーリングが良くなる・・・ような事は無く、純正と同等です。

    シューのベース部分も純正とほぼ同じ品質です。
    ピン部分の精度がそれなりでしかない感じや、作動カムの接触面に補強の鉄板が一体化されている感じなども純正と全く同じ。

    シューそのものも特に特徴は無く、排水用のミゾが掘ってあったり、接触面積を増やす為の工夫がしてあったり、面取り形状が極端に違ったりといった『純正とは違う感』はゼロです。
    純正と完全同一寸法なので組付けに問題が出たりもしません。

    で、使ってみた感想は・・・?!

    コントローラブルな効きとダイレクト感あふれるペダルフィーリングになり、しかも軽い力でリヤタイヤロックに持ち込める絶対的性能向上を実感!
    などという事は全く無く、思いっきり純正と同じでした。

    交換直後は馴染んでいなので全然効きませんでしたが(当たり前)、普通に1000kmほど走行した段階で完全に馴染んだらしく、以前と同じ感触に戻りました。
    純正より良くなった部分は特にありませんが、劣る部分もありません。
    試しにわざと水没させてみたりしましたが、効き方が変化したり鳴いたりしませんでした。
    このあたりも純正と同じです。

    なので、純正より安く仕上げたい方に最適です!
    もっと安いブランドも有りますが、性能が落ちるのが心配(性能が落ちるのは嫌だ)という方には最適だと思います!

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    さん (インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: DT250M  |  SRX250 )
    5.0
    取付車種:
    SRX250
    • コストパフォーマンスに満足

    DT250Mにもこのベスラのブレーキシューを使用しています。純正と変わらず何の問題もありません。
    値段のもしかすると純正より安いかもしれません。

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    さん (インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: XS650SP  |  CB650 )
    5.0
    取付車種:
    CB650
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド

    車種がCB650カスタムというド・マイナー車なので消耗品の確保もヒヤヒヤものなんですが、ブレーキに関してはVesrahのおかげで心配がなくなりました。
    よっぽど古くて特殊でなければ、扱っていない車両はないんじゃないかと思えるほどです。
    以前に別の車両で使ったこともあり、Fパッドは既にベスラ製に交換してあったので、信頼性についても不安はありません。
    値段もベーシックタイプは純正と大して変わらないので、極限の性能よりも、普通に効いてくれることが大事という方にはお勧めできます。

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    • 750 Ghost Strike 99-00 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • 750 Mono Legend 98-00 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • 750 S Formula 97-00 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • 750 Sport 98-00 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • 750 Sport Full Fairing 99 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • 750 Sport Half Fairing 99 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • 750 Strike Bifaro 98-00 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • 750S T8 98-00 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • DB1 SR Ducati 89 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • DB1 Ducati 89 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • DB1 SR Ducati 90 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • YB6 Yamaha 89 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • YB4 Yamaha 89 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • YB5 Yamaha 89-90 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • YB8 Yamaha 90 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • YB4 EL Yamaha 90 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • Bellaria Yamaha 90 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • YB8 Yamaha 92 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • DB4 S 01 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • DB7 09-14 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • Tuatara 91 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • Deici 92 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • Tesi EF 92-94 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • YB6 I 93-95 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • YB8 E 93-95 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • Tesi SR 93-95 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • Tesi ES 93-95 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • Mantra 93-95 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • DB2 93-95 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • Supermono 93-96 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • YB9 93-96 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • SB7 96 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • SB6 97 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • YB11 97 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • Mantra 97-00 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • SB6R 97-01 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • 500Vdue 97-98 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • SB8R 98-01 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • SB8RS 99 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • DB4 99-00 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • YB11 99-01 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    その他
    • ALFER GR250 Enduro 85 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • ALFER GR300 Enduro 88 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • ALFER GR250 Enduro 88 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • SIMSON 80 Ifa 89 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • SIMSON Star 50 Classic 01 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • SIMSON Star 50 01 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • SIMSON Sperber 50 01 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • SIMSON Spatz 50 01 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • SIMSON Habicht 50 CX 01 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • SIMSON Habicht 50 Basic 01 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • ATK ATK560 84-85 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • MAICO GM500 85 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • MAICO GM250 85 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • ALFER GR300 85 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • ALFER MC250 85 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • CAN-AM Sonic 86 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • ATK ATK560 86 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • ARMSTRONG MX600 86 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • ARMSTRONG MX500 86 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • ALFER MC250 87 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • ALFER MC125 87 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • ALFER MC80 87 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • ATK ATK560 87-88 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • ATK ATK604 88 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • ZANELLA RZA125 92 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • ATK ATK640 93 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • ATK ATK350 93 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • ALFER MC250 88 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • ALFER MC125 88 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • PUCH MAXI 80 88 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • ATK ATK604ES 90 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • ATK ATK604 90 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • ATK ATK406 90 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • ATK ATK350ES 91 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • ATK ATK406MX 91-92 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • ATK ATK406CC 91-92 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • ATK ATK350Standard 91-92 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • ATK ATK350MX 91-92 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • ATK ATK350ES MX 91-92 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • ATK ATK350ES CC 91-92 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • ATK ATK250MX 91-92 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • ATK ATK250CC 91-92 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • ATK ATK604MX EFI 92 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • ATK ATK604MX 92 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • ATK ATK604ES Standard 92 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • ATK ATK604ES MX EFI 92 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • ATK ATK604ES MX 92 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • ATK ATK604ES CC 92 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • ATK ATK604CC 92 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • ATK ATK604 Standard 92 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • ATK ATK350MX EFI 92 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • ATK ATK350ES Standard 92 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • ATK ATK350ES MX EFI 92 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • ALFER MC250 87 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • ATK ATK640 93 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • ATK ATK350 93 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • E-125 L.C. 85 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • BXK125 88 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • BX125 89 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • Tornado 3 00-02 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • KR50 Twin 88 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • KR50 Twin 88 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • Eikon 150 04 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • KR50 86-87 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • Boomer 125 02-03 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • MS1 125 05 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • Alazzurra350 85 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • WMX 500 85-86 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • Alazzurra650 SS 86-87 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • WRX 500 87 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • Elefant650 86-87 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • Elefant650SE 87 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • Mito125 00-13 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • Planet125 02 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • Raptor125 03-06 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • Alazzurra350 85 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • Alazzurra650 SS 86-87 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • WRX 500 87 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • Cota 309 89 仕様箇所:リア 必要セット数:1

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