Vesrah:ベスラ レジンパッド ブレーキパッド(ZV-SD434) | ウェビック

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    Vesrah:ベスラ    商品番号:ZV-SD434

    Vesrah ベスラ:レジンパッド ブレーキパッド

    ER400 BBF、BCF、BDF、BEF、BFF、BGF ER-4n 11-16...(適合車種を見る)

    定価:¥4,968(税込)  →   販売価格:¥3,974(税込) 送料無料

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    入数:1
    素材:メタル系オーガニック
    ベスラ品番:SD-434


    サイズ
    ・68×52.5×9.9
    ・89.6×51×8.8
    鳴き止めケミカルはこちら
    キャリパーピストン脱着ツールの購入はこちら

    ※画像はイメージです。
    ※取付予定の車両を確認し、必要数を購入してください。ダブルディスク車の場合は2個必要です。




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    適合車種:ER400 BBF、BCF、BDF、BEF、BFF、BGF ER-4n 11-16、ER400 CBF、CCF、CDF、CEF、CFF、CGF ER-4n ABS 11-16、ER650 A6F、A7F、A8F、C9F、CAF、CBF、ECF、EDS...(適合車種を見る)


    Vesrah:ベスラ
    Vesrah:ベスラ
    「ベスラ」は、最も厳しいレースの中で蓄積されてきたノウハウをストリートユースのブレーキパッドにフィードバック。ラインナップも豊富で用途に合ったチョイスが可能です。ロングライフ、強力な制動力、ローターへの攻撃性も低減!
    ★★★★★ 3.3 (13)
    星5つ

    3件
    星4つ

    3件
    星3つ

    4件
    星2つ

    1件
    星1つ

    2件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 信頼できるブランド(8人)
    • コストパフォーマンスに満足(7人)
    • 期待通りの性能(5人)
    • 耐久性に期待(3人)
    • 細部の作りがしっかりしている(2人)
    • 形状が良い(1人)
    悪い点
    • ブレーキダストが多い(1人)
    • 実店舗では高い・・・(1人)
    • 細部の作りこみ(1人)
    • 雨の日に効かない(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    Vesrah ベスラ : レジンパッド ブレーキパッド のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全13件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 114件 / Myバイク: シグナスX  |  YZF-R15 )
    3.0
    取付車種:
    YZF-R15
    • コストパフォーマンスに満足

    フロントと合わせて交換です。

    リヤは当たりがつけば、純正タイヤがロックするくらい効きます。

    リヤは基本的に体勢整えたり、街乗りで引きずるくらいなので、これだけ効けば十分。

    リヤ用としては問題ありません。

    ただ、なぜか装着後引きずりが発生。
    キャリパー清掃&揉みだしして、対応しましたが、また再発しなければいいのですが・・・

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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    さん (インプレ投稿数: 7件 )

    雨の日がNG。

    2015/03/25 21:32

    1.0
    • 信頼できるブランド
    • 雨の日に効かない

    フロントパッド交換用に購入しました。
    晴れの日は特に問題が無かったのですが、雨の日にパッドとディスクの間に水が入ると、初期制動力が著しく下がります。

    バイクにもよるのかもしれませんが、フロントパッドはレジン(樹脂)系じゃなく、メタル系をオススメします。

    ちなみにうちのバイクの純正パッド、フロントは焼結合金(メタル系)、リヤは樹脂系でした。

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    さん (インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: RG500γ  |  KX250F )
    5.0
    • 期待通りの性能

    RG500のブレーキはローター径が小さく制動には大きな握力が必要です。
    四本指ブレーキ上等です。

    こちらのパッドは初期の握りこみでスッと制動力が立ち上がりそこから握る分だけ上がっていきます。
    握りこみと制動具合がシンクロしていてとてもフィーリングが良かったです。
    これが小さいローター径との組み合わせのおかげかはわかりません。

    絶対的な制動力はタイヤとローター径に依存しますが、
    以前のパッド(メーカー確認せず。10年物?)ではフロントタイヤが鳴くまで制動できませんでした。
    このパッドでは今までより軽い力でフロントタイヤが鳴くまで制動力をかけられました。
    メタル系ではないので制動力はそこまで期待していなかったのですが嬉しい誤算です。
    とはいえバイアスのツーリングタイヤですが。

    という事で制動力は十分に、そこに至るまでのコントロールはリニアで握りこみに忠実という満足のいくものでした。
    しかし現行車とあまりにも違う構成の車体なので私のフィーリングが他の車種で再現されるかは不明です。

    長期使用ではないので、耐久性、ローターへの攻撃性はまだわかりません。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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    さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: D-TRACKER-X [DトラッカーX] )

    純正から交換。

    2014/11/06 19:58

    2.0
    • ブレーキダストが多い

    ブレーキ関係はやはりお金を払ってでも安全を買いたい。
    そう思って名の知れたこのパッドを買ってみました。

    さっそく取り替えてみましたが、これはひどい。
    制動力が純正と比べるとほぼゼロ。レバーの遊びもびっくりするほど増えました。
    アタリが出ればもう少しマシになるだろうと使っていましたが、一向に純正より効くことはなく。そうこうしているうちにパッド交換に。
    いい加減おかしいとキャリパーを空けたところ、これまたびっくりするほどのブレーキダスト。今まで見たこと無いほど真っ黒でした。

    モノによって&バイクによって良し悪しはあると思いますのでなんとも言えませんが、今まで使ってきたパッドで一番ヒドイものでした。
    高い、止まらない、ダストがすごい。三拍子そろってます。
    少し残念なデキでした。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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    さん (インプレ投稿数: 1件 )

    残念。

    2014/05/12 20:36

    1.0
    取付車種:
    R1200S
    • 細部の作りこみ

    今回、ゴールデンウイークのロングツーリングに備えて念のため早めの交換で購入しました。インプレッションですが、レバーの握り幅がメッシュホースからゴムホースに戻したのかと思う程大きくなったのと、何故かパッドの引き摺りが酷くなり(クリーニング後揉み出しも行いました。
    )、尚且つホイールに付くダストが多かったので泣く泣く純正に戻しました。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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    • ER400 BBF、BCF、BDF、BEF、BFF、BGF ER-4n 11-16 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • ER400 CBF、CCF、CDF、CEF、CFF、CGF ER-4n ABS 11-16 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • ER650 A6F、A7F、A8F、C9F、CAF、CBF、ECF、EDS、EES、EFS ER-6N 06-15 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • EX400 CBF、CCF、CDF、EDF、EFF Ninja 400 11-15 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • EX400 CCFA、CDFA、CEFA、CFFA、CGFA Ninja 400R ABS 12-16 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • EX650 A7F、A8F、C9F、CAF、CBF、CCF、CDF、CEF、CFF ER-6F 07-15 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • EX650 C9F、CAF、CBF Ninja 650R 09-11 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • EX650 ECF、EDF、EEF、EFF Ninja 650 12-15 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • EX650 FEF、FFF Ninja 650 ABS 14-15 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • KLE650 A7F、A8F、A9F、CAF、CBF、CCF、CDF、CEF Versys 07-14 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • KLE650 B7F、B8F、B9F、CAF、CBF、CCF、CDF、DEF Versys 650 ABS 07-14 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • ZR1000 A1、A2、A3、A6F Z1000 03-06 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • ZR1000 DAF、DBF、DCF、DDF、FEF、FEF、FFF Z1000 10-15 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • ZR1000 GEF、GEFA、GFF Z1000 ABS 14-15 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • ZR400 C5、C6、C7 Zephyr 93-95 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • ZR400 E1、E2 ZRX 94-95 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • ZR400 E3 ZRX 96 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • ZR400 E4、E5、E6、E7 ZRX 98-01 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • ZR400 E8、E9、E10、E6F、E7F、E8F ZRX 03-08 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • ZR400 F1 ZRX-II 95 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • ZR400 F10 ZRX-II 05 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • ZR400 F2、F3 ZRX-II 96-97 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • ZR400 F4、F5、F6、F7 ZRX-II 98-01 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • ZR400 F6F、F7F、F8F ZRX-II 06-08 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • ZR400 F8、F9 ZRX-II 03-04 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • ZR400 G1 Zephyr X 96 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • ZR400 G2、G3/G3A Zephyr X 97-98 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • ZR400 G4、G5、G6、G7、G8、G9、G6F、G7F、G8F Zephyr X 00-08 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • ZR550 B4 Zephyr 550 93 使用箇所:リア 必要セット数:1
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    • ZX400 N1、N2、N3、N4、N5、N6、N7、N8、N9 ZZ-R400 93-01 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • ZX400 N10、N11、N6F ZZ-R400 04-06 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • ZX600 E1、E2、E3、E4、E5、E6、E7、E8、E9 Ninja ZX-6 93-01 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • ZX600 E10、E11、E12、E13 Ninja ZZR600 02-05 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • ZX600 E6F ZZR600 06 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • ZX600 E7F ZZR600 07 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • ZX600 F1、F2、F3 Ninja ZX-6R 95-97 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • ZX600 F4、G1、G2、J1、J2、J3 Ninja ZX-6R 98-02 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • ZX600 J4 Ninja ZX-6R 05 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • ZX600 J6F ZZR600 06 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • ZX600 J7F、J8F ZZR600 07-08 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • ZX600 K1、M1、N1、N6F Ninja ZX-6RR 03-06 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • ZX600 P7F、P8F、R9F、RAF、RBF、RCF、RCF Ninja ZX-6R 07-13 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • ZX636 A1 Ninja ZX-6R 02 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • ZX636 B1、B2、C1、C6F、D6F Ninja ZX-6R 03-07 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • ZX900 B1、B2、B3 Ninja ZX-9R 94-96 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • ZX900 B4、C1、C2、E1、E2 Ninja ZX-9R 97-01 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • ZX900 F1、F2 Ninja ZX-9R 02-03 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • ZZR600ZX E1、E2、E3、E4、E5、E6 93-98 使用箇所:リア 必要セット数:1

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