Vesrah:ベスラ レジンパッド ブレーキパッド(ZV-SD123) | ウェビック

 年
    適合パーツを見る Myバイクを登録 ×
    ×

    定価:¥4,968(税込)   →   販売価格:¥3,329(税込) 送料無料

    数量:

    • syouhin_sub_img1
    • syouhin_sub_img2
    • syouhin_sub_img3
    • syouhin_sub_img4
    • syouhin_sub_img5
    • syouhin_sub_img6
    • syouhin_sub_img7
    • syouhin_sub_img8
    • syouhin_sub_img9
    • SALE
    • 送料無料

    Vesrah:ベスラ    商品番号:ZV-SD123

    Vesrahベスラ:レジンパッド ブレーキパッド

    CB125TD (JC06) 82-88、CM400TC (NC01) 82-83...(適合車種を見る)

    定価:¥4,968(税込)  →   販売価格:¥3,329(税込) 送料無料

    ¥1,639(33%) OFF / 308ポイント(10%還元・¥308相当)

    【会員特典】まとめ買いでお得に!
    • 同じ商品を4個以上で5% OFF!
      1個あたり¥3,163(税込)
    お取り寄せ品です。ご注文後のメールにて納期をご案内いたします。
    ご注文前に納期をご確認したい場合は「在庫・納期のお問い合わせ」よりお問い合わせください。
    入数:1
    素材:メタル系オーガニック
    ベスラ品番:SD-123

    サイズ:90×49×10.5
    鳴き止めケミカルはこちら
    キャリパーピストン脱着ツールの購入はこちら

    ※画像はイメージです。
    ※取付予定の車両を確認し、必要数を購入してください。ダブルディスク車の場合は2個必要です。




    ユーザのインプレッションを見る

    適合車種:CB125TD (JC06) 82-88、CM400TC (NC01) 82-83、NS400R (NC19) 85-88、NS400R (NC19) 85-88、FT500C (PC07) 82-84、FT500C (PC07) 82-84、CB7...(適合車種を見る)


    Vesrah:ベスラ
    Vesrah:ベスラ
    「ベスラ」は、最も厳しいレースの中で蓄積されてきたノウハウをストリートユースのブレーキパッドにフィードバック。ラインナップも豊富で用途に合ったチョイスが可能です。ロングライフ、強力な制動力、ローターへの攻撃性も低減!
    ★★★★★ 3.3 (13)
    星5つ

    3件
    星4つ

    3件
    星3つ

    4件
    星2つ

    1件
    星1つ

    2件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 信頼できるブランド(8人)
    • コストパフォーマンスに満足(7人)
    • 期待通りの性能(5人)
    • 耐久性に期待(3人)
    • 細部の作りがしっかりしている(2人)
    • 形状が良い(1人)
    悪い点
    • ブレーキダストが多い(1人)
    • 実店舗では高い・・・(1人)
    • 細部の作りこみ(1人)
    • 雨の日に効かない(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    Vesrahベスラ : レジンパッド ブレーキパッド のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全13件
    インプレッションを車種で絞る 新機能
    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 114件 / Myバイク: シグナスX  |  YZF-R15 )
    3.0
    取付車種:
    YZF-R15
    • コストパフォーマンスに満足

    フロントと合わせて交換です。

    リヤは当たりがつけば、純正タイヤがロックするくらい効きます。

    リヤは基本的に体勢整えたり、街乗りで引きずるくらいなので、これだけ効けば十分。

    リヤ用としては問題ありません。

    ただ、なぜか装着後引きずりが発生。
    キャリパー清掃&揉みだしして、対応しましたが、また再発しなければいいのですが・・・

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

    参考になった1人/1人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 7件 )

    雨の日がNG。

    2015/03/25 21:32

    1.0
    • 信頼できるブランド
    • 雨の日に効かない

    フロントパッド交換用に購入しました。
    晴れの日は特に問題が無かったのですが、雨の日にパッドとディスクの間に水が入ると、初期制動力が著しく下がります。

    バイクにもよるのかもしれませんが、フロントパッドはレジン(樹脂)系じゃなく、メタル系をオススメします。

    ちなみにうちのバイクの純正パッド、フロントは焼結合金(メタル系)、リヤは樹脂系でした。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

    参考になった3人/5人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: RG500γ  |  KX250F )
    5.0
    • 期待通りの性能

    RG500のブレーキはローター径が小さく制動には大きな握力が必要です。
    四本指ブレーキ上等です。

    こちらのパッドは初期の握りこみでスッと制動力が立ち上がりそこから握る分だけ上がっていきます。
    握りこみと制動具合がシンクロしていてとてもフィーリングが良かったです。
    これが小さいローター径との組み合わせのおかげかはわかりません。

    絶対的な制動力はタイヤとローター径に依存しますが、
    以前のパッド(メーカー確認せず。10年物?)ではフロントタイヤが鳴くまで制動できませんでした。
    このパッドでは今までより軽い力でフロントタイヤが鳴くまで制動力をかけられました。
    メタル系ではないので制動力はそこまで期待していなかったのですが嬉しい誤算です。
    とはいえバイアスのツーリングタイヤですが。

    という事で制動力は十分に、そこに至るまでのコントロールはリニアで握りこみに忠実という満足のいくものでした。
    しかし現行車とあまりにも違う構成の車体なので私のフィーリングが他の車種で再現されるかは不明です。

    長期使用ではないので、耐久性、ローターへの攻撃性はまだわかりません。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

    参考になった2人/3人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: D-TRACKER-X [DトラッカーX] )

    純正から交換。

    2014/11/06 19:58

    2.0
    • ブレーキダストが多い

    ブレーキ関係はやはりお金を払ってでも安全を買いたい。
    そう思って名の知れたこのパッドを買ってみました。

    さっそく取り替えてみましたが、これはひどい。
    制動力が純正と比べるとほぼゼロ。レバーの遊びもびっくりするほど増えました。
    アタリが出ればもう少しマシになるだろうと使っていましたが、一向に純正より効くことはなく。そうこうしているうちにパッド交換に。
    いい加減おかしいとキャリパーを空けたところ、これまたびっくりするほどのブレーキダスト。今まで見たこと無いほど真っ黒でした。

    モノによって&バイクによって良し悪しはあると思いますのでなんとも言えませんが、今まで使ってきたパッドで一番ヒドイものでした。
    高い、止まらない、ダストがすごい。三拍子そろってます。
    少し残念なデキでした。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

    参考になった2人/4人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 1件 )

    残念。

    2014/05/12 20:36

    1.0
    取付車種:
    R1200S
    • 細部の作りこみ

    今回、ゴールデンウイークのロングツーリングに備えて念のため早めの交換で購入しました。インプレッションですが、レバーの握り幅がメッシュホースからゴムホースに戻したのかと思う程大きくなったのと、何故かパッドの引き摺りが酷くなり(クリーニング後揉み出しも行いました。
    )、尚且つホイールに付くダストが多かったので泣く泣く純正に戻しました。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

    参考になった2人/3人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

    コメント(全0件)

    • CB125TD (JC06) 82-88 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • CM400TC (NC01) 82-83 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • NS400R (NC19) 85-88 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • NS400R (NC19) 85-88 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • FT500C (PC07) 82-84 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • FT500C (PC07) 82-84 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • CB750F2C (RC04) 82-83 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • CBX750F (RC17) 84-87 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • CB750K 750 Four K 82 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • FT500 Ascot 82-83 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • VT500FT Ascot 83-84 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • GB500 Club Man (PC16) 91 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • GB500 Club Man (PC16) 92 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • GB500 Club Man (PC16) 93 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • CX500C Custom 82 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • VP750CH Custom 87 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • CBX400C Custom 83 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • NV400 Custom 88 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • CB1000C Custom 1000 83 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • CX650C Custom 650 83 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • CB900C Custom 900 82 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • CN250 Fusion/Helix 86-87 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • CN250 Fusion/Helix 92 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • GL1100 Gold Wing 82-83 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • GL1100A Gold Wing Aspencade 82-83 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • GL1100I Gold Wing Interstate 82-83 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • CBR750 Hurricane 87 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • VF400F Integra 83-86 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • VF500F Interceptor 84-86 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • VF1000F Interceptor 84 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • VF700F Interceptor 84-85 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • VF1000R Interceptor 85-86 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • VF700C Magna 84 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • VF700C Magna 85-86 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • CH250 Met In Freeway 89-92 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • CB550SC Nighthawk 550 83 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • CB700SC Nighthawk S 84-86 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • CMX450C Rebel 450 86-87 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • VF700S Sabre 84-85 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • CBX1000 SC06 81-83 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • VF1000F SC15 84 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • VF1000F SC15 84 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • VF1000F2 SC19 85-87 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • VF1000F SC19 85-87 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • VF1000F2 SC19 85-87 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • VF1000F SC19 85-87 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • NV750C Shadow 86 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • VT1100C Shadow 1100 85-86 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • VT500C Shadow 500 83-86 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • VT700C Shadow 700 86-87 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • VT800C Shadow 800 88 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • GL500 Silver Wing 81-82 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • CB400D Super Hawk III 80 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • CBX Super Sport 81-82 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • CB900F Super Sport 81-82 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • CB750F Super Sport 82 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • CB1100F Super Sport 83 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • CB250 Superhawk 81 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • XL600V Transalp 89-90 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • XL600V Transalp (PD06) 87-88 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • CX650T Turbo 83 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • VF500C V30 Magna 84-85 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • VF750F V45 Interceptor 83-85 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • VF750C V45 Magna 88 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • VF750C V45 Magna 82-83 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • VF750S V45 Sabre 82-83 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • VF1100C V65 Magna 83-86 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • VF1100S V65 Sabre 84-85 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • CB650 82 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • NV400C 83-85 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • VL750R 84 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • CB125T 91-01 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • CX400E 82-83 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • CBX750 84 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • NS250R 84 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • NS250F 84 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • CBR400F 84-85 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • VFR400Z 86-87 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • CBR400R 86-87 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • NSR250R 86-87 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • CX500 82 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • CBX750 84 仕様箇所:フロント 必要セット数:2

    最近チェックした商品

    ページ:1/2
    PAGE TOP