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Vesrah:ベスラ    商品番号:ZV-VD332JL

Vesrah ベスラ:メタルパッド シンタードブレーキパッド

GN250 D 83、GN250 F 85、GN250 J 88、GN250 M、...(適合車種を見る)

定価:¥5,940(税込)  →   販売価格:¥4,288(税込)

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入数:1
素材:シンタード
ベスラ品番:VD-332JL


サイズ
・55.5×37×10
・85×35×7.8
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※画像はイメージです。
※取付予定の車両を確認し、必要数を購入してください。ダブルディスク車の場合は2個必要です。




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適合車種:GN250 D 83、GN250 F 85、GN250 J 88、GN250 M、N、P、R、S、T、V 91-97、RM125 P 93、RM250 M、N Champion 91-92(適合車種を見る)


Vesrah:ベスラ
Vesrah:ベスラ
「ベスラ」は、最も厳しいレースの中で蓄積されてきたノウハウをストリートユースのブレーキパッドにフィードバック。ラインナップも豊富で用途に合ったチョイスが可能です。ロングライフ、強力な制動力、ローターへの攻撃性も低減!
★★★★★ 4.3 (49)
星5つ

16件
星4つ

26件
星3つ

6件
星2つ

0件
星1つ

1件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 期待通りの性能(36人)
  • 信頼できるブランド(34人)
  • コストパフォーマンスに満足(21人)
  • 耐久性に期待(19人)
  • 細部の作りがしっかりしている(7人)
  • 形状が良い(4人)
悪い点
  • もう少し安ければ申し分無し。(1人)
  • ディスクが減る(1人)
  • パッケージが地味。名前からしてずっと中国製かだと思(1人)
  • パッケージ商品説明をもう少し詳しく書いて欲しい(1人)
  • 特になし(1人)
  • 4000円以内で抑えたい(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

Vesrah ベスラ : メタルパッド シンタードブレーキパッド のインプレッション一覧

インプレッション件数:全49件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 13件 )
3.5 [ 品質・質感:3  |  コストパフォーマンス:3  |  制動性能:4  |  フィーリング:4 ]
取付車種:
VTR250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

同じベスラのレジンパッドが殆ど減ってない新品に近い状態で装着されていたがどうにもフィーリングが悪く、初めは所詮片押しキャリパーと純正マスターだからこんなもんかと思っていたが、
試しに換えてみたらアタリがついてなくても制動性、フィーリング共に大幅にアップしました。レジンに比べてダストも少ないです。

自社生産でレースでの実績もあるメーカーなので信頼出来ますし、それなりにスポーツ走行や負荷の掛かる走りをするならオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 1件 )
1.8 [ 品質・質感:1  |  コストパフォーマンス:1  |  ライフ:1  |  制動性能:5  |  フィーリング:1 ]
取付車種:
R1200GS
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

R1200GS(2007サーボなし)で純正パッドからベスラに交換。リヤブレーキキャリパーが高熱に。臭いがするくらい、ディスクが紫になるくらい高熱になりました。純正パッド新品を購入し交換したらキャリパーは普通の温度に。この状況なので評価は低くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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さん (インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: RMX250  |  WR250R  |  DR-Z50 )
4.0 [ 品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:3  |  ライフ:3  |  制動性能:4  |  フィーリング:5 ]
取付車種:
アドレスV125
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

通勤・買い物仕様のアドレスにKX85のキャリパー流用で適合するパッドを探して、商品説明のローターへの攻撃性・通常使用で10000キロ位のライフを信じて、今まで使った事が無かったべスラを使用しました。
同時にビックローターに変更してあるので純粋なパッドのみの評価が出来ませんが、装着初期のナラシから制動力は必要十分で、カっクンブレーキなどの変な癖も無く、ナラシから特に気を遣わずに誰でも普通に使える優秀なパッドだと思います。特に優れてる・不満な点が無いのが老舗ブランドの素晴らしい所なのかな。
チョット値段は高い気がするけど、商品説明通りのライフ(10000)まで使えなくても、7・8000使えれば非常にコスパが良い商品だと思います。
特にスポーツ走行しないし、軽めのチョットのブレーキでしっかり止まれる十分な制動力だから結構いけるかな?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 5件 )
4.8 [ 品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:4  |  ライフ:5  |  制動性能:5  |  フィーリング:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

SDR(TZニッシン), TZR(1KT,ヤマハブレンボ)のフロントに使用。過不足の無い制動力と自然なフィーリングが気に入っています。以前にZicoのパッドも試しましたが制動力が強力すぎて私が公道で走るペースには合わず、やはりバランスが大事だと認識しました。シンタードパッドの中ではコストパフォーマンスも高めだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 2件 )
4.0 [ 品質・質感:4 ]
取付車種:
RGV250 (ガンマ)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 信頼できるブランド

使用前なんで性能の評価はまだできませんが、取付は問題なく終了しました。D社のゴールドパッドと
比較・迷いましたが、皆さんのレビューを見て良さそうだったので購入しました。サーキットで
使うのが楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件)

  • GN250 D 83 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • GN250 F 85 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • GN250 J 88 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • GN250 M、N、P、R、S、T、V 91-97 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • RM125 P 93 使用箇所:リア 必要セット数:1
  • RM250 M、N Champion 91-92 使用箇所:リア 必要セット数:1

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