Vesrah:ベスラ メタルパッド シンタードブレーキパッド(ZV-VD324JL) | ウェビック

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    Vesrah:ベスラ    商品番号:ZV-VD324JL

    Vesrahベスラ:メタルパッド シンタードブレーキパッド

    GSX250E F (Gj53B/D746) 85、GT1100 T ET/T/L...(適合車種を見る)

    品質・質感 5.0
    コストパフォーマンス 5.0
    ライフ 5.0
    制動性能 5.0
    フィーリング 3.0
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    入数:1
    素材:シンタード
    ベスラ品番:VD-324JL

    サイズ:72×45×11.5
    鳴き止めケミカルはこちら
    キャリパーピストン脱着ツールの購入はこちら

    ※画像はイメージです。
    ※取付予定の車両を確認し、必要数を購入してください。ダブルディスク車の場合は2個必要です。




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    適合車種:GSX250E F (Gj53B/D746) 85、GT1100 T ET/T/LT/ST 80、GSX1100S X/Z/D/E/F Katana 81-85、GSX1000S Z/D/E Katana 82-84、GS1100S D Katana...(適合車種を見る)


    Vesrah:ベスラ
    Vesrah:ベスラ
    「ベスラ」は、最も厳しいレースの中で蓄積されてきたノウハウをストリートユースのブレーキパッドにフィードバック。ラインナップも豊富で用途に合ったチョイスが可能です。ロングライフ、強力な制動力、ローターへの攻撃性も低減!
    ★★★★★ 4.5 (30)
    星5つ

    16件
    星4つ

    12件
    星3つ

    2件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件
    品質・質感 5.0
    コストパフォーマンス 5.0
    ライフ 5.0
    制動性能 5.0
    フィーリング 3.0
    良い点
    • 期待通りの性能(24人)
    • 信頼できるブランド(22人)
    • コストパフォーマンスに満足(13人)
    • 耐久性に期待(9人)
    • 細部の作りがしっかりしている(4人)
    • 形状が良い(2人)
    悪い点
    • 特になし(1人)
    • 4000円以内で抑えたい(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    Vesrahベスラ : メタルパッド シンタードブレーキパッド のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全30件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 5件 )
    適合車種と関連したインプレッション
    4.6 [ 品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:5  |  ライフ:5  |  制動性能:5  |  フィーリング:3 ]
    取付車種:
    GR650
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド
    • 耐久性に期待

    GR650に使用しました。
    片押しのシングルピストンでシングルディスクの車両です。
    中古で手に入れたのですがフロントブレーキの効きが悪く、取りあえずパッドを新品に変えてみることにしました。

    キャリパーは1100刀等と同じらしいので、パッドも種類を選べるかと思いきや選択肢は狭かったです。

    インプレを検索したところ、ベスラ メタルパッド シンタードブレーキパッド が一番良い印象だったので購入しました。

    まだパッド慣らしが終わっていませんが、それでも効きが良くなったのが分かります。
    鳴き防止の為か、パッド背面にはガスケットのようなものが貼り付けてあります。

    キャリパー交換しなくても満足できそうなレベルまで制動が上がりましたので助かりました。
    ライフの評価が星三つなのは、まだわからないからです。それ以外は全て満足しています。

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    さん (インプレ投稿数: 63件 )
    3.0
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    GS650Gにて使用。
    純正からの交換でした。
    インプレを見て効きを期待して購入しましたが、購入して良かったと思われます。
    しかしながら、色々安価なパッドが出ているなかで、金額に見合う効きかどうかは正直わかりません。
    ただしブレーキダストは純正より少ないです。

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    さん (インプレ投稿数: 1件 )
    4.3 [ 品質・質感:4  |  コストパフォーマンス:5  |  制動性能:3  |  フィーリング:5 ]
    取付車種:
    CB400スーパーボルドール
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 期待通りの性能

    今回はリアの分を購入です。
    フロントを同社の物を使用して、雨の日にもフィーリングが、変わらない為リアにもと購入しました。

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    さん (インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: GSR400 )
    5.0
    取付車種:
    GSR400
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド

    バイク便ライダーの頃からベスラは使っています。制動力、コントロール性共によく耐久性についても良好です。パッドの厚みが他のメーカのパッドより厚いのでなお持ちます。日本のメーカーなので細かい仕様変更、改良等を重ねているようなので今の製品は解りませんが当時(20年位前)はディスクへの攻撃性は高くしかし性能が良かったのでディスクを交換しながら愛用していました。
    意外に認知度が低いメーカーですが良い製品を世に出しています。製品の種類も色々あるのでベスラはお勧めのメーカーです。

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    さん (インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: FZ1フェザー )

    良いですよ!!

    2016/03/27 17:40

    4.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド

    DAYTONAのゴールデンパットを長い間使用してきましが、今回は以前から興味のあったベスラにしてみました。
    年間数回のサーキット走行(ヘタレですが)もあるので、ZD-CTと迷いましたが、長く愛されているVD-JLにしてみました。
    私なりのゴールデンとの比較を書いてみます。
    絶対制動力は大きな違いはないと感じます。
    ブレーキかけ始めの効きは穏やかで、ここも大差ないと感じます。
    但し、中間部分の握り込んでいく過程では、ベスラの方がきめ細かく、握りに対してリニアに減速感が立ち上がるように感じます。
    握り込んでいくと、ゴールデンは3段階の効きが感じられるとすると、ベスラは5段階の効きがあるような感じです。
    自分のブレーキコントロールがうまくなったような気がします(^^♪
    後は、耐久性とウエット性能が楽しみです。

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    コメント(全1件)

    ひろさん 2016年04月18日
    ウエットを経験しましたので、感想を。
    ゴールデンと比較して、握り始めから安心感のある制動が感じられます。
    唐突な感じも無く、雨の日も気遣いなくブレーキングできます。
    やはり、お勧めできます。
    • GSX250E F (Gj53B/D746) 85 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • GT1100 T ET/T/LT/ST 80 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • GSX1100S X/Z/D/E/F Katana 81-85 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • GSX1000S Z/D/E Katana 82-84 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • GS1100S D Katana 83 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • GSX750SS D/E Katana 83-84 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • GSX750S-2 D/E Katana 83-84 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • GSX750S D/E Katana 83-84 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • GSX250S G Katana 86 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • GS650M D Katana 650 83 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • GS750S D Katana 750 83 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • LS650F J Savage 88 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • LS650F L/M/N/P/R/S/T/V/W Savage 90-98 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • GR650X D Tempter 83 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • GR650 D/E/F Tempter 83-85 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • XN85 D Turbo 83 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • GS550L T/X 80-81 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • GS550 T/X/Z 80-82 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • GS550T X 81 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • GS650GL X/Z/D 81-83 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • GS550L Z 82 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
    • GS1100L T 80 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • GS1000S T 80 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • GS1000E T 80 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • GS550E T 80 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • GS1100E T/X/Z/D 80-83 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • GS650E X/Z 81-82 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • GS650G X/Z/D 81-83 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • GS1000S Z 82 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • GS550M Z 82 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • GSX1100ES D 83 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • GS1100ES D 83 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • GSX650GT G 86 仕様箇所:フロント 必要セット数:2

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