SP武川:SPタケガワ リアショックアブソーバー(06-04-0045) | ウェビック

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    SP武川:SPタケガワ    商品番号:06-04-0045

    SP武川 SPタケガワ:リアショックアブソーバー

    ADDRESSV125 [アドレス]、ADDRESSV125 [アドレス] S(適合車種を見る)

    定価:¥8,748(税込)  →   販売価格:¥8,430(税込) 送料無料

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    自由長:320mm
    スプリングプリロード:50mmの範囲内無段階調整
    シリンダー:メッキ
    スプリング色:メッキ
    アジャストレンチ付属

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    説明書PDFはこちら(※メーカーPDFを開きます。)
    SP武川のWEBカタログはこちら(※メーカーサイトへ移動します。)
    (※2012年12月1日時点の内容となります。一部仕様や価格の変更がある場合がございます。)
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    ■詳細
    ノーマルリアショックより減衰力の伸び側を30%強化したリアショックアブソーバー。(ノーマル車型式:UZ125K7以降を基準)
    自由長はアドレスV125ノーマルと同じ(320mm)、アドレスV125Sはノーマルが325mmです。

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    適合車種:ADDRESSV125 [アドレス]、ADDRESSV125 [アドレス] S(適合車種を見る)


    SP武川:SPタケガワ
    SP武川:SPタケガワ
    エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
    ★★★★★ 4.3 (118)
    星5つ

    50件
    星4つ

    53件
    星3つ

    13件
    星2つ

    2件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • コストパフォーマンスに満足(59人)
    • 信頼できるブランド(51人)
    • 期待通りの性能(43人)
    • 形状が良い(29人)
    • 細部の作りがしっかりしている(28人)
    • 付属品や説明書が親切(23人)
    悪い点
    • 細部の作りこみ(3人)
    • ステッカーが欲しかった^^;(1人)
    • スプリングが硬すぎる(1人)
    • プリロードの調整が面倒(1人)
    • プリロード調整が硬い ダンパーが硬い(1人)
    • 付属のレンチがやや使いにくいかも・・(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    SP武川 SPタケガワ : リアショックアブソーバー のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全118件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: TMAX530 )

    タンデムの必需品

    2016/01/01 22:12

    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切

    ノーマルサスからの交換であればまず間違いなくグレードアップを体感できると思います。

    少なからずタンデムをする方には特におススメです。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 8件 )
    5.0

    価格の割に良く出来たサスペンションだと思います。
    梱包されて来た状態でもノーマルサスより固めですが、ワインディングを攻めるために、更に3回転ほど締め込んだ固さで使用しています。
    フィーリングは非常に良いです。ノーマルサスで顕著な、バンク時の腰砕け感は全くありません。ギャップに乗ってもバタつかず、狙ったとおりのライントレースが可能です。
    耐久性ですが、メッキが深く、1年以上使用してもサビ浮き等は一切ありません。高価なサスに手を出す前に、一度試してみる価値はあると思います。

    参考になった6人/6人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CYCLONE M2 [サイクロン] )
    4.4 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:4  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:5 ]
    取付車種:
    スーパーカブ110
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切

    ノーマルのポヨンポヨンのサスは、スピードが出てる時のコーナリングがちょっと怖かったので、変えてみました。
    私の青カブに、どれが1番似合うかを探し、東京堂の白スプリング仕様と SPタケガワの黄・赤リング仕様のどれしようかとかなり悩みました。
    最終は、オー◯◯ズぽいかなと思いSPタケガワの黄色に決定!
    早速交換!ゆっくり付けても10分ぐらいで完了で、とても簡単でした。
    二日間に分けて200キロほど走りましたが、とても安定してました。
    特にコーナリングは、思った以上にコシがあり、気持ちよく曲がれます。
    黄色も、個人的にはよく似合っていると思います。
    低コストでいい仕事をしています。
    ますます乗るのが楽しくなりました( ´ ▽ ` )ノ

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    さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ジクサー )

    VeryGood!です。

    2017/04/08 21:43

    5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5 ]
    取付車種:
    アドレス110
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 赤いスプリングは良いですね。
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切

    取り付けて即試乗して見ました。体重重めなので固めのセッティングにしました。
    車体はアドレス110なのですが取り付け後の調整はエアクリーナーボックス下部の一番後ろの固定ボルトを外すと上方にボックスを押し上げられるので、その状態で付属のレンチで調整出来ます。固めですがなれれば大丈夫です。

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    さん (インプレ投稿数: 2件 )
    4.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 減衰がもう少し?

    2.3万キロの中古車を購入後すぐ取り付け。最弱での印象です。

    ○ しなやか、スムースになり収まりが良くなった。新品なのである意味当然ですが・・・

    × コーナリング中の段差通過でもう少し減衰力があればと思うことがある。

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    • ADDRESSV125 [アドレス] (CF46A-100001-/CF4EA-100001-)
    • ADDRESSV125 [アドレス] S (CF4MA-100001-)

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