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PANOLIN:パノリン    商品番号:w-546-001

PANOLIN パノリン:BIO RACE ストリート【10W-50】【4サイクルオイル】

性能・機能 5.0
コストパフォーマンス 5.0
フィーリング 5.0
性能持続性 5.0
保護性能 5.0
4.1 (11件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

定価:¥5,400(税込)  →   販売価格:¥4,203~(税込)

210ポイント(5%還元・¥210~相当)

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入数 1
容量(L) 1
4サイクルオイル粘度[低温粘度] 10W
4サイクルオイル粘度[高温粘度] 50
オイル成分 全合成油
JASO規格 MA2
4サイクル用エンジンオイル
JASO規格:MA2
API規格:SM
グレード:10W-50

廃油処理用品はこちら



パノリン独自のスーパーハイテック・エステルを使用した高性能バイオデグレーダブル・100%シンセティック。「勝つ為のオイル」
環境に優しいだけでなく、その性能はワールドスーパーバイクや、全日本選手権でも実証済み。薄くて強靭な皮膜を形成し、高い潤滑性能・保護性能・ロングライフを発揮する、スーパープレミアムオイル。
高温時のせん断安定性、熱ダレにも強く、安定したミッションタッチを長時間持続するので、レースだけでなく、街乗りや渋滞時などにもその実力を発揮します。
レースでは特に真夏の耐久レースなどには必須と言えるでしょう。

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PANOLIN:パノリン
PANOLIN:パノリン
パノリンオイルは極端に熱に強く、常温域では柔らかく、高温域までしっかり保護するロングライフ仕様。小排気量車〜レーシングユースまで幅広く使用できるハイクオリティオイルです。
★★★★★ 4.1 (11)
星5つ

3件
星4つ

7件
星3つ

0件
星2つ

1件
星1つ

0件
性能・機能 5.0
コストパフォーマンス 5.0
フィーリング 5.0
性能持続性 5.0
保護性能 5.0
良い点
  • シフトフィーリング(8人)
  • 値段(7人)
  • 初期性能が続く(6人)
  • エンジンノイズ低減(5人)
  • 期待通りの性能(5人)
  • 信頼できるブランド(4人)
悪い点
  • 注ぎにくいパッケージ(2人)
  • 値段が高い(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

PANOLIN パノリン : BIO RACE ストリート【10W-50】【4サイクルオイル】 のインプレッション一覧

インプレッション件数:全11件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 60件 / Myバイク: ZRX1200 DAEG&YZF-R1  |  YZF-R1  |  ZX-10R )

非常に良い

2017/04/19 19:49

5.0 [ 性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  フィーリング:5  |  性能持続性:5  |  保護性能:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • エンジンノイズ低減
  • シフトフィーリング
  • 期待通りの性能
  • 初期性能が続く
  • 信頼できるブランド

サーキット走行メインで購入してますが、非常になめらかで耐久性が良い。

以前から使用しており、今は通常時でも使用してます。

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さん (インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: KTM 690 SMC )
4.0
  • エンジンノイズ低減
  • 信頼できるブランド

KTM SMC R 2014年モデルに投入しました。
夏場という事と、走行会が控えていたので以前GSX-R1000(K8)に入れてフィーリングが良かったパノリンの最上級モデルを入れてみました。

元々ビッグシングルという事もあり、振動も大きく、カタカタといったタペット音(?)も多い車両でしたが、感覚ベースでタペット音が少し軽減したような気がします。

路面温度55度という中合計1時間の全開走行でしたが、(入れたばかりという事もありますが)何も問題ありませんでした。

ただ、エンジンオイルは熱を入れた後の劣化具合の方が大事と聞いたことがあるので、オイル交換まで間注意深くギアの入り等注意深く見ていこうと思います。

SMC Rのオイル量は1.6~1.7なので問題はないのですが、4発で3リッター超えてくるとコスパ的に厳しいかな・・・・・。

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さん (インプレ投稿数: 98件 / Myバイク: TDM900  |  GSX-S1000F  |  NMAX )
5.0
  • シフトフィーリング
  • 初期性能が続く
  • 信頼できるブランド
  • 値段

690DUKEはビックシングルなので、やはり発熱量が多く、オイルがすぐに劣化して、ギア抜けが発生しやすいです。

自分は5⇒6速のギア抜けに悩まされていて、色々オイルを試した結果、このオイルに行きつきました。

リッター¥5000を超える定価ということもあり、正直いってなかなか手が出なかったですが、使ってみて本当に良かったです。

※DUKEは1.6Lぐらいしか入らないので助かりました。

滑らかでいながらシフトフィーリングも良く、サーキットを3時間走った後も特にギア抜けなども発生しませんでした。

エンジンフィールも良いですね。滑らかですが、力強く回るような不思議なフィーリングです。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )
4.0
取付車種:
RS4 125
  • エンジンノイズ低減
  • シフトフィーリング
  • 期待通りの性能
  • 値段

前回初のオイル交換でWAKO'S TRを使用したがフィーリングにあまり変化はなかった。以前よりニュートラルへの入りがいまいちだったので、奮発してPANOLINへ変更したところ、劇的に改善し、全体的にもまるで別の車のようになった。バイクとの相性が良かったのだろうか今後も使っていきたいが、やはり値段が高いとは思う。

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さん (インプレ投稿数: 17件 )

半年間使ってみて

2013/11/01 18:23

4.0
  • 期待通りの性能
  • 初期性能が続く
  • 値段
  • 注ぎにくいパッケージ

10W-50とは思えないやわらかさとのフレコミで購入して、すでに半年使用して、走行はすでに6000kmを超えましたが、まだ大丈夫そう。
10W-40から交換した直後は、燃費が向上して感動しました。
さすがに最近は、少々燃費が悪くなり始めたので、寒い時期には、やはり硬いかもしれませんね。

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選択してください 出荷予定時期 価格(税込) 個数
容量:1L 在庫2個あり ¥4,203
容量:20L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥87,768

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