PANOLIN:パノリン RACE 10W-50 [1L] ストリート(入数:1,容量(L):1,4サイクルオイル粘度[低温粘度]:10W)(W-546-P4061537) | ウェビック

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    PANOLIN:パノリン    商品番号:W-546-P4061537

    PANOLINパノリン:RACE 10W-50 [1L] ストリート

    性能・機能 4.8
    コストパフォーマンス 4.0
    フィーリング 4.8
    性能持続性 4.8
    保護性能 4.6
    4.6 (58件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

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    入数 1
    容量(L) 1
    4サイクルオイル粘度[低温粘度] 10W
    4サイクルオイル粘度[高温粘度] 50
    オイル成分 全合成油
    JASO規格 MA2
    4サイクル用エンジンオイル
    JASO規格:MA2
    API規格:SM
    容量:1L
    グレード:10W-50

    ※輸送時に容器の小傷・ヘコミ・擦れ等が生じる場合がございますが、商品本体の品質には問題ありませんので何卒ご了承ください。
    廃油処理用品はこちら

    パノリン独自のスーパーハイテック・エステルを使用した高性能100%シンセティック。「勝つ為のオイル」
    ワールドスーパーバイクや、全日本選手権でも実際に使用されているプレミアムオイル。
    摩擦抵抗が少なく、エンジン本来のフルパワーをロスせず発揮させる、勝つ為のオイル。
    小排気量車からスーパーバイクまで幅広く対応。
    レースだけでなく、街乗り?ツーリング等、あらゆる温度域で、高い潤滑性能・保護性能・ミッションタッチを長期間持続します。

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    PANOLIN:パノリン
    PANOLIN:パノリン
    パノリンオイルは極端に熱に強く、常温域では柔らかく、高温域までしっかり保護するロングライフ仕様。小排気量車〜レーシングユースまで幅広く使用できるハイクオリティオイルです。
    ★★★★★ 4.6 (58)
    星5つ

    30件
    星4つ

    27件
    星3つ

    1件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件
    性能・機能 4.8
    コストパフォーマンス 4.0
    フィーリング 4.8
    性能持続性 4.8
    保護性能 4.6
    良い点
    • シフトフィーリング(36人)
    • 期待通りの性能(33人)
    • 信頼できるブランド(29人)
    • 初期性能が続く(25人)
    • エンジンノイズ低減(22人)
    • コストパフォーマンスに満足(11人)
    悪い点
    • 注ぎにくいパッケージ(7人)
    • 1L売りしかない(1人)
    • もう少しお安く!(1人)
    • ステッカーが付属してなかった(´・ω・`)(1人)
    • 燃費がやや低下(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    PANOLINパノリン : RACE 10W-50 [1L] ストリート のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全58件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 223件 / Myバイク: SS1000 )
    4.8 [ 性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  フィーリング:5  |  性能持続性:5  |  保護性能:5 ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • エンジンノイズ低減
    • シフトフィーリング
    • 期待通りの性能
    • 初期性能が続く
    • 信頼できるブランド

    Ducatiのスーパースポーツは熱的に厳しいエンジンです。サーキットでも油温管理は非常にシビア。どうしたって、熱的に安定なオイルが必要です。パノリンは、石油由来のエステルで、パラフィン鎖のエステルですので、植物油由来のオレフィン鎖エステルより、熱的に安定。実際、熱ダレすることもなく、性能を維持できますので、言うだけのことはあります。

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    さん (インプレ投稿数: 180件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード]  |  マジェスティS )

    満足しています。

    2016/10/07 12:25

    4.4 [ 性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  フィーリング:5  |  性能持続性:4  |  保護性能:4 ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • シフトフィーリング
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド

    毎回メインバイクのcbr1000rrに入れています。フィーリングがグッドです。結構エンジンを回して走ることやサーキット走行も行うのでこまめに交換してしまっています。もったいない気もしますが熱が入ってからもフィーリングが急激に落ちることはないです。お勧めできます。

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    さん (インプレ投稿数: 5件 )

    安定のPANOLIN

    2016/09/23 19:31

    4.8 [ 性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  フィーリング:5  |  性能持続性:5  |  保護性能:5 ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • エンジンノイズ低減
    • シフトフィーリング
    • 期待通りの性能
    • 初期性能が続く
    • 信頼できるブランド

    前車CB650Fでは300Vの次から、現在のCBR1000RRで納車直後に交換してからずっと使用しています。

    硬めの油なので、スロットルレスポンスにおいては300Vには及びませんが、ノイズ・振動低減と性能持続については抜群です。

    3000kmで交換していますが、オイル交換時に新しくなったと体感できない程度に持続してます。

    価格的にもまぁ許せるかなと。

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    シゲさん 2016年09月23日
    次回オイル交換の参考に致します!
    さん (インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: ZX-9R )
    4.2 [ 性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:4  |  フィーリング:4  |  性能持続性:5  |  保護性能:4 ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • シフトフィーリング
    • 期待通りの性能
    • 注ぎにくいパッケージ

    初めてパノリンオイルを入れてみました。
    これまでは「カワサキ 冴速」を主に使ってみましたが、真夏に向けてということとインプレの評価が高めだったので選択しました。

    他の方も言うようにフィーリングはバツグンです。
    シフトタッチも滑らかですし、街乗り・サーキット走行のどちらでも性能をしっかり発揮してくれます。
    あんまり10W-50らしくない感じでなかなか良いです。

    難点はやはり注ぎにくい点でしょうか・・・。
    入口が大きいので漏斗が無いと上手に注げないと思います。

    値段は安くないですが、コスパは高いので満足です。

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    さん (インプレ投稿数: 223件 / Myバイク: SS1000 )
    4.8 [ 性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  フィーリング:5  |  性能持続性:5  |  保護性能:5 ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • エンジンノイズ低減
    • シフトフィーリング
    • 期待通りの性能
    • 初期性能が続く
    • 信頼できるブランド

    空冷ドゥカティSS1000DSはかなりオイルに厳しいバイクです。
    オイルクーラーは小さく、夏など注意してないと
    すぐに油温が上がります。 
    パノリン・レースはエステル油ですが、
    植物油由来ではないので、熱安定性に優れ
    空冷エンジンのように油温が上がりやすいバイクに使っても
    初期性能が長く続いてくれます。
    シフトフィーリングについても問題なしで
    値段が高いだけのことはありますね。

    エンジンに優しいオイルなら、パノリンです。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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