PANOLIN:パノリン RACE 10W-50 [1L] オフロード(入数:1,容量(L):1,4サイクルオイル粘度[低温粘度]:10W)(W-546-P4061536) | ウェビック

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    PANOLIN:パノリン    商品番号:W-546-P4061536

    PANOLINパノリン:RACE 10W-50 [1L] オフロード

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    入数 1
    容量(L) 1
    4サイクルオイル粘度[低温粘度] 10W
    4サイクルオイル粘度[高温粘度] 50
    オイル成分 全合成油
    JASO規格 MA2
    4サイクル用エンジンオイル
    JASO規格:MA2
    API規格:SM
    容量:1L
    グレード:10W-50

    ※輸送時に容器の小傷・ヘコミ・擦れ等が生じる場合がございますが、商品本体の品質には問題ありませんので何卒ご了承ください。
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    パノリン独自のスーパーハイテック・エステルを使用した高性能100%シンセティック。「勝つ為のオイル」
    WGPモトクロスでも実際に使用されているプレミアムオイル。
    摩擦抵抗が少なく、エンジン本来のフルパワーをロスせず発揮させる、勝つ為のオイル。
    小排気量車からスーパーバイクまで幅広く対応。
    レースだけでなく、街乗り?ツーリング等、あらゆる温度域で、高い潤滑性能・保護性能・ミッションタッチを長期間持続します。

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    PANOLIN:パノリン
    PANOLIN:パノリン
    パノリンオイルは極端に熱に強く、常温域では柔らかく、高温域までしっかり保護するロングライフ仕様。小排気量車〜レーシングユースまで幅広く使用できるハイクオリティオイルです。
    ★★★★★ 4.4 (5)
    星5つ

    2件
    星4つ

    3件
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    • 値段(1人)
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    PANOLINパノリン : RACE 10W-50 [1L] オフロード のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全5件
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    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: ZX-9R  |  WR250R )
    4.0
    • シフトフィーリング
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド
    • 値段

    初めてのパノリンオイルです。
    WR250Rに入れました。
    なぜパノリンにしたかというと、、、
    「オフロード オイル」で検索したらヒットしたからです!
    他にもヒットしたのですが、4STエンジンオイルとして最上位に表示されたからです!!

    多少値段は張るものの2本しか使わないので、思い切って買ってみました。
    結果、大満足です!
    吹け上がり上々!
    変えたばっかりなので当たり前ですが、シフトもサクサク!!

    次はまた別のオイルにする可能性もありますが、満足のいくクオリティです。

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    さん (インプレ投稿数: 124件 )
    4.0
    取付車種:
    リトルカブ

    オベロン(モティーズ)特殊鉱物油15w-50と良く似たオイル。表示よりかなり硬く20w-50・10w-60並み。中回転トルク型でそれ以外は少しトルクダウン。平地の加速は伸びないが、登りが強くてかなり粘る。エンジン音は低音効いた良い音。ギアタッチはかなり良好な部類。油圧が下がってもパワーダウンしにくいベースオイルを使用。

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    さん (インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: D-TRACKER125 [Dトラッカー125] )
    4.0

    Dトラッカー125でのインプレです。
    メーカー指定は10W-40ですが、10W-50を使用。
    固くてもたつくかな?と思いましたが特に問題なし。
    燃費も悪化していません。
    シフトのフィーリングはなかなか良いです。
    交換後600Kmしか走っていませんが、今のところフィーリングの変化はありません。この状態がいつまで続くかで 星5つになるかも。

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    さん (インプレ投稿数: 442件 )
    5.0

    2012オイルインプレ

    日本ではまだあまり知られていないブランドですが、オススメのオイルがあります。
    それがこの「パノリン」オイルです。

    感覚としては、他のエステル系オイルに比べて熱ダレや劣化がおきにくいという印象があります。

    これは理屈で言うと、一般的なエステル系オイルが使用している不飽和エステルとは異なる、飽和エステルという分子構造が強固なベースオイルを使用しているのため熱や圧力といった外的な力に対して耐久性が高いということのようです。

    熱や圧力に強いということは、使用していて温度がどんどんと上がっていく春先から夏場の時期に、距離を走りこんでもシフトタッチなどが悪化しにくいということです。
    熱的にオイルの負担が大きい空冷エンジンの車両などでは、しっかりとその効果が体感できますので、空冷ドカやスズキの油冷エンジンなどにオススメです。

    性能とは関係の無い話ですが、昨今、ハイブリッドやエコなど色々と環境性能を語った商品が各ジャンルで増えています。
    バイクは車に比べるとエコな乗り物ですので、あまり環境性能は意識することは少ないかと思いますが、「パノリン」のオイルは一味違います。

    このオイルは生分解性という性質を持っていて、万が一オイルが漏れたりしたとしても、28日間で7割以上の成分が水と二酸化炭素に分解されるという特徴を持っています。

    さすがに環境立国スイスのオイルメーカーだけあって、オイルの分野でも環境に対する考え方が先進的といえます。ジェットスキーなどに使われるオイルはこういった生分解を考えられているオイルがありますが、通常のエンジンオイルでは珍しいといえます。

    『熱や圧力に強く、環境にも優しい』とまとめられるオイルだと思いますが、建機メーカーのキャタピラー社が純正オイルとして使っているあたりからも、その実力が伺えます。

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    さん (インプレ投稿数: 3件 )
    5.0

    Dトラッカー01年式で使ってます。

    今までいろんなオイルを試してきましたが、このオイルが一番あっているのではないかと思います。他のオイルは、1500Kmでギアが引っかかったりして交換していましたが、このオイルは約3000Km使っていますがまったくギアチェンジでの引っかかりを感じません。
    低温時の始動性、加速性、ギアフィール問題ありません。

    弱点といえば、やや高価なところと十分に温まるまでに少し時間がかかるところです。
    価格は1500kmで交換することを考えるとそれほど割高ではないし、エンジンの調子が悪くなるよりマシです。

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