PANOLIN:パノリン SYNTH 15W-50 [1L] ストリート(入数:1,容量(L):1,4サイクルオイル粘度[低温粘度]:15W)(w-546-003) | ウェビック

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    PANOLIN:パノリン    商品番号:w-546-003

    PANOLINパノリン:SYNTH 15W-50 [1L] ストリート

    定価:¥2,808(税込)  →   販売価格:¥2,236(税込)

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    入数 1
    容量(L) 1
    4サイクルオイル粘度[低温粘度] 15W
    4サイクルオイル粘度[高温粘度] 50
    オイル成分 部分合成油
    JASO規格 MA2
    4サイクル用エンジンオイル
    JASO規格:MA2
    API規格:SM
    容量:1L
    グレード:15W-50

    ※輸送時に容器の小傷・ヘコミ・擦れ等が生じる場合がございますが、商品本体の品質には問題ありませんので何卒ご了承ください。
    ※画像は10W-40です。

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    パノリン独自のスーパーハイテック・エステルを使用した高性能シンセティックオイル。
    エンジン・ミッション・クラッチを高次元で保護するその高い性能は、コールドスタート時から、街乗り/高速走行など、走行スタイルを選びません。
    エンジンレスポンスを向上させ、安定したクラッチ操作とミッションタッチを長時間維持する、耐久性にも優れたオイルです。
    小排気量車から大排気量車/スーパーバイクまで幅広く対応。

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    PANOLIN:パノリン
    PANOLIN:パノリン
    パノリンオイルは極端に熱に強く、常温域では柔らかく、高温域までしっかり保護するロングライフ仕様。小排気量車〜レーシングユースまで幅広く使用できるハイクオリティオイルです。
    ★★★★★ 4.0 (9)
    星5つ

    4件
    星4つ

    4件
    星3つ

    0件
    星2つ

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    星1つ

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    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • エンジンノイズ低減(2人)
    • コストパフォーマンスに満足(2人)
    • 信頼できるブランド(2人)
    • 期待通りの性能(2人)
    • シフトフィーリング(1人)
    • 初期性能が続く(1人)
    悪い点
    • 注ぎにくいパッケージ(1人)

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    PANOLINパノリン : SYNTH 15W-50 [1L] ストリート のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全9件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: MONSTER696 )
    4.0
    • エンジンノイズ低減
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 注ぎにくいパッケージ

    BLEND STREETを原付(HONDA solo)に使っていて印象がよかったので、このSYNTH STREETを大型空冷のDUCATI Monster696に入れてみました。
    印象としては想像以上です。
    これまで使っていたものより安いので、あまり期待していなかっただけに意外でした。最初の印象はこれまで使っていたもっと値段が高いオイルより良いくらいです。
    ただ、BLEND STREETも同じ印象なのですが、エンジンフィーリングはよい感じなのですが、シフトフィーリングについては、不安感こそないものの、「ちゃんと潤滑しているか?」という不思議な独特の感触があります。渋いのではなくカチカチ入る感じです。
    あとは3000kmくらいの通常利用であまり劣化がないのであれば、コストパフォーマンスから今後メインで使い続けてもよいかな、と考えています。

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    さん (インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: TLR250 )

    夏対策に購入

    2015/08/10 22:26

    5.0
    取付車種:
    TLR250
    • 夏の高温時でもギアがサクサク
    • エンジンノイズ低減
    • シフトフィーリング
    • 期待通りの性能
    • 初期性能が続く
    • 信頼できるブランド

    熱くなると指定の10wではギアが入らず、地形に合わせてチェンジが出来なくてコケたりしてたが
    120℃近く迄サクサクに。
    硬くすると燃費が心配だったが夏は15Wの硬さが
    合っている感じ。

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    さん (インプレ投稿数: 4件 )
    5.0

    GSX-R750 K7に使用しています。

    いろいろなオイルを使用しましたが、このオイルが最もフィーリングが良かったです。
    シフトタッチには全く不満もなく、エンジンの回転もスムーズ。

    ワインディングメインのツーリングがほとんどで、年に数回サーキット走行しますが、交換サイクルは5000kmです。
    それでも最後までフィーリングが変わることなく、抜いたオイルもまだまだ使えそうな粘度を維持しています。

    オイル単価もそう極端に高い部類ではないと思いますし、ずっと使い続けたいです。

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    さん (インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: MONSTER1100EVO )
    4.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 信頼できるブランド

    Monster 1100 EVO に使ってみました。新車から2回までは、ドゥカティ指定のシェルアドバンスを使っていましたが、すごく高いので評判がよく値段も少し安いパノリンに変えてみました。しかし、他の方がおっしゃるような、明らかな違いを感じることはできませんでした。(鈍感なだけかも?)
    逆に言えば、リッター3000円超のシェルアドバンスと同等の性能が安く手に入ると言えるのかも知れません。オイルフィルター交換時でも3本でぴったりでした。念のため4本買ったのですが、1本余ってしまいました。

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    さん (インプレ投稿数: 1件 )
    0.0

    ハヤブサにはストリートレース10W/50がお勧めです。
    ギアの保護はもちろん、高速道路や長距離走行でもしっかりとパワーを保ちながらスムーズなシフトタッチが得られます。

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