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PANOLIN:パノリン    商品番号:W-546-P4061535

PANOLIN パノリン:SYNTH ストリート【10W-40】【4サイクルオイル】

性能・機能 4.7
コストパフォーマンス 5.0
フィーリング 4.7
性能持続性 4.3
保護性能 4.5
4.4 (33件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

定価:¥2,808(税込)  →   販売価格:¥2,620~(税込)

262ポイント(10%還元・¥262~相当)

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入数 1
容量(L) 1
4サイクルオイル粘度[低温粘度] 10W
4サイクルオイル粘度[高温粘度] 40
オイル成分 部分合成油
JASO規格 MA2
4サイクル用エンジンオイル
JASO規格:MA2
API規格:SM
グレード:10W-40

廃油処理用品はこちら



パノリン独自のスーパーハイテック・エステルを使用した高性能シンセティックオイル。
エンジン・ミッション・クラッチを高次元で保護するその高い性能は、コールドスタート時から、街乗り/高速走行など、走行スタイルを選びません。
エンジンレスポンスを向上させ、安定したクラッチ操作とミッションタッチを長時間維持する、耐久性にも優れたオイルです。
小排気量車から大排気量車/スーパーバイクまで幅広く対応。

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PANOLIN:パノリン
PANOLIN:パノリン
パノリンオイルは極端に熱に強く、常温域では柔らかく、高温域までしっかり保護するロングライフ仕様。小排気量車〜レーシングユースまで幅広く使用できるハイクオリティオイルです。
★★★★★ 4.4 (33)
星5つ

12件
星4つ

21件
星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

0件
性能・機能 4.7
コストパフォーマンス 5.0
フィーリング 4.7
性能持続性 4.3
保護性能 4.5
良い点
  • シフトフィーリング(16人)
  • 信頼できるブランド(15人)
  • 初期性能が続く(13人)
  • 期待通りの性能(12人)
  • コストパフォーマンスに満足(7人)
  • エンジンノイズ低減(5人)
悪い点
  • 4lパックが欲しいところ(1人)
  • 4リッターサイズが欲しい。(1人)
  • 注ぎにくいパッケージ(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

PANOLIN パノリン : SYNTH ストリート【10W-40】【4サイクルオイル】 のインプレッション一覧

インプレッション件数:全33件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CBR1100XXスーパーブラックバード )
5.0 [ 性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  フィーリング:5  |  性能持続性:5  |  保護性能:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • シフトフィーリング
  • 期待通りの性能
  • 初期性能が続く
  • 信頼できるブランド

パノリンを使ってきて5回目のオイル交換。最近取り扱い店が増えて入手しやすくなったパノリン。街乗り、ツーリング程度であればSTREET SYNTHで十分と思う。
最大5000?か一年毎の交換でも十分性能を維持してくれている。
コスト的には2800円のオイルなのでグレードは低いとは思わないし、これ以上高いオイルを入れてもコスト的には割高感が強く感じる。
割引セールにもよく該当するので助かるのでGOOD。
今案でのところ、真夏の高速走行、街中の渋滞でエンジンの熱による不調は見られないので、保護性能など、熱に対する能力は問題ないと判断しております。
前のパッケージと17年現在のパッケージングの変更と、注ぎストローのようなものを内蔵しているので、メーカーも使い勝手を考慮していることが垣間見えました。
(私はオイルジョッキを使用しているので、注ぎ口ストローは不要ですが・・・。)
今後も春、夏終わりに交換しているので、まとめ買いもしていきたいと思っております。

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さん (インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: XJR1300C )
4.2 [ 性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:5  |  フィーリング:4  |  性能持続性:4  |  保護性能:4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • シフトフィーリング
  • 信頼できるブランド

使いはじめてもうすぐ3000キロです。パノリンの前のM社のオイルよりは、シフトフィールが良かったです。さすがに謳い文句にしてるだけのことはありますね!
シフトミスが激減しましたから。
最近はちょっと性能が落ちてきたかな?って感じます。やっばり2500kmくらいで交換がベストですかね。
価格はM社のころ(過去の3台はずっとこのオイルでした)と価格は一緒ですが、量り売りじゃないぶん割高ですが…
で、そろそろ交換時期ですが、割高でもまたパノリンにします。

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さん (インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: GSX-R750 )

各バランス良し

2016/08/05 22:08

4.8 [ 性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  フィーリング:5  |  性能持続性:4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • シフトフィーリング
  • 期待通りの性能
  • 初期性能が続く
  • 値段

前回から7ケ月 約2700?走り また同じオイルを先日入れました。
初めて入れて走って驚いたのは 高回転域までの吹け上がりが とても早く 軽く感じて気に入りました。(それまではワコーズ プロステージS)
シフトフィールの変化は 確かに少なく思いますが、いつまでも変わらないという程ではなく 今回交換を思い立ったのも そろそろかなという感触になってきた為ですが 気にせず7ケ月遊べたと思えば悪くないですし 価格もまずまず。吹け上がりの軽さは 継続していて上記距離では悪化を感じませんでした 但し季節を3つ通り越してはいますので乗り方もずっと一緒ではないですが・・

もっと高いが 長持ちしないオイルも知ってますし、最初だけ とても良くて悪化が早いのもありますので このオイルのバランスは自分の経験上良いと思います。愛車の場合 オイルだけなら5000円と少しで交換可能!
保護性能については エンジンの中を見ていないので 不明です。


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さん (インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: XJR1300C )
4.0
取付車種:
Z800
  • シフトフィーリング
  • 信頼できるブランド

M社、化学合成油からの切り替えです。1000キロちょっとしか走ってませんが、なかなかシフトタッチが良くならないので、インプレで好評価のパノリンにしてみました。まず同じ粘度でもパノリンの方が軟らかく感じます。シフトタッチは自分の求めるレベルでは無いものの、確実に向上してますね。後はどれくらい性能を維持してくれるかです。
今まではM社オンリーでしたが、このまま大きな変化がなければ次回もパノリンにするつもりです。今後に期待して星4個です。

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さん (インプレ投稿数: 17件 )

予想以上に長持ち

2015/11/17 15:27

5.0
  • エンジンノイズ低減
  • コストパフォーマンスに満足
  • シフトフィーリング
  • 期待通りの性能
  • 初期性能が続く
  • 信頼できるブランド

好燃費で、レスポンスもよく、シフトフィーリングがしっかりしていてスムーズ。

たまたま相性がよかったのかも知れませんが、
「期待通りの性能」では無く
「期待以上の性能」と評価したい。

燃費が落ちてきたときは、チェーンやタイヤの空気圧、タイヤの磨耗などを先にチェックします。
(大抵の場合、チェーンの汚れが原因)
という手段で、8000kmまで使用しましたが、
シフトが硬くなることも無く、汚れもひどくない。

値段が安くても長持ちしなければ意味が無いので大変助かります。

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