PANOLIN:パノリン BLEND オフロード【10W-40】【4サイクルオイル】(入数:1,容量(L):1,4サイクルオイル粘度[低温粘度]:10W)(W-546-P4061532) | ウェビック

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    PANOLIN:パノリン    商品番号:W-546-P4061532

    PANOLIN パノリン:BLEND オフロード【10W-40】【4サイクルオイル】

    性能・機能 3.5
    コストパフォーマンス 4.5
    フィーリング 3.5
    性能持続性 5.0
    保護性能 4.0
    4.3 (8件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

    定価:¥2,160(税込)  →   販売価格:¥1,731~(税込)

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    入数 1
    容量(L) 1
    4サイクルオイル粘度[低温粘度] 10W
    4サイクルオイル粘度[高温粘度] 40
    オイル成分 部分合成油
    JASO規格 MA2
    4サイクル用エンジンオイル
    JASO規格:MA2
    API規格:SM
    グレード:10W-40

    廃油処理用品はこちら



    パノリン独自のスーパーハイテック・エステルをベースにした高性能ブレンドオイル。
    エンジン・ミッション・クラッチを高次元で保護するその高い性能は、コールドスタート時から、街乗り/高速走行など、走行スタイルを選びません。
    小排気量車から大排気量車、エンジン設計の古い旧型マシンから最新のハイパーマシンまで、あらゆる用途にお使い頂ける、コストパフォーマンスに優れたオイルです。

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    PANOLIN:パノリン
    PANOLIN:パノリン
    パノリンオイルは極端に熱に強く、常温域では柔らかく、高温域までしっかり保護するロングライフ仕様。小排気量車〜レーシングユースまで幅広く使用できるハイクオリティオイルです。
    ★★★★★ 4.3 (8)
    星5つ

    2件
    星4つ

    5件
    星3つ

    1件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件
    性能・機能 3.5
    コストパフォーマンス 4.5
    フィーリング 3.5
    性能持続性 5.0
    保護性能 4.0
    良い点
    • コストパフォーマンスに満足(4人)
    • シフトフィーリング(4人)
    • 信頼できるブランド(4人)
    • エンジンノイズ低減(3人)
    • 値段(1人)
    • 初期性能が続く(1人)
    悪い点
    • 注ぎにくいパッケージ(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    PANOLIN パノリン : BLEND オフロード【10W-40】【4サイクルオイル】 のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全8件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: GPZ1000RX  |  TL125イーハトーブ(TL125S)  |  DR250R )

    リピートです。

    2017/04/26 23:14

    4.4 [ 性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:5  |  フィーリング:4  |  性能持続性:5  |  保護性能:4 ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • エンジンノイズ低減
    • シフトフィーリング
    • 初期性能が続く
    • 信頼できるブランド

    TL125イーハトーブに入れています。
    以前から入れていて、これで3回目です。
    最高級オイルの性能が100とするとこのオイルは85くらいの性能が3,000キロ程まで持つ印象です。
    35年前のトライアル車を公道でぶん回してそれですから割と良いオイルなのではないでしょうか?
    これからも迷ったらこれを選びます。

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    さん (インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: GPZ1000RX  |  TL125イーハトーブ(TL125S)  |  DR250R )
    3.8 [ 性能・機能:3  |  コストパフォーマンス:4  |  フィーリング:3  |  性能持続性:5  |  保護性能:4 ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 信頼できるブランド
    • 値段
    • 注ぎにくいパッケージ

    TL125Sイーハトーブに使用してみました。
    正直なところ、シフトフィールや保護性能に特筆すべき点はあまりないと感じました。
    一番気持ちの良いところは精々500kmから800kmまでだと感じましたが、凄いと感じたところはその後の耐久性です。
    "一番気持ちの良いところ"の後は若干の性能ダウンを感じましたが、その後からおよそ3000km位まではほとんど変わらない性能を維持していたと思います。
    評価項目で言う"性能持続性"でしょうか、それがこのオイルのおいしいところだと思います。
    またリピートすると思います。

    1つだけ注意点を書くとすると、ボトルの形状上注ぎにくいです。
    漏斗やオイルジョッキがないと直接は厳しいです。

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    さん (インプレ投稿数: 6件 )

    興味本位で

    2015/03/09 14:51

    4.0

    最初のシフトフィーリングが良かったような気がします。klx125に入れましたが2300kmくらいでシフトタッチが硬くなりました。安かったので買いましたが、もう一つ上のグレードも使ってみたいです。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 5件 )
    4.0
    取付車種:
    WR250X
    • エンジンノイズ低減
    • コストパフォーマンスに満足
    • シフトフィーリング

    譲ってもらって以来、3000km以上走って加減速でギク

    シャクするようになり、低回転のパワーが落ちてきたよ

    うに感じたので交換しました。

    以前はヤマルーブのプレミアムを入れていたそうですが

    (譲ってもらう直前にオイル交換してくれてました)、10

    0%化学合成になり価格UPしていたので、それならばと

    思い、セール中だったこちらを買ってみました。

    交換する際にいいなと思ったのはボトルの形状です。注

    ぎやすくて最後までオイルを出しきれます(ヤマルーブ

    の角缶は注ぎにくくてオイルがこぼれました)。

    170km程走ったくらいですが、以前より低回転でも坂を

    登っていきます。シフトも軽い感じで入るようになりま

    した。

    あとは性能が長持ちするかどうかですね。それともう一

    度ヤマルーブとの比較(真夏に)ができたらと思います。

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    さん (インプレ投稿数: 5件 )

    かなり良い

    2013/06/25 14:42

    4.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • シフトフィーリング
    • 信頼できるブランド

    MTのバイクには、パノリンのエンジンオイルを愛用しています。価格もそれほど高くなくて、ギアチェンジ時もしっかりカコッ!と入るので、

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