DAYTONA:デイトナ メガオイルポンプ TYPE2(74670) | ウェビック

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    DAYTONA:デイトナ    商品番号:74670

    DAYTONAデイトナ:メガオイルポンプ TYPE2

    MONKEY [モンキー]、MONKEY [モンキー]、GORILLA [ゴリラ]...(適合車種を見る)

    取り付け・精度 5.0
    品質・質感 5.0
    性能・機能 5.0
    コストパフォーマンス 5.0
    4.6 (12件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

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    ※クランクケースのオイル通路にあるオリフィス穴を、Φ2.0mm拡大加工する必要があります。
    ※ドリルは付属していません。
    ※遠心クラッチ不可(クラッチハウジングとオイルポンプボディが接触してしまう為)
    ※モンキー/ゴリラ3-1PS(6V)取り付け不可。

    取り扱い説明書はこちら
    従来の大容量オイルポンプ以上の能力を持った、超大容量オイルポンプ。
    12Vモンキーに対して、容量(トロコイドロータ厚み)は約2.3倍です。

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    適合車種:MONKEY [モンキー]、MONKEY [モンキー]、GORILLA [ゴリラ]、MONKEY [モンキー] パハ、JAZZ [ジャズ]、MAGNA50 [マグナ]、BENLY50S [ベンリィ]、BENLY50 [ベンリィ] CL50(適合車種を見る)


    DAYTONA:デイトナ
    DAYTONA:デイトナ
    世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
    ★★★★★ 4.6 (12)
    星5つ

    8件
    星4つ

    3件
    星3つ

    1件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件
    取り付け・精度 5.0
    品質・質感 5.0
    性能・機能 5.0
    コストパフォーマンス 5.0
    良い点
    • 信頼できるブランド(8人)
    • コストパフォーマンスに満足(7人)
    • 期待通りの性能(6人)
    • 細部の作りがしっかりしている(5人)
    • 形状が良い(4人)
    • 付属品や説明書が親切(3人)
    悪い点

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    DAYTONAデイトナ : メガオイルポンプ TYPE2 のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全12件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GORILLA [ゴリラ] )
    適合車種と関連したインプレッション
    5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5 ]
    取付車種:
    ゴリラ
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    110ccの時にはタイカブ用を取付けていたけど、
    124ccへ仕様変更に伴いオイルポンプも変更。
    Mキッズクランクケースに武川スペシャルクラッチ(砂型)で問題なし。
    ローターの厚みもあり、流量はアップしている。

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    さん (インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: V-MAX  |  TDR80  |  GSX1300R ハヤブサ(隼) )
    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切

    ボアアップするときにどうせなら替えておきたい部品です。武川ならオリフィス加工用ドリルの刃が付属、デイトナは別に用意しないといけませんが、自分は持っていたのでデイトナにしました。タイプ2はオリフィスを2.5ミリに加工します。
    組み込んでしまえば存在自体忘れてしまいそうですが強化オイルポンプはチューンドエンジンの生命線だと思います。ノーマルのオイルポンプの取り外しにインパクトドライバーが必要になります。

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    さん (インプレ投稿数: 24件 )
    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 信頼できるブランド

    カブ110ですが。取り付けはポン付けでできます。六角レンチが必要です。オリフィス拡大はしていません。問題なく動いているようです。ボアアップしましたので、クランクに大きな負荷がかかります。c110のクランクは弱い様なので念の為メガオイルポンプを取り付けました。
    オイルの循環量を増やす事で、冷却効果と油膜切れ防止効果を期待したいです。エンジン内を油で潤して少しでも耐久性がアップすれば満足です。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 26件 )
    4.0
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切

    モンキーシフトアップ110ccの組み込みで使用。実物はポンプの厚みがかなりあり、オリフィス2.5mmも納得です。オイルクーラーも装着予定なので、武川サーモスタットと組み込み、油温計をにらめっこ(笑)しながら走りたいと思います。

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    さん (インプレ投稿数: 14件 )
    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切

    体感は出来ませんがボアアップに合わせ使用しました^^
    腰上、クラッチ側の分解が出来る方であれば簡単な作業で交換出来ます。
    ショックドライバーは必需品ですね^^

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