DAYTONA:デイトナ ローダウンリアショック(66343) | ウェビック

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    DAYTONA:デイトナ    商品番号:66343

    DAYTONAデイトナ:ローダウンリアショック

    MAJESTY250 [マジェスティ](4D9 1/4)(適合車種を見る)

    定価:¥22,680(税込)  →   販売価格:¥15,775(税込) 送料無料

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    取付長:293mm
    純正対比:約40mmダウン
    スプリングプリロード無段階調整可能
    ※イニシャル調整工具:別売りのアジャスタブルリングスパナ(43926)を使用。
    ※製品組付オイルがにじみ(漏れ)出す場合があります。車体装着後初期は特に注意し、定期的に清掃してください。

    取り扱い説明書はこちら
    本格オイルダンパー仕様で乗り心地は固すぎない設定。
    ショートサイドスタンドとの同時装着が必要。

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    適合車種:MAJESTY250 [マジェスティ](4D9 1/4)(適合車種を見る)


    DAYTONA:デイトナ
    DAYTONA:デイトナ
    世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
    ★★★★★ 4.0 (6)
    星5つ

    1件
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    DAYTONAデイトナ : ローダウンリアショック のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全6件
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    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 3件 )
    5.0

    スタイリッシュになりとてもいいです!
    が、調整する工具がついてません。
    まあ各自車載の工具があると思いますが、ソレぐらいつけてもいいんじゃない?って思いました。
    物自体はまったく不満なしです!

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    さん (インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: ビラーゴ250(XV250) )
    4.0

    フロントと同時にローダウンをしました、クチコミ等ではよく乗り心地が悪くなるような事が言われていますがまったくそんな事はありませんでした。
    個人的には純正の時よりも良くなり、足着き性も向上し乗り易くなりました。

    ローダウンして重心が下がったせいか低速時の安定感が増したように感じます。

    見た目も純正の黒からメッキになったのでカスタム感があります。

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    さん (インプレ投稿数: 13件 )
    4.0

    フォルツァZ mf08 に付けていたサスペンションがキシキシと鳴りだしたので、このサスペンションに付け替えました。

    前のサスペンションは購入当時から付いていたローダウンするやつで、何cm下がっているのか解らないので、最高で4cmローダウンできるこのサスペンションを買ってみたところ、前のサスペンションよりも2cm長かったので、前のサスペンションが6cmもローダウンしていた事が判明。

    見た目や車高は前のサスペンションの方が気に入っていたので、ちょっと残念だったけど、クッション性が前より良くなったので良かったです。

    サスペンションを付け替えて走行したところ、まだキシキシ鳴っている・・・。(笑)

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    さん (インプレ投稿数: 24件 )
    3.0

    フォルツァ MF08 に取り付けて1年程になります。

    もともと某オークションの安物メッキスーパーローダウンのショックをつけていたのですが車高は満足のいく下がりようでしたが、犠牲として乗り心地がかなり悪くなり段差での突き上げ感がひどくこのショックに交換しました。

    見た目の車高ダウンのショックと比べると作りも当然良く乗ってみての乗り心地も大変満足しています。
    ビックスクーターですので飛ばして乗るバイクではないので私の理想としてはローダウンしているけど純正に近い乗り心地。
    ローダウンしている分、若干固めが理想でしたがほぼ理想通りのショックです。
    乗り心地だけでなく適度な踏ん張りもあります。

    ただ、メッキの質が悪いのか錆びてきます。
    足代わりとして使用している車両ですので年に数回ですが雨に遭遇して帰宅後そのまま車庫にってことも確かにありますが所有する車両はすべてシャッター付のガレージの中に入れています。
    それでも錆びてきますし、このショックをつけている車両を良く見かけますが大体メッキ部分が錆びていますね。
    メッキ部分にこまめにWAXをかけたり濡れたら拭いたりとよっぽど手入れに気をつけないと錆びてくると思います。
    スプリングの中側などは手入れしにくいと思いますので錆びひとつなくってのは難しいとは思いますが。

    個人的にメッキの錆がかなり嫌いで、すぐに錆びるような質の悪いメッキなら塗装の方が断然良いと思いますので☆3つです。
    メッキが錆びると本当にバイクがボロに見えますので・・・。
    メッキの問題がなければ☆5つのショックです。

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    さん (インプレ投稿数: 157件 )
    4.0

    純正サスが交換時期になり、その際にローダウンを一緒にしてしまおうと考え、商品を探していたところ、値段もお手軽・見た目も良い・信頼のあるメーカーということで、この商品を購入しました。
    実際に手に入れての感想は、減衰力を無段階で変更できることで細かいセッティングができることや、溶接部分がしっかりしていること、そして、15000キロ以上使用できたので非常に満足しています。値段に対してのパフォーマンスはとてもいいと思います。

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