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DAYTONA:デイトナ    商品番号:67830

DAYTONA デイトナ:リアローダウンリンクロッド

DR-Z400 S [SK43A] 2000、DR-Z400 S [SK43A] ...(適合車種を見る)

定価:¥9,720(税込)  →   販売価格:¥7,065(税込) 送料無料

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【シート高:約30mmダウン】
カラー:ブラック塗装仕上げ
素材:スチール製
※車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返し開発しております。一般的にローダウン量が大きくなると操安性が損なわれますので、本品所定のローダウン量を増すような、他のローダウンパーツとの同時装着は絶対にお止めください。また、マフラーやリアサスペンション、タイヤなどの部品を交換された場合は、リアサスペンションフルストローク時の各部のクリアランスを必ず確認し、十分なクリアランスが得られない場合は本品のご使用をお止めください。
※ローダウン量はノーマル車体(無荷重)での参考値となります。リア周りの初期荷重を増やすような車体アクセサリーパーツの装着の有無、リアサスペンションの状態(セッティング、ヘタリなどを含む)などにより異なりますので、予めご承知おきください。
※商品の特性上、装着後は車体の駐車時の角度が起き気味になります。必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。路面の傾斜や周囲の状況をよく確認し、車体が右側に傾くような場所には絶対に駐車しないでください。リアBOX装着時などは特に注意が必要です。
※TRIUMPHDAYTONA675、ストリートトリプルは別売りのショートサイドスタンドとの同時装着が必要。他のモデルは純正サイドスタンドが使用できます。
※取り付けに際しては、車両メーカー指定のサービスマニュアル、指定工具(市販の相当品も可)を必ずご用意ください。
※「リアローダウンリンクロッド」は商品名です。一部形状が異なる商品もあります。

取り扱い説明書はこちら
「バイクにまたがって足が届く」という、この安心感。
足付き性が向上するリアローダウンリンクロッド。
DAYTONA社のノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発!
操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性&足付き性を向上できます。
各車種専用品(ボルトオン設計)なので、純正リンクロッド(またはリンクプレート)と交換するだけでOK!
純正サイドスタンド対応品(※TRIUMPHDAYTONA675、ストリートトリプルは別売りのショートサイドスタンドとの同時装着が必要)。
十分な強度と低価格を実現しました。

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適合車種:DR-Z400 S [SK43A] 2000、DR-Z400 S [SK43A] 2001、DR-Z400 S [SK43A] 2002、DR-Z400 S [SK43A] 2003、DR-Z400 S [SK43A] 2004、DR-Z400 S ...(適合車種を見る)


DAYTONA:デイトナ
DAYTONA:デイトナ
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
★★★★★ 4.2 (48)
星5つ

18件
星4つ

24件
星3つ

5件
星2つ

0件
星1つ

1件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 信頼できるブランド(16人)
  • コストパフォーマンスに満足(15人)
  • 期待通りの性能(13人)
  • 付属品や説明書が親切(4人)
  • 細部の作りがしっかりしている(3人)
  • 形状が良い(2人)
悪い点
  • 取付が大変(2人)
  • ジャッキアップだけでは作業困難です。(1人)
  • スタイルが崩れる(1人)
  • センタースタンドは注意(1人)
  • パーツではなく情報に×(1人)
  • 価格が高いのでは・・・(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

DAYTONA デイトナ : リアローダウンリンクロッド のインプレッション一覧

インプレッション件数:全48件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 8件 )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りこみ

よくレバー比が変わり走りが悪くなるとインプレありますがサーキット等走らない限り特に問題ないと思います。
鉄の塊なので純正のアルミの倍以上の重さがあるのが気になるところ。
他社製品と比べ違いは材質や長さくらいでしょうが値段も高くなるので安いコレにしました。
1万円ほどだすならサスのOHとストロークカットした方がいいですからね。

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さん (インプレ投稿数: 6件 )

未経験

2015/11/06 20:37

5.0
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 重い
  • 色調がイメージと違った

マフラー、ダウンの2本出しの為取り外し、エンジン下にジャッキ2本かけ取り付け完了。既設の物はアルミ素材でシルバー、デイトナの物は鉄チンで黒、重量はしっかりあり丈夫そう。取り外し、取り付け時チェーン干渉。残念なことに現在、全バラ状態の為、乗車感覚、未経験。
また投稿します。

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さん (インプレ投稿数: 2件 )

DRZ400SM車高が高すぎ

2014/04/18 17:53

5.0
  • 安いところがいい。
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

職場仲間とよくツーリングに出掛けてましたが、グラストラッカーやGアクシスではきついので51才にして久しぶりに400CCを購入したのはいいのですが、足が片方しか届かず
ローダウンすることにしました。フロントフォークをぎりぎりまで下げ、両つま先がつくようになり安心してツーリングに行ってきました。これからもバイクライフを満喫していきます。ありがとうございました。

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さん (インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: DR-Z400S )
4.0

OFFモデルのSを17インチ化した場合キャスターが立ちすぎてしまいます。それを改善する為にローダウンキットを装着しましたが、狙い道理の効果をもたらしてくれました。また、足つきも良くなり普段の使い勝手が向上しました。欲をいえばもう少しキットの重量が軽ければ良かったです。純正に較べちょい重いです。よって★4つです。

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さん (インプレ投稿数: 145件 / Myバイク: Z1000 [水冷]  |  VJR125i )
5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5 ]
取付車種:
Z1000 (水冷)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

Z1000(2011)で使用。
特に足つきに不安はなかったのですが、より安定して停車できるように購入しました。
足つきは、踵ギリギリがべったりになりました。
バランスも思ったより悪くなった気はしません。
(峠を攻めたりはしないので感じないだけかもしれませんが)
値段もそこそこで、満足度は高いかと思います。

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  • DR-Z400 S [SK43A] 2000 【フレームNo.】SK43A-100001以降
  • DR-Z400 S [SK43A] 2001 【フレームNo.】SK43A-100811以降
  • DR-Z400 S [SK43A] 2002 
  • DR-Z400 S [SK43A] 2003 【フレームNo.】SK43A-101483以降
  • DR-Z400 S [SK43A] 2004 【フレームNo.】SK43A-101811以降
  • DR-Z400 S [SK43A] 2005 【フレームNo.】SK43A-102133以降
  • DR-Z400 S [SK43A] 2006 【フレームNo.】SK43A-102215以降
  • DR-Z400 S [SK43A] 2007 【フレームNo.】SK43A-102317以降
  • DR-Z400 S [SK43A] 2008 【フレームNo.】SK43A-102438以降
  • DR-Z400 SM [SK44A] 2005 【フレームNo.】SK44A-100001以降
  • DR-Z400 SM [SK44A] 2006 【フレームNo.】SK44A-101655以降
  • DR-Z400 SM [SK44A] 2007 【フレームNo.】SK44A-102801以降
  • DR-Z400 SM [SK44A] 2008 【フレームNo.】SK44A-103888以降
  • DR-Z400 SMZ [SK44A] 2007 【フレームNo.】SK44A-103526以降

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