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STRIKER:ストライカー    商品番号:929411QPJ(ST)

STRIKER ストライカー:STREET CONCEPT[ストリートコンセプト] フルエキゾーストマフラー

NINJA250R JBK-EX250K(適合車種を見る)

定価:¥139,320(税込)  →   販売価格:¥118,422~(税込)

1184ポイント(1%還元・¥1,184~相当)

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【素材】
・エキパイ:チタン
【サイズ】Φ110-440mm(真円)
【音量】91db
【仕様】
・集合方式:2-1 スタンダード

【メンテナンスデータ】
・オイル交換:○
・フィルター交換:○
・ノーマルステップ:○
・タンデムステップ:○
・センタースタンド:○
・アンダーカウル:-

・政府認証JMCA
・平成22年騒音規制対応
・ガスレポ付属。
ガスケットの購入はこちら

※画像はイメージです。
※型式JBK-EX250K要確認
※エンブレムの仕様変更がありました。現行エンブレムは黒/金タイプになります。


パワーやサウンドに最大限拘りつつ、
高性能触媒を搭載することでよりクリーンな排出を実現する完全車検対モデル。
排ガス規制対象車輌はストリートコンセプトシリーズをお選びください。
触媒搭載車検対応モデル
又音量規制のみをクリアさせたモデルもミドルバイク中心にあらたに加わりました。 スタイル/素材/曲げ/サイレンサー形状なども、車種別に一番マッチングしているモデルを個別に設定しています。よって、各車種ごとにフルエキであったり、スリップオンであったり、アップタイプ対応のバックステップが付属しているモデルなどがあります。
最新の規制をクリアし、何も考えずより安心して使っていただける、STRIKERの新機軸それが”ストリートコンセプト”シリーズです。

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適合車種:NINJA250R JBK-EX250K(適合車種を見る)


STRIKER:ストライカー
STRIKER:ストライカー
カラーズからリリースされる「ストライカー」の製品はひとつひとつに思いを込めて製作及び製品プロデュースがされています。お客様の声や意見を重視して製品に生かし進化していくことを大事にしています!
★★★★★ 4.4 (37)
星5つ

18件
星4つ

16件
星3つ

3件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 信頼できるブランド(19人)
  • 形状が良い(15人)
  • 期待通りの性能(13人)
  • 細部の作りがしっかりしている(13人)
  • コストパフォーマンスに満足(6人)
  • 付属品や説明書が親切(4人)
悪い点
  • 他社にも言えますがもう少し安くなったらいいな?(1人)
  • 回転数上昇時の音質(1人)
  • 待ち遠しい(1人)
  • 納期がかかる(1人)
  • 納期が遅かった(1人)
  • 細部の作りこみ(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

STRIKER ストライカー : STREET CONCEPT[ストリートコンセプト] フルエキゾーストマフラー のインプレッション一覧

インプレッション件数:全37件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 421件 / Myバイク: GSX-S1000F )
4.0
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド
  • 細部の作りこみ

今回この商品を”フルエキ”として使用するのではなく、エキパイのみとなる。
近所のNinja250R乗りの方が転倒によりマフラー部を損傷。買い換えるというので比較的損傷の少なかったこのエキパイを譲り受けた。

ストライカーのサイレンサーの変わりに取り付けるのは英国ブルーフレイムのステンレストライゾイド。

エキパイはチタン製で、焼き色が浮かび上がってくるのと軽量なのが最大の魅力。
取り付けるにあたってキタコ等のガスケットが必要になる。
エキパイは非常に薄く、単体を硬いものに接触させると、あたかも仏壇でならすアレのようなチーンという音がする(笑

差込系は実測50mmとちょっとあったので、ソレを利用して社外のマフラーを取り付けたりできるあたりから万能性を感じる。今回もまさにそれである。

前回はヨシムラのエキパイを使用していたのだが、それより少し長いようで、トルクの増加が狙えるかもしれない!

特に文句の付け所はないのだが、唯一言える部分はエンジン出口の差込部のエキパイ形状がなんとも微妙で、見方によっては・・・・

サイレンサーとの相性もあるかもしれないが、ブルーフレイムのものを使用したときの吹けあがりは実におもしろいもので、4000回転から一気にレッドゾーンまで吹けあがる。その瞬間の加速は、前回と同じNinja250Rとは思えないほどだ。

しかし高速ギアへつなぐときの回転数が低すぎると、レッドゾーンはおろか、1万回転がやっとであった。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )
4.0

【Webikeモニター】

純正も好きだけど少し気分を変えてみたい、そんな人には是非ともオススメできます。
『自分の目的に合った』選択通りだったので大満足です。
飽きの来ないシンプルなデザインにアイドリング時の控えめな音、高回転域(7千回転くらい)でのパワーアップと心地いいサウンド、どれも満足できるものでした。(低中速域のモタつきも少し改善?)イメージとしては性能を『薄く広く』向上させてくれるといった感じでしょうか。
ただし爆音が好きな人にはオススメできません。高回転域でこそそれなりの音を出してくれるもののアイドリング時は人によっては『変化なし』と感じる人もいるんじゃないかというレベルです。近所迷惑には絶対なりたくない私にとってはむしろプラス要因ですけどね。
取り付けに関しても自分で挑戦しましたが、O2センサーを外す22mmのスパナがあれば、あとは車載工具だけで何とかなります。素人の私でもできたくらいです。ただしあくまで自己責任、カウルを損傷したりボルトを逝かせてしまったりと、再起不能になったり周りに迷惑のかかるような様々なリスクを考えると多少のお金を払ってもプロに任せるほうが絶対オススメです。

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さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] )
5.0

見た目、音、性能、すべての面で満足できました。
音については個人的には「うるさすぎない程度にカッコイイ音」が欲しかったのでまさに的中、という感じ。3速4速で6~7000回転くらいの音が最高です。
走りの性能についてはまだ高速全開走行はしておりませんが、2速低回転でのトルクアップのおかげでスタートがかなり楽になりました。また、全体的なパワーも明らかに上がっており、別のバイクになったような感覚を覚えています。
取り付けに関しても特に難しい点はなく、店に頼まず自分で問題なく出来ました。取り付け工賃より工具代のが高かったのですが(笑
お値段はちょっと高めですが、思い切って★5つ。

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さん (インプレ投稿数: 58件 )
5.0

以前、峠で転倒させてマフラーに傷が入り、錆びも出てきたので直すなら!!と思い切って交換いたしました。
ノジマやヨシムラなども検討しましたがオーソドックスなデザインが飽きが来なくてイイかなと考え、またメーカー公表のパワーグラフも全域でノーマルを上回っているようだったのでストライカーにしました。
交換はお店でやってもらったので着け易さなどはわかりませんが、低速もあり、高回転まで回すとノーマルとはケタ違いの気持ち良いサウンドが響きます♪ただ、個人的にはもうちょっと音が大きくてもイイような気もしましたが、それは贅沢な悩みですかね(^^;
あと、バイクを家の車庫に片付けるときにバイクから降りて押た瞬間、『か、軽っ!!!』と感じました(笑)
これもフルチタンだからですね☆

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さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZEPHYR400χ [ゼファー] )
5.0
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド

ノーマルの取り外し、この製品の取付は難しいことは特に有りません。
割カラーの向きとチタンを素手で触らないことに注意していれば割と簡単です。
しかし、ノーマルから取り外したフランジや割カラーが汚い場合掃除が大変です。
お金に余裕があれば新品に交換したほうがいいでしょう。
性能は低速のギクシャクがなくなり速度のノリも良くなります。期待通りです。
音量はJMCAなのでさほど大きくありませんが音質が変わります。気持ちいい音です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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サイレンサータイプ 出荷予定時期 価格(税込) 個数
タイプ:カーボン 納期:必須項目選択時に表示されます ¥139,320
タイプ:チタンヒートカラー 納期:必須項目選択時に表示されます ¥139,320
タイプ:チタンミラーフィニッシュ 納期:必須項目選択時に表示されます ¥123,012
タイプ:チタン素地 納期:必須項目選択時に表示されます ¥118,422
  • NINJA250R JBK-EX250K 

STRIKERストリートコンセプトチタンフルエキゾーストシリーズ商品一覧

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