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DUGOUT:ダグアウト    商品番号:17656021

DUGOUT ダグアウト:フロントスプリング

ADDRESSV125 [アドレス]、ADDRESSV125 [アドレス]G (G...(適合車種を見る)

販売を終了しました

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左右セット
スプリングレートノーマル比:約20%アップ

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強化バネレートを採用し、乗り方や体格差によって感じるフワフワとした乗り心地を抑え、コーナリング時の安定感を高めます。
フロントスプリングとリアショックの同時開発によって前後をバランスよく仕上げ、スポーツ走行に理想的なセッティングとしています。
前後セットでの交換がオススメです。

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適合車種:ADDRESSV125 [アドレス]、ADDRESSV125 [アドレス]G (GK5-GK9/ZK7-ZK9) 05-09、ADDRESSV125 [アドレス] S(適合車種を見る)


DUGOUT:ダグアウト
DUGOUT:ダグアウト
枠にとらわれず自分達がかっこいいと思うスタイルを形にして発信するブランド「DUGOUT (ダグアウト)」。自由なスタイルがテーマです。
★★★★★ 4.4 (13)
星5つ

7件
星4つ

4件
星3つ

2件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • コストパフォーマンスに満足(6人)
  • 期待通りの性能(6人)
  • 信頼できるブランド(4人)
  • 形状が良い(4人)
  • 付属品や説明書が親切(3人)
  • 細部の作りがしっかりしている(3人)
悪い点
  • 取付が大変(2人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

DUGOUT ダグアウト : フロントスプリング のインプレッション一覧

インプレッション件数:全13件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 8件 )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

なかなかいいです!以前までのノーマルスプリングはかなりへたりが来ていて。ブレーキを強化したため(ブレンボ旧カニ)頭ズキするようになりました。
そこで今回スプリング・オイル交換に至りました。
交換後、明らかに違うのはハンドル位置がかなり上がります。
ノーマルスプリングがかなり、ヘタっていたのでしょう!
ミラーの位置やヘッドライトの光軸を調整するほどですから、結構上がったのでは!
乗った感じは、結構マイルドです。フロントが上がってコーナリングがしにくいかと思ったら?意外や意外ちゃんとトラクションをかけてくれます。フロントがグダグダだとコーナー時にとても危険です!
自分はK6につけましたが、取り付けも簡単、ノーマルと換えてワッシャーとスペーサーを入れてフタをするだけ!取付に要する時間はざっと2時間位ですかね!
オイルの油面だけはちゃんと出しましょうね!インナーチューブを一番下に下げて103mmですよ!
スボイトを洗濯バサミで挟んでスポイトの先を103mmだして行えば楽に油面調整ができますよ!専門工具なんていりません(スポイトは100円ショップで買ってきましょう!)オイルも片側約100ccなのでいっぱい買う必要はありません!頑張って取り付けしてみましょう!

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コメント(全0件)

K5に使用

2014/11/12 21:15

4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド

K5に使うと純正より短いです

その為に写真のようにカラーをワッシャを装着します。

フォークオイルを10番から15番にしたので、
スプリングが20%強化と言ってもイマイチ分かりません(笑)

オイルとの併用で確実に硬くなっています。
油面はSMの通り95mmで合わせています。

ちなみに買ってすぐにデイトナ製がアウトレットになりました(笑)

まぁ同じような商品なのでどちらも大差ないかと。。。
純正と比較して確実に硬くなっています。
タイヤが硬くなってるとギャップなどを吸収出来ずに転倒するかもしれませんので、
ブレーキー、タイヤ、空気圧などなどしっかりと整備して乗りましょう。

硬さは街乗り(通勤)では底突きもなく好みになりました♪

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さん (インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: STREET MAGIC [ストリートマジック] )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切
  • 取付が大変

デイトナとかからも同じ様なインナースプリングが発売されてますが、V125Gではこちらが元祖で、これしかなかったこともあり、フロントのみ購入。リヤはncyのショックで対応していました。v125sを買い増ししたので、同じ感じの足まわりにしたかったのとダグアウトのインナースプリングに不満はなかったのでで、これを再度購入しました。

値段も、リーズナブル。

でも取り付けは、めんどくさいのと、インナースプリングですから外観は全くノーマルのままです。

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さん (インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: FXSTC [ソフテイル カスタム]  |  Dio110  |  RS125 )

こんなものか。

2012/06/22 11:55

3.0
  • コストパフォーマンスに満足

スプリングのみの交換で期待した自分も悪いが、それなりですかね。
さほど体感できませんでした。
値段高いならお勧めできないが安いからいかな?

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 39件 )
3.0

説明書は、まぁまぁわかりやすいです。
しかし汎用性を持たせるため、K5の場合はカラーとワッシャーで調整というのはどうなのか?悪いと言っているわけではなく機能的に疑問が残ります。

他のメーカーから比較して安いのは○。
また、リアサスが固めになっていたのでバランスが取れました。
しかし街乗りの乗り心地は悪くなると思います。
高速時にこそ本領を発揮するものだと思うので、その点不満はありませんがもう少ししなやかさが欲しいです。

ちなみに、アドレスV125 K5のFフォークのキャップは四角いくぼみがあるだけなので普通の工具では回せませんので注意。1/2sqのラチェットなどのヘッドを使うとぴったりはまりますよ。

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コメント(全0件)

  • ADDRESSV125 [アドレス] 05-07 (K5-K7)
  • ADDRESSV125 [アドレス]G (GK5-GK9/ZK7-ZK9) 05-09 
  • ADDRESSV125 [アドレス] S 10 (SLO/SULO)

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