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OHLINS:オーリンズ    商品番号:HD745

OHLINS オーリンズ:リアサスペンション

SPORTSTER FAMILY -16(適合車種を見る)

販売を終了しました

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サイズ:296mm/11.6inch
スプリングカラー:クローム
■シリンダー構造:シングルチューブ
■ピストン径:36mm
■シリンダー内フリーピストン:なし
タイプ形状:S36E

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※画像はイメージです。
※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求めください。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認ください。
※SPORTSTER FAMILY用に関しては付属のスペーサーの枚数が取り付け車両によって足りない場合がございます。その場合には別途ご購入ください。【3118-08】¥1620(税込)/1枚


【オーリンズ・ハーレーダビッドソン用サスペンションの開発コンセプト】
オーリンズの提案するハーレー用ショックアブソーバーは、次のようなコンセプトでラインナップを取り揃えています。

■日本人の体格に合わせた専用設計
ハーレーダビッドソンに装着されている純正ショックアブソーバーの標準設定体重は80kg強です。そのため体重の軽い日本人、特に女性の方はかなり固く感じられると思います。オーリンズは、日本国内で標準的な日本人の体重(55kg-70kg)をターゲットにセッティングを施してあります。

■各FAMILYごとの専用設計
Touring、Dyna、Sportster、V-Rod、それぞれの車重も違えばショックの取り付け位置も異なります。当然、スプリングレートと減衰力特性は各FAMILYごとに異なるため、オーリンズは各FAMILYごとの専用設計になっています。

■各ライダーのスタイルに合わせた豊富なラインナップ
同じFAMILYでもライダーのライディングスタイルが違えば、選びたいショックアブソーバーのコンセプトも異なります。シンプル・ローフォルム、シンプル・スポーティ、ラグジュアリー、トラディショナル、レーシングライク...あなたのライディングスタイルに合った製品をお選びいただけます。

■選べるスプリングカラー
ラインナップによってイエロー、ブラック、クロームの3色からお好みのスプリングカラーがお選びいただけます。

■オーバーホールが可能
オーリンズ・ショックアブソーバーはオーバーホールが可能なため、末永くご使用いただけます。また、車検対応設計で安全性にも考慮しています。

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適合車種:SPORTSTER FAMILY -16(適合車種を見る)


OHLINS:オーリンズ
OHLINS:オーリンズ
オーリンズは30年以上にわたりモータースポーツに不可欠な存在であり続けています。MotoGPから全世界50ヵ国以上の国々で行われるレースイベントまで、様々なフィールドでサービスとサポートを活動の中心としてきました。オーリンズの哲学はアフターマーケット、OEMパートナーやチームにハイエンドなレーシングテクノロジーを常に供給しつづけることであり、そして世界中のユーザーの期待を超えることに集中しています。
★★★★★ 4.6 (220)
星5つ

143件
星4つ

67件
星3つ

8件
星2つ

1件
星1つ

1件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 信頼できるブランド(117人)
  • 期待通りの性能(109人)
  • 細部の作りがしっかりしている(74人)
  • 形状が良い(62人)
  • コストパフォーマンスに満足(31人)
  • 付属品や説明書が親切(21人)
悪い点
  • 取付が大変(7人)
  • お値段が(1人)
  • もう少し金色が強いかと思っていた(1人)
  • オーリンズ社のオーナーズニュアルの日本語訳版がない(1人)
  • ベストな数値がネットに載ってない。(1人)
  • メーカーのユーザー説明フォローに不満あり(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

OHLINS オーリンズ : リアサスペンション のインプレッション一覧

インプレッション件数:全220件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] )
4.0
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属のスペーサーだけでは取り付けできない場合がある

 性能については文句なしです。
カーブでの安定感はかなりのものです。

欠点としては付属のスペーサーだけでは取り付けできない場合があることです。
より精確には右側サスの下部ボルトにおいて、交換に伴い、ボルトが長すぎるためそのまま装着するとバイクのタイプによりリアタイヤのプーリーが削れます。
XL883Lにおいてはそのボルトが5mm以上出っ張るためプーリーが確実に削れます。
対策としては下部の純正ボルトについている外側のワッシャーと同サイズのものを複数枚準備しておき、ボルトが出っ張らないように調整するといいです。
今回はこのワッシャーが2枚で調整できました。

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さん (インプレ投稿数: 8件 )

流石オーリンズ!

2012/07/11 20:05

5.0
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

以前にもスポーツスターに乗っていました。
この車両には購入時からオーリンズが装着されていた為、純正サスペンションの乗り心地旗意見したことが無かったのです。
今回乗り換えた車両にて初めて純正サスペンションを体験しました・・・

小さなギャップを乗り越えた瞬間!身体が跳ね上がります。。。

このバイクはリジットか?と思う位サスがストロークしません。。。

今回購入したオーリンズを装着していつもの通勤経路中にある馴染みのあるギャップにわざと乗り上げても路面をなめる?滑る様に滑らかに通過出来ました。
改めてオーリンズの有り難味?良さを痛感しました。

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さん (インプレ投稿数: 2件 )
5.0

プログレッシブ412 11.5インチから交換したのですが、オーリンズは412に比べて硬いのでかなりコーナーリングが安定しました。フワフワした感じもなく、段差でもドン!という様な不快な感じもなくとても快適になりました。

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さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: F700GS )
4.4 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:5 ]
取付車種:
F700GS
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 取り付け説明が分かり辛い

BMW F700GSの純正ローダウン車に取り付けました。
シート高が20〜30mm程度上がります。フロントがノーマルのままだと若干尻高な感じでコーナーでの荷重の掛け方を少し工夫する必要がありますが取り立てて問題はありません。
社外品のローダウン用のセンタースタンドを使っていてもそのまま使えますが、サイドスタンドは寸足らずになってしまうので少し工夫が必要です。
取り付け説明が少し分かり辛いです。ガスバルブがある方を前に向けろと説明書にかいてあるのですが、どれがガスバルブなのか説明書きがありません。試しに両方で組んでみてホースの取り回しでこれが正しいだろうと思う方向にすると前側にねじ頭があったのでこれがガスバルブなのでしょう。
乗った感じは舗装路でもダートでも非常によくサスが動いているのが分かります。特に戻り側が純正よりも動きがかなり速いようで路面への追従性がよく、タイヤのグリップもよくなり後輪が滑っても収束が早くなりました。またホイールトラベルと最低地上高が上がるりダートでの安心感が増しますので少し高価ですがかなりおすすめです。

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さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Scout[スカウト] )
4.4 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:2  |  使用感:5 ]
取付車種:
Scout
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

インディアンのディーラで購入を薦められた。初のアメ車だったので他の外車と比較できないが、ノーマルサスは酷い乗り味。国産バイクに慣れているとキツイと思われる。曲がらない、羽まくりでハンドルから手が離させない。価格は高いが安かろうだと困るのでコレをチョイス。交換後、劇的に運転しやすくなったが、どう言う訳か暴力的な乗り味がスポイルされた。暫くしたら一旦ノーマルに戻して見ようかと。ただし、乗り味重視で金額に問題がないのであれば、変なのを購入しないでコレが良い。ちなみにフロントも交換してあるがリアほど効果は感じない。

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  • SPORTSTER FAMILY -16 

お客さまから多く寄せられているお問合わせの内容を掲載しています。 随時更新しておりますので、お問合せの前にぜひご利用ください。

商品説明欄には「「※SPORTSTER FAMILY用に関しては?・・・」とありますが、XL883Lにおいては付属のスペーサーの枚数は足りるのでしょうか?
付属スペーサーで枚数が足りるかどうかは、現車合わせをしていただき、 足りない場合は追加でご注文いただければと思います。

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