OHLINS:オーリンズ リアサスペンション(HD540) | ウェビック

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    OHLINS:オーリンズ    商品番号:HD540

    OHLINS オーリンズ:リアサスペンション

    TOURING FAMILY -16(適合車種を見る)

    販売価格:¥79,920(税込) 送料無料

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    サイズ:296mm/11.6inch
    スプリングカラー:クローム
    ■シリンダー構造:シングルチューブ
    ■ピストン径:36mm
    ■シリンダー内フリーピストン:なし
    タイプ形状:S36E

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    ※画像はイメージです。

    ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。
    また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。


    【オーリンズ・ハーレーダビッドソン用サスペンションの開発コンセプト】
    オーリンズの提案するハーレー用ショックアブソーバーは、次のようなコンセプトでラインナップを取り揃えています。

    ■日本人の体格に合わせた専用設計
    ハーレーダビッドソンに装着されている純正ショックアブソーバーの標準設定体重は80kg強です。そのため体重の軽い日本人、特に女性の方はかなり固く感じられると思います。オーリンズは、日本国内で標準的な日本人の体重(55kg-70kg)をターゲットにセッティングを施してあります。

    ■各FAMILYごとの専用設計
    Touring、Dyna、Sportster、V-Rod、それぞれの車重も違えばショックの取り付け位置も異なります。当然、スプリングレートと減衰力特性は各FAMILYごとに異なるため、オーリンズは各FAMILYごとの専用設計になっています。

    ■各ライダーのスタイルに合わせた豊富なラインナップ
    同じFAMILYでもライダーのライディングスタイルが違えば、選びたいショックアブソーバーのコンセプトも異なります。シンプル・ローフォルム、シンプル・スポーティ、ラグジュアリー、トラディショナル、レーシングライク...あなたのライディングスタイルに合った製品をお選びいただけます。

    ■選べるスプリングカラー
    ラインナップによってイエロー、ブラック、クロームの3色からお好みのスプリングカラーがお選びいただけます。

    ■オーバーホールが可能
    オーリンズ・ショックアブソーバーはオーバーホールが可能なため、末永くご使用いただけます。また、車検対応設計で安全性にも考慮しています。

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    適合車種:TOURING FAMILY -16(適合車種を見る)


    OHLINS:オーリンズ
    OHLINS:オーリンズ
    オーリンズは30年以上にわたりモータースポーツに不可欠な存在であり続けています。MotoGPから全世界50ヵ国以上の国々で行われるレースイベントまで、様々なフィールドでサービスとサポートを活動の中心としてきました。オーリンズの哲学はアフターマーケット、OEMパートナーやチームにハイエンドなレーシングテクノロジーを常に供給しつづけることであり、そして世界中のユーザーの期待を超えることに集中しています。
    ★★★★★ 4.5 (26)
    星5つ

    15件
    星4つ

    10件
    星3つ

    1件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 信頼できるブランド(12人)
    • 期待通りの性能(9人)
    • 細部の作りがしっかりしている(5人)
    • 形状が良い(4人)
    • コストパフォーマンスに満足(3人)
    • 付属品や説明書が親切(3人)
    悪い点
    • BOLT類がすぐ緩みますのでまめにチェック要!(1人)
    • 取り付けは単純だが、面倒な部分がある。(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    OHLINS オーリンズ : リアサスペンション のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全26件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) )
    5.0
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切

    タイヤ交換に伴いハンドルのジャダーが出始めたのとオーリンズ大好きなのとで取り付けました、効果は流石オーリンズ造り性能文句なしです。お値段が他社に比べてお高いのが結構効きました。ハンドルの振れでお悩みの方見た目共につける価値ありです。

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    さん (インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ZRX1200 )
    5.0
    • 信頼できるブランド

    アップハン化によりフロントへの加重がどうしても弱まった。 直進加速時や、ふいに路面のギャップを拾った際少々怖い思いをする事も。 私には贅沢な装備であるが、もしもの保険にと購入。 フレームとフォークに取り付けるためのブラケットは別途入手済みであったので速やかに取り付け。
     街乗りでは最弱で良し。 ツーリング時に強弱試してみたい。

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    さん (インプレ投稿数: 15件 )
    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切

    何時かは付けてみたかったオーリンズステアリングダンパーです!!
    装着はアッパーカウル下のカバーを外しアンダーステムの前に取り付けます、ノーマルのステダンと交換するだけなので30分も有れば簡単に済みます。
    ノーマルでも特に不満は無かったのですが、さすがオーリンズで!ハンドルのきり始めのほんのわずかなフィーリングが違います。何と言えば良いのか・・・シルキーとでも言えば良いのか・・・そんな感覚です!
    残念な事に、カウルのすき間から覗き込まないと外からは見えないのですが自分的には大変満足しております。

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    さん (インプレ投稿数: 1件 )
    4.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 信頼できるブランド

    私のZX-10Rは2013年式で電子制御式のオーリンズステアリングダンパーが装着されております。
    街乗りから高速道路、峠まできめ細かく制御されよく出来ておりますがサーキットを走りますとちょっと効きが弱いような気がします。
    コーナー立ち上がりで車体がまだバンクしている状態でフロントが浮いた時に非常に怖い思いをしましたので思い切って社外品のオーリンズに交換しました。
    ダンパー効きを強くして走りますと以前より怖い思いをしなくて済むようになりました。
    街乗りオンリーの方にはあまり交換するメリットはありませんがサーキットでスポーツ走行をされる方にはオススメです。

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    さん (インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: NSR250R  |  マジェスティS  |  TZR250R )
    5.0
    取付車種:
    YZF-R6
    • 峠等ワインディングで効果有り!
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • BOLT類がすぐ緩みますのでまめにチェック要!

    工具などはバイク屋さんで借りて自分で取り付けました。
    見た目も良し!もちろん機能・効果も絶大。
    路面のあまり良くない峠等のワインディングで減速帯・ギャップもステダンが
    抑えてくれて安心してリアにトラクションがかけられ、コーナー立ち上がりで
    アクセルがスムーズに開けられうようになった。
    ネジ類の緩みチェックは怠ってはなりませんが安心感・安全性は確実に向上。

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