AELLA:アエラ クランクケース内圧コントロールバルブ (BMW用 Φ22)(AE-62022) | ウェビック

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    AELLA:アエラ    商品番号:AE-62022

    AELLA アエラ:クランクケース内圧コントロールバルブ (BMW用 Φ22)

    R1200系(適合車種を見る)

    定価:¥27,000(税込)  →   販売価格:¥24,636(税込) 送料無料

    ¥2,364(9%) OFF / 246ポイント(1%還元・¥246相当)

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    カラー:ブルー/ホワイトアルマイト
    左シリンダーヘッドよりブリーザーホースが出ている車両用
    ブリーザーホース内径Φ22用


    吹け上がりの軽さとエンジンブレーキの軽減。乗っていて気持ち良い。

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    適合車種:R1200系(適合車種を見る)


    AELLA:アエラ
    AELLA:アエラ
    綿密な造り込に目を奪われがちですが、AELLAは美しいだけではありません。すべて、ライダーのためのアイデアが満載。AELLAは性能もデザインの一部です。AELLAは、それぞれの分野のスペシャリストとのコラボレートによりお互いの経験を共有し、より高い次元へと進化します。
    ★★★★★ 4.2 (6)
    星5つ

    1件
    星4つ

    5件
    星3つ

    0件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 信頼できるブランド(1人)
    • 形状が良い(1人)
    • 期待通りの性能(1人)
    • 細部の作りがしっかりしている(1人)
    悪い点

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    AELLA アエラ : クランクケース内圧コントロールバルブ (BMW用 Φ22) のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全6件
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    さん (インプレ投稿数: 5件 )

    効果抜群

    2013/12/24 18:29

    4.0
    取付車種:
    R1200S
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    評判はネットで確認してましたが、評判通り!ギクシャク感は激減。チェーンドライブ並になった感じ。定期的にメンテ(洗浄)が必要みたいだけど、簡単なので気にしてない。何でスタンダードで付いてないのか、不思議なくらい。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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    さん (インプレ投稿数: 3件 )
    4.0

    R1200GSに装着しています。

    装着後の感想は
    (1)全体にエンジンが軽くなった感じがします。
     獰猛だった性格が少し従順になった感じです。アクセルの付きも良くなりました。
    (2)1・2速でのエンジンブレーキが緩和されました。
     これが最も顕著にわかる変化で、市街地走行で恩恵が大きいと思います。
    (3)1・2速の走行がなめらかになりました。
     アクセルの付きが良くなったおかげで、Uターンやヘアピンカーブが連続する峠道での走行が楽になりました。(2)の変化と合わせ、長距離ツーリングで疲労をかなり軽減してくれます。

    結論としては、費用対効果を考えるとこれは絶対装着すべきです。もはやこのバルブなしのGSライフは考えられません。
    迷っている方、自信を持ってお勧めします。

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    さん (インプレ投稿数: 4件 )
    4.0

    以前乗っていた 2本サス OHV のフラットツインのフィーリングと比較して OHC のフラットツインでは ギア比の関係もあるのか 極端に低速が非常に使いにくいものでした。
    同じような感覚でクラッチを繋ぐとエンジンが止まってしまうことも良くありました。
    そこで 気になっていた AELLA クランクケース内圧コントロールバルブ つけてみました。こんなに変わるものかと思うほどです。
    当然 DIYです。BMWの場合 ホース内の繊維はケプラーのようで 簡単には切れません。ゴムの上からガッツリ行ける鋏が要ります。
    低速のトルクが太く感じられるほどフィーリングが変わり、低速が非常に楽になりました。またエンジンブレーキはかなり緩和されます。25年も前のバイクに乗っていた身としては (BINGというキャブの特性も合ったとは思いますが) 新しいエンジン特性に戸惑っていたところです。
    こんなに変わるのであれば 早くつければよかった。これが素直な感想です。(でも もう少し安ければ...の気持ちはありますが)
    もし 迷われている方があれば お勧めします。オリジナルは NAGレーシングさんのようです。AELLAさんでは 実車両(実際にその車種を準備して)での走行テストをしているそうです。私のレベルでその違いが判るかどうかは別ですが 取付後の違いは明白でした。

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    さん (インプレ投稿数: 10件 )
    4.0

    R1200GSに乗っていますが、低速時のエンジンブレーキの効きが強くてどうしてもギクシャクするのに耐えかねて思い切って購入しました。
    購入前は効果や価格には疑問を持ってましたが、取り付け後の試走で思わず「買って正解!」と強く思いました。

    1.何より強過ぎたエンジンブレーキが適度に緩やかになって乗り易くなった
    2.エンジンの振動が減ってスムーズになった
    3.さりげないカスタム

    取り付けは、ブローバイのホースを外し真ん中で切断して挟み込むだけですが、クランクケース側のホースバンドが外し難いのでご自身で取り付ける方は周りへの養生をした方が良いですね。
    それと、定期的なメンテナンス(バルブの洗浄)が重要かと思いますので、★4つとしました。
    でも、効果は★5つの価値はあります。

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    さん (インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: R1200GS  |  R1200GS )
    5.0

    BMWのR1200GSに乗っていますが、常日頃低速時のノッキングやコーナーでのエンジンブレーキの効き過ぎには、少々困っていました。が、これを装着してから、エンジンが変わったのか?!と思うほど、快適になりました。価格が高いですが、エキパイを交換することを考えれば、それと同等以上の効果が得られるのは、納得しました。もともとエアホースが本体に装着されていた金具の固定枠も取り外しにくく、今回を契機にホームセンターでホース固定金具を購入。簡単にホースが取り外せて、ホースやバルブの清掃も楽になりました。但し、購入した金具はステンレス製がなかったため、さび止めが必要です。CRC556で十分ですが。

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