RK GPスーパーシルバーシリーズチェーン GP428MRU(シール:○,チェーンサイズ:428,リンク数(L):112)(GP428MRU-112) | ウェビック

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    定価:¥10,886(税込)   →   販売を終了しました

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    RK    商品番号:GP428MRU-112

    RK:GPスーパーシルバーシリーズチェーン GP428MRU

    販売を終了しました

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    シール
    チェーンサイズ 428
    リンク数(L) 112
    ジョイントタイプ カシメ
    チェーンカラー シルバー
    ■ストリート/レース用

    チェーンサイズ:428
    カラー:シルバー
    チェーンタイプ:シールチェーン
    シール:Uリング
    ジョイントタイプ:カシメジョイント
    付属品:ジョイント×1(90リンク以上)

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    チェーンルブはこちら
    チェーンクリーナー等のケミカルグッズはこちら
    チェーンブラシの購入はこちら
    スペアジョイントはこちら(※本体にはあらかじめ1個付属しております。)

    ※画像はイメージです。
    ※ジョイントは90L以上から付属します。


    ハイテンション鋼を特殊熱処理して造られたシンプルながら、性能優先の強化チェーン。
    内・外プレートを、光沢シルバーメッキ。
    シックな美しさはネイキッドからアメリカンまであらゆるモデルにマッチします。

    絶版車チェーンシール化はこれで決まり!

    全サイズ最軽量(同クラス用チェーンと比較)/加速力UP!極薄シールGPシリーズ/レーシングスペックを踏襲。
    加速時の抵抗を極限まで低減させました。
    何にでも合うオールマイティでシックなルックス! RK独自の極薄シール採用で幅はノンシールと同等。
    通常のシールチェーンが使えなかった旧車にもフィットします。 (詳しくは車種別適合表をご覧下さい)

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    RK
    RK
    優れた耐久性と極めてスムーズで軽いパワー駆動感を実現した「RKエキセル」チェーン。優れたコストパフォーマンスを実現しながらも高性能・高品質を誇っています。 その性能は、まさにワークスクオリティ!
    ★★★★★ 4.2 (9)
    星5つ

    4件
    星4つ

    4件
    星3つ

    0件
    星2つ

    1件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 信頼できるブランド(8人)
    • 期待通りの性能(5人)
    • 細部の作りがしっかりしている(5人)
    • コストパフォーマンスに満足(3人)
    • 形状が良い(1人)
    悪い点
    • 取付が大変(2人)
    • スペック・性能に不安(1人)
    • 専用工具必須(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    RK : GPスーパーシルバーシリーズチェーン GP428MRU のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全9件
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    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 1件 )

    切れた。

    2016/02/11 09:10

    2.0
    • スペック・性能に不安

    走行10000km未満で切れました。

    2ストでほぼ毎日元気に走っているのでパワーに耐えきれなかったのでしょうが、やはり切れるっていうのはいただけませんね。

    ゴールドの方がプレートが厚いようなので今後はそちらを使うか、EKなどの他社メーカーを使うでしょう。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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    さん (インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: TRX850  |  KSR110  |  KLX125 )
    適合車種と関連したインプレッション
    5.0
    取付車種:
    KLX125
    • 期待通りの性能
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    KLX125のリアサスグリスアップにあわせて購入。
    http://imp.webike.net/commu/diary/0122703/
    ドライブ、ドリブンスプロケットと同時交換です。

    純正のノンシールチェーンは錆びる、伸びる、うるさい
    あっという間にグリス切れになり、メンテナンス頻度が
    多いのが私にとって欠点です。
    ですのでKLX購入早々から交換しようと思っていました。

    新車からのカスタムですので、変化は微々たる物ですが
    今後じわじわと良さが伝わってくると思います。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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    さん (インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: KDX125/SR )
    5.0
    • 期待通りの性能
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    前後スプロケットとチェーンを新調。本当はノンシールのやつにするつもりだったが今後のことも考えてシールチェーンに。このチェーンはシールだがノンシールぐらいの幅しかないので普通のシールチェーンより軽いです。所詮125ccなので軽くて耐久性のありそうなこれを選んだ次第です。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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    さん (インプレ投稿数: 9件 )
    適合車種と関連したインプレッション

    静かになりました

    2014/10/31 23:32

    5.0
    取付車種:
    CBR125R
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    純正のチェーンが伸びてきた為交換しました(約10000km)。
    純正品が注油/張り調整してもカラカラ音が大きかったのが、静かになりました(新品と比べるのが酷かもしれませんが…)
    リアタイヤを浮かせて空転させても滑らかに動くようになり、乗ってもアクセルへの追従性が向上した(回復した?)ように思います。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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    さん (インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: NSR250  |  D-TRACKER125 [Dトラッカー125] )

    とりつけ~

    2013/03/18 17:04

    4.0
    • 信頼できるブランド

    Dトラッカー125のリアスプロケットをKLX125と同じ47丁に交換したので、
    KLX125のリンク数のこちらを取り付けました。

    チェーンがガイドローラーを叩く音は確実に減りました。
    干渉が減った分ロスも少なくなり燃費アップするんじゃないかと期待しています。

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    リンク数 出荷予定時期 価格(税込) 個数
    60 納期:必須項目選択時に表示されます ¥3,808
    62 納期:必須項目選択時に表示されます ¥3,935
    64 納期:必須項目選択時に表示されます ¥4,062
    66 納期:必須項目選択時に表示されます ¥4,189
    68 納期:必須項目選択時に表示されます ¥4,316
    70 納期:必須項目選択時に表示されます ¥4,443
    72 納期:必須項目選択時に表示されます ¥4,570
    74 納期:必須項目選択時に表示されます ¥4,696
    76 納期:必須項目選択時に表示されます ¥4,824
    78 納期:必須項目選択時に表示されます ¥4,950
    80 納期:必須項目選択時に表示されます ¥5,078
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    84 納期:必須項目選択時に表示されます ¥5,331
    86 納期:必須項目選択時に表示されます ¥5,459
    88 納期:必須項目選択時に表示されます ¥5,585
    90 納期:必須項目選択時に表示されます ¥5,713
    92 納期:必須項目選択時に表示されます ¥5,839
    94 納期:必須項目選択時に表示されます ¥5,967
    96 納期:必須項目選択時に表示されます ¥6,094
    98 納期:必須項目選択時に表示されます ¥6,220
    100 納期:必須項目選択時に表示されます ¥6,348
    102 納期:必須項目選択時に表示されます ¥6,474
    104 納期:必須項目選択時に表示されます ¥6,602
    106 納期:必須項目選択時に表示されます ¥6,728
    108 納期:必須項目選択時に表示されます ¥6,855
    110 納期:必須項目選択時に表示されます ¥6,982
    112 納期:必須項目選択時に表示されます ¥6,877
    114 納期:必須項目選択時に表示されます ¥7,000
    116 納期:必須項目選択時に表示されます ¥7,123
    118 納期:必須項目選択時に表示されます ¥7,245
    120 納期:必須項目選択時に表示されます ¥7,368
    122 納期:必須項目選択時に表示されます ¥7,491
    124 納期:必須項目選択時に表示されます ¥7,615
    126 納期:必須項目選択時に表示されます ¥7,737
    128 納期:必須項目選択時に表示されます ¥7,860
    130 納期:必須項目選択時に表示されます ¥7,983
    132 納期:必須項目選択時に表示されます ¥8,106
    134 納期:必須項目選択時に表示されます ¥8,228
    136 納期:必須項目選択時に表示されます ¥8,351
    138 納期:必須項目選択時に表示されます ¥8,474
    140 納期:必須項目選択時に表示されます ¥8,596
    142 納期:必須項目選択時に表示されます ¥8,719
    144 納期:必須項目選択時に表示されます ¥8,843
    146 納期:必須項目選択時に表示されます ¥8,966
    148 納期:必須項目選択時に表示されます ¥9,088
    150 納期:必須項目選択時に表示されます ¥9,211
    152 納期:必須項目選択時に表示されます ¥9,334
    154 納期:必須項目選択時に表示されます ¥9,457
    156 納期:必須項目選択時に表示されます ¥9,579
    158 納期:必須項目選択時に表示されます ¥9,702
    160 納期:必須項目選択時に表示されます ¥9,825
    • スーパーカブC100/C102 (OHV) 85 F 純正リンク数:96
    • スーパーカブC100/C102 (OHV) 85 純正リンク数:96
    • MD90 (郵政カブ) 純正リンク数:98
    • CB100 78-86 純正リンク数:100
    • CB125J 78|79 純正リンク数:100
    • CG125 77-84 純正リンク数:100
    • スーパーカブ90 75-82 純正リンク数:100
    • ハンターカブCT110 79-83 純正リンク数:100
    • CB100 76|77 純正リンク数:102
    • CB125S 75-79 純正リンク数:102
    • ハンターカブCT110 84-94|06- 純正リンク数:104
    • ウェイブ100S タイホンダ 純正リンク数:106
    • ウェイブ100Z タイホンダ 純正リンク数:106
    • CB125RSD 83-86 純正リンク数:108
    • H100  82-93 純正リンク数:108
    • XL100 78-83 純正リンク数:108
    • ダッシュ125 タイホンダ 純正リンク数:110
    • CB125T 78-81 純正リンク数:112
    • CD125T -87 I 純正リンク数:116
    • ソニック125 タイホンダ 純正リンク数:116
    • CD125T 88- II 純正リンク数:118
    • CT125 純正リンク数:118
    • MT125エルシノア 純正リンク数:118
    • SL125 76-80 純正リンク数:118
    • XL125 78-82 純正リンク数:118
    • XL125 85-87 純正リンク数:118
    • XR100R(競技用) 91 純正リンク数:118
    • CBF125 09-10 チャイナ 純正リンク数:120
    • CM125T 85-88 純正リンク数:120
    • CT200 純正リンク数:120
    • TL125(TLR125) 純正リンク数:120
    • XR100 85-98 純正リンク数:120
    • CB125T 89-02 純正リンク数:122
    • CBX125F 83 純正リンク数:122
    • CB125T 82-88 純正リンク数:124
    • CBR125R 04- タイホンダ 純正リンク数:124
    • CBR150R -10 タイホンダ タイプRe 純正リンク数:124
    • CBR150R 11- タイホンダ 純正リンク数:126
    • CBX125C 83 純正リンク数:128
    • NX125 89|90 純正リンク数:128
    • XL125J 88 純正リンク数:128
    • MTX125 85 純正リンク数:130
    • NX125 91- 純正リンク数:130
    • XLR125 93-00 純正リンク数:132
    • FB80 純正リンク数:94
    • バーディー 80|01-02 FB80K 1 純正リンク数:94
    • バーディー90 (4サイクル) FB90 純正リンク数:94
    • DS80 88 純正リンク数:96
    • DM50X 純正リンク数:98
    • バーディー 80SC 純正リンク数:98
    • バーディー80DX 純正リンク数:98
    • RC80 純正リンク数:100
    • K90 純正リンク数:104
    • K125 純正リンク数:108
    • GT80 88|82 E/X3/LX 純正リンク数:110
    • RV90バンバン 73-77 純正リンク数:110
    • GN125E 88-94 純正リンク数:114
    • TS125 78-82 C/ERN/T/X 純正リンク数:114
    • TS80 81|82 ER/X/Z 純正リンク数:114
    • GN125H 中国製 純正リンク数:116
    • GS125 82- E 純正リンク数:116
    • GS125 82- 純正リンク数:116
    • TR125 ZH 純正リンク数:116
    • EN125 中国製 純正リンク数:118
    • GP125 80-89 純正リンク数:118
    • TR125 GE/VD 純正リンク数:118
    • TR125 SGZ 純正リンク数:118
    • TS125 73-77 K/L/M/A/B/C 純正リンク数:118
    • TS125 82-84 ERZ 純正リンク数:118
    • TF125E 純正リンク数:120
    • TS80 84|85 X 純正リンク数:120
    • DR125S 80-85 純正リンク数:122
    • SP125E 純正リンク数:122
    • GT125 M 純正リンク数:124
    • RV125バンバン 純正リンク数:124
    • DF125 -97 純正リンク数:126
    • TS125 84-91 X 純正リンク数:126
    • RA125 88 純正リンク数:128
    • RG125E 88-92 UC 純正リンク数:128
    • RG125γ -91 純正リンク数:128
    • RG125γ 92-99 純正リンク数:130
    • RG80 81-83 純正リンク数:130
    • TS125 89-99 R 純正リンク数:130
    • ウルフ125 TV125 純正リンク数:130
    • マローダー125 (GZ125) 98-00 純正リンク数:132
    • マローダー125 (GZ125) 98- 中国製 純正リンク数:132
    • DF125 98-01 E/SD 純正リンク数:134
    • DR125S 85-94 純正リンク数:134
    • SX125R 純正リンク数:134
    • ジェベル125 94-00 純正リンク数:134
    • イントルーダー125 00-04 純正リンク数:142
    • Mulhacen125 [ムラセン] 純正リンク数:130
    その他
    •  汎用
    • T90 90-93 V90 2スト 純正リンク数:100
    • T90 94-04 V90 T90 純正リンク数:100
    • ニュースメイト 純正リンク数:100
    • ニュースメイト80 V80 純正リンク数:100
    • メイト90 75-77 V90 純正リンク数:100
    • TDR80 88 純正リンク数:102
    • ニュースメイト 00-02 純正リンク数:102
    • TDR50 88 3FY 純正リンク数:106
    • RD80 82-85 MX 純正リンク数:108
    • YB125 純正リンク数:108
    • DT125F 75|76 純正リンク数:110
    • RZ50 98-05 純正リンク数:110
    • DT125E 74 純正リンク数:112
    • RD125DX 75-81 2R6 純正リンク数:112
    • RD125 74-76 1E7 純正リンク数:114
    • DT125 4FH LC1 純正リンク数:118
    • DT125MX 76-82 6FH 純正リンク数:118
    • RD125 82-85 LC1 純正リンク数:118
    • RD80 83-85 LC2 純正リンク数:118
    • RZ125 85 1GV 純正リンク数:118
    • RZ125 87-89 純正リンク数:118
    • YBR125 10-12 純正リンク数:118
    • DT80 LC1/2 純正リンク数:120
    • SR125 80-03 純正リンク数:120
    • SR125 81-82 純正リンク数:120
    • SR125T -95 純正リンク数:120
    • TY125 89 純正リンク数:120
    • TZR50 -93 純正リンク数:120
    • TZR50R 94-97 4EU2-4 純正リンク数:120
    • YZF-R15 10 インド製 純正リンク数:120
    • XTZ125E 04-08 純正リンク数:122
    • DT125 85-88 LC2/3 純正リンク数:126
    • DT125 89 テネレ 純正リンク数:126
    • TZR125 88-90 純正リンク数:130
    • DT125R 88-91 3WF1 純正リンク数:132
    • WR125R 09-11 純正リンク数:132
    • WR125X(モタード) 09-11 純正リンク数:132
    • YZF-R125 12-13 純正リンク数:132
    • DT125R 91-00 純正リンク数:134
    • TZR125 91-98 純正リンク数:136
    • TZR125R 91-98 純正リンク数:136
    • TZR125RR 91-98 純正リンク数:136
    • KM90 77- 純正リンク数:98
    • KC100 C1-4 純正リンク数:104
    • KE100 82-96 B1-13 純正リンク数:106
    • KH100 78-81 A2-4 純正リンク数:106
    • KH100 82 A5/A6 純正リンク数:108
    • KE100 79-81 A 純正リンク数:110
    • KH125 77-82 A1-4 純正リンク数:112
    • AR125 82-93 A1-8/B1-7 純正リンク数:116
    • KE125 76-87 A4-12 純正リンク数:118
    • KS125 純正リンク数:118
    • Dトラッカー125 10-14 純正リンク数:122
    • KLX125 10|14 純正リンク数:124
    • KMX125 86-89 純正リンク数:124
    • KMX125SR 純正リンク数:128
    • KDX125R A1 純正リンク数:130
    • EL125 -00 純正リンク数:132
    • EL125 01-03 純正リンク数:132
    • KDX125SR A2- 純正リンク数:132
    • RS4 125 12 純正リンク数:136

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