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WR’S:ダブルアールズ    商品番号:BT4203JM

WR’S ダブルアールズ:リアエキゾースト スリップオンマフラー

NINJA250R [ニンジャ](適合車種を見る)

定価:¥57,240(税込)  →   販売価格:¥53,255(税込) 送料無料

¥3,985(7%) OFF / 5326ポイント(10%還元・¥5,326相当)

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弊社神奈川物流センターからの出荷です。
音量:92db
サイレンサー素材:チタン
JMCA車検対応:○
JMCA認定品:○
キャタライザー内蔵:○

スリップオン
オイルフィルター:○
オイルドレン:○
センタースタンド:-
STD&タンデムステップ:○


ガスケットの購入はこちら


WR’sよりJMCA認定カワサキ「NINJA250R/ニンジャ250R」リアエキゾーストがリリース!
サイレンサーは軽量、質感高いチタンを選択。
「WR’sPOWER」を堪能して下さい。

開発者の「長(なが)」コメント
長らくお待たせしました。
NINJA250Rはタウンユースのみならず、いろんなシチュエーションにおいて楽しさを追求していけそうなこのバイクは今後のミドルクラスの方向性に少なからず良い影響を与えてくれそうです。
250ccらしからぬそのスタイル、スリムで軽量な車体、跨ってみると見た目と違いすごく楽なポジショリング等、手軽な楽しさ満載のバイクだと思います。
エンジンパワーに関しては数字だけ見ると「何でこんな非力なん?」と感じますが乗って見るとネガなイメージは消え、非常に楽しく加速感も思った以上に感じられ数字だけではないパワーを余す事無く堪能出来ます。
ミッション、二次減速比、吸気系がインジェクションである事等が高い次元でマッチしているのだと思います。(非常に楽しい!)ただ、個人的にはマフラーが車体の割には大きく見えて車体バランスはちょっと(?)な感じです。
スリムな車体に似合うスマートなサイレンサーでちょっとレーシーな気分にさせてくれる、そんなスリップオンを開発の目標としてスタートしました。
ノーマルマフラーをテール部から取り外すと現れたテールパイプは400ccのエキパイを連想する程の細さで何とも頼りなく、また素材の生地のままで未研磨なのでビジュアル的にも非常に悪いそのテール部はスリップオンにした時に目立ってしまい、せっかく装着したマフラーも台無しになってしまいます。
ノーマルのサイレンサー部手前のカバーはこれを隠す為かと半分関心、半分あきれてしまいました。(コストダウンの為、致し方ないですが)
テール部に目をつむってスリップオンを製作するにはプロとして「芸」が無さすぎるのでいろいろトライした結果、パイプ部をダミーパイプで隠す事にしました。
当然ながらダミーパイプとテール本体は一体式で違和感が無く仕上げましたのでご安心を。
見た目はテールパイプがコニカル状に徐々に太くなっている様に見え、開発当初の目標であるレーシーなスタイルに近づく事が出来、またサイレンサー内部にではなく、テール部に環境に配慮したハニカム触媒を採用する事でサイレンサーの消音する面積を効率よく確保出来た結果、よりスリムでスマートなショートオーバルサイレンサーが完成しました。
サイレンサー寸法は車体に合わせた専用設計で音量もしっかり規制値をクリア。
音量:92db 水没試験も同じ92dbでJMCA認定品。排ガス試験成績書付属。
ノーマルの力強いトルク感を活かしつつ、更に洗練されたスリップオンは騒音面、環境面においても安心してご使用頂けると思います。
開発時間を費やした分、NINJA250Rに良く似合うマフラーに完成出来たと思います

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適合車種:NINJA250R [ニンジャ](適合車種を見る)


WR’S:ダブルアールズ
WR’S:ダブルアールズ
ミドルエキゾーストを知り尽くしたダブルアールズがプロデュースするマフラー。フルエキゾーストタイプ・スリップオンタイプのラインナップと、サイレンサー部はカーボン・チタン・アルミなど多くの種類を用意しユーザーのニーズに答えます。圧倒的なパワーフィールとハイレスポンス、迫力のあるサウンドをフルに発揮するダブルアールズマフラーをご堪能ください。
★★★★★ 4.3 (117)
星5つ

50件
星4つ

55件
星3つ

11件
星2つ

1件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • コストパフォーマンスに満足(43人)
  • 形状が良い(41人)
  • 期待通りの性能(30人)
  • 信頼できるブランド(27人)
  • 細部の作りがしっかりしている(27人)
  • 付属品や説明書が親切(14人)
悪い点
  • 細部の作りこみ(2人)
  • 「もっと静かでも良い。」(1人)
  • あえていうなら取説が簡素(1人)
  • うるさい(1人)
  • このバイクにはヒートガード必要(1人)
  • ショックとの干渉が気になる。(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

WR’S ダブルアールズ : リアエキゾースト スリップオンマフラー のインプレッション一覧

インプレッション件数:全117件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 102件 / Myバイク: ZRX400  |  ADDRESSV125 [アドレス]  |  ZXR250 )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている

価格とスタイリング、それと開発者の長い説明文で理解したスリップオン専用設計!
取り付けは簡単!液体ガスケットを使用した方もいらしたので、念のため購入しましたが、無縁・・・。必要なし(無駄な出費をしてしまった)こんなに簡単に取り付けが出来て大丈夫?ってな具合でした。
性能は開発者の言うとおりでした。抜けが良くなった分、下のトルク不足は止むを得ないと諦めていましたが、意外や意外。しっかり有るんです。そして高回転!楽しい思いが出来ると思います。高速での伸びや、コーナーの立ち上がり等、充分に楽しめます。
音についても4発の集合管で音を楽しむなら理解できるけど2発じゃぁ・・・なんて全く期待していなかったのですが目から鱗 存分に楽しめます
装着してすぐの時には音が小さくて、なんてお上品なんだろうと感じたのですが、全開走行を幾度となく熟してみると少し音が大きくなった様に感じます。250CC4発の耳障りな甲高い音に比べると◎でした。
総合的に的に満足度120%でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) )
5.0

【Webikeモニター】
重量は純正に比べ3キロほど軽くなりました
スリップオンのネックである境目もダミーパイプで目立たないので見た目も良いです
音に関しては爆音ではなくそこそこの大きさで私にはちょうど良いですが人によっては物足りないかもしれません

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さん (インプレ投稿数: 7件 )
4.0

純正の太いマフラーを、何とかしたく購入しました。
初心者の私でも、割と簡単に取り付けることができました。
音は純正より少し大きい気がしますが、煩い程ではないです。
回転数を上げると結構良い音出ます。
低回転での、もたつき感も軽減しました。
ダミーパイプのお陰で、見栄えは良いです。
価格もお手頃かと思います。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )
4.0

 純正のサイレンサーがボロボロになったので購入しました。取り付けは、初心者でも簡単だと思います。液体ガスケットをお忘れなく。
 若干、車体の取り回しが楽になりました。性能アップというより、軽量化やドレスアップ目的の製品だと思います。排気音は高回転域になると化けます。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )
4.0

見た目かっこいいです。
スリップオンなので、劇的な性能アップはありませんが、
中速域で伸びるようになったような気がします。

値段を考えるとコストパフォーマンスはいいですね。

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