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DAYTONA:デイトナ    商品番号:65707

DAYTONA デイトナ:電気式タコメーター 汎用タイプ/ホワイトLED照明

定価:¥15,120(税込)  →   販売価格:¥11,605(税込) 送料無料

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12Vバッテリー車専用
非分解式構造
15000rpm表示
パネルカラー:ブラック
リム素材:ステンレス
ボディカラー:ブラック
本体重量:190g
ハーネス長:300mm
取付幅:45mm
※メーターステーは付属しておりません。別途DAYTONA社メーターステーをお買い求めください。市販品を使用する場合は、デリケートな電気部品のため、必ず防振対策されたステーをご使用ください。
※ステッピングモーターを採用しているため、電源ON時に一旦針がMAXまで振り切れた後、ゆっくり戻って0位置にセットされる仕様となっています。電源OFF時に針が0位置に戻りきらない場合がありますが、電源ON時に0位置にセットされれば異常ではありません。
※点火数切替スイッチの設定目安は、4st全般はクランク1回転1点火(本品出荷時の設定)、2stミニ系はクランク1回転2点火、インジェクション車はクランク2回転1点火となります。
※ロータリースイッチ(パルス感度)は、車体側パルス電圧の強弱に合わせて、メーター動作が最も安定する位置に調整してください。本品出荷時の設定は「2」位置です。「0」位置が最も感度が高く、「7」位置が最も感度が低い設定となります。※ 車両によっては、パルス信号の状態がデンタコ(汎用タイプ)の感度調整範囲を超えてしまい、正常に作動しない場合があります。汎用品という性格上、不適合に関するクレームは受けかねます。あらかじめご了承ください。
※12Vバッテリー車専用。バッテリーレス車、6Vバッテリー車(12V電装にコンバートしたモデルも含む)、交流12V車両では正常に作動しません。また、12Vバッテリー車であっても、バッテリーが弱っている場合は正常に作動しなかったり、瞬時の過電圧によりデンタコの内部回路が故障する場合があります。必ず安定した電源が確保できていることを十分ご確認のうえご使用ください。
※振動や熱に弱いため、エンジン横には取り付けないでください。また、メーターボディ(特に底面)に激しく水が掛かる場所には取り付けないでください。
※完全防水ではありません。メーターケース内外の気温差や湿度により、ガラス面が曇る場合があります。
※純正メーターを取り外すことによって、各種インジケーターが使用できなくなる場合があります。必要に応じて別途ご用意ください。


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ステッピングモーターを採用した、汎用タイプの高精度電気式タコメーター。
イグニッションコイル(またはプラグコード)からパルス信号をピックアップ。
点火数切替スイッチ&ロータリースイッチ(パルス感度)の切替・調整を行うことで、純正がフルトラ&CDI点火の車両であれば、エンジンタイプや排気量を問わず幅広く取付可能。

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DAYTONA:デイトナ
DAYTONA:デイトナ
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
★★★★★ 4.5 (68)
星5つ

39件
星4つ

25件
星3つ

4件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 信頼できるブランド(32人)
  • 期待通りの性能(29人)
  • 形状が良い(20人)
  • 細部の作りがしっかりしている(15人)
  • コストパフォーマンスに満足(13人)
  • 付属品や説明書が親切(10人)
悪い点
  • 取付が大変(3人)
  • 細部の作りこみ(2人)
  • もう少し厚みが無い方が好みです。(1人)
  • インジェクション車等の新しい情報が、今一つ。(1人)
  • 付属のギボシに難あり(1人)
  • 取り付けステーが別売りな事(1人)

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DAYTONA デイトナ : 電気式タコメーター 汎用タイプ/ホワイトLED照明 のインプレッション一覧

インプレッション件数:全68件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 2件 )
5.0
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている

アイドリングと、スプロケットを交換しているため回転数の確認のため取り付けました。カブ90には9000rpmのタイプでもよかったのですが、回転を上げると振り切れそうなので15000rpmのものにしました。
取付は、専用のステーを使用しハンドルの固定ボルトに問題なくジャストフィットでした。配線はギボシで繋ぐだけなので簡単です。
動作については、ほぼ実回転数を示しているようですが、わずかな回転の変化については若干追従が悪いように思います。(ステッピングモータの動きのため?)
シンプルなデザインで性能も期待通りで満足です。

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さん (インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: WR250X  |  FLSTF FATBOY [ファットボーイ]  |  RV50 VANVAN [バンバン] )

キースイッチON

2015/07/12 16:25

4.0
取付車種:
WR250X

でメーターステーの針が15000回転までグィーンと上って戻ります。
純正メーターの回転計とDAYTONAの回転計の誤差は大体150回転ぐらいの誤差でした。(感度2)大体の回転数が分かれば良かったのでこれで十分でした。付属のギボシを使わず配線も保護カバーの中を通したりしてたら取り付け完成まで3時間かかりました。
コンピューターのコネクターオレンジ(パルス)黒(アース)
キーオン12V(赤)でもなんでも良い12V流れれば。
こんな感じで取り付けました。メーターステーは左オフセットです。

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さん (インプレ投稿数: 2件 )
5.0
取付車種:
WR250X
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

普段から気になっていた低回転時のトルク不足、そして高回転型のエンジンとは聞いていたが、WRにはタコメーターがなく、それぞれどの回転数でどのような状態なのか全くわからなかったためタコメーターをとりつけた。
マイナスはバッテリーにつなげ、プラスは、ヒューズボックスのシグナルのヒューズをエーモン工業
平型ヒューズ電源におきかえ、電源を取った。
パルスは、シート下のECUから出て直ぐのところ、橙色の配線からエレクトロッタップを使い分岐させた。
タコメーターは11000回転ほど回るエンジンだと聞いていたので、15000回転までのものにした。タコメーターそのものは、結構高さがあるため。、取り付け後、手前に飛び出してしまう。取り杖の際にはデイトナ別売りのステーと、近所のホームセンターで買った、ステンレスのステーをを使用して取り付けた。
運転している際には飛び出している感じはあまりない。また、LEDのバックライトにより、夜間の視認性はとてもよい。
1万回転まわしても、それほどぶれることなく、ほぼ回転数を読み取れる。
寿命が心配であるが、満足している。

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さん (インプレ投稿数: 0件 )

見やすいですね

2013/02/06 16:12

4.0
取付車種:
WR250X
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている

見易さ優先でアナログにして良かったです。

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さん (インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: K1200R  |  K1200R )
4.0
取付車種:
WR250X
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切
  • 細部の作りこみ

アナログ式の針で、サーキットなどで走行中に視認しやすく、バックライトとの色もあっています。防振メータステーとセットでの購入でしたが、ハンドルに取り付け位置を決めるのに、曲げ加工をする必要がありました。また、ハンドルへの取り付けクランプの形状も考慮する必要があり、少し取り付けに悩みます。
タコメータの背部についているネジの取り付け部分が少し貧弱で、強くナットを締めるとネジが抜けてきます。ここの部分から水とかが入りそうな感じがあるので、シーリング材で防水処理をしました。
電気的な配線は説明書とうりで何ら問題なく取り付けができました。

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