×

  • syouhin_sub_img1
  • syouhin_sub_img2
  • syouhin_sub_img3
  • syouhin_sub_img4
  • syouhin_sub_img5
  • 在庫有り
  • 送料無料

METALLICO:メタリカ    商品番号:7735

METALLICO メタリカ:ノーマルスペック ブレーキパッド

販売価格:¥8,402(税込) 送料無料

504ポイント(6%還元・¥504相当)

20時05分現在:在庫4個あり
今すぐのご注文で、7/26水曜日にお届けします。
対象地域:
東京都、神奈川県、千葉県、埼玉県、茨城県、栃木県、群馬県、山梨県の1都7県。一部地域除く。離島および山間部の一部を除きます。
7/27木曜日のお届けとなる翌日配送エリアはこちら
弊社神奈川物流センターからの出荷です。
数量:
欲しいものリストに追加する
在庫・納期のお問い合わせ
ノーマルスペック
フロント用
1キャリパー分
ステンレスディスク、鋳鉄ディスク共用
使用上の注意はこちら
鳴き止めケミカルはこちら
キャリパーピストン脱着ツールの購入はこちら

・ブレーキバッドの加工、適応車種以外への装着は絶対にしないでください。
・走行後のブレーキキャリパー、パッド、ローターは高温のため非常に危険です。
・ブレーキパッドの摩材の残量が2.0mm以下になった時点で必ず新品と交換してください。2.0mm以下の摩材残量でのご使用は、ディスクローター及びキャリパーに損傷を与える可能性があります。
・ディスクローターも消耗品です。通常の摩耗の他、段付きなどの偏摩耗、歪みがある場合は必ず新しいディスクローターに交換してください。
・ブレーキバッドの交換後、ブレーキフィーリングが変化します。慣れるまで慣熟走行をして下さい。
・車種によりパッドスプリング等を外さなければならない場合があります。
・車種によりキャリパーとパッドのクリアランスが取れない場合は使用しないで下さい。
・車種により面取りを必要とするものがあります。
・オートスタジオスキルでは、より高性能で安全な商品をお届けするために、常に研究開発・改良をおこなっております。そのため予告無く仕様変更等を行う場合がありますので予めご了承下さい。
・ブレーキパッドの交換作業は、資格のある販売店で行って下さい。
・ブレーキフルード交換はブレーキパッドの交換と同時に行ってください。古いフルードや汚れたフルードでの使用はペーパーロック現象の原因となり大変危険です。
・ブレーキキャリパーのピストンを押し戻す際、ブレーキマスタータンクからフルードが溢れることがありますのでご注意ください。万一フルードが漏れた場合、塗装面等に付着すると塗装の剥離や劣化を起こしますので、すぐに水で洗い流してください。
・毎走行前に必ずレバーを数回握りレバーのタッチを確認し、各部に異常がないか点検、確認してからゆっくりと走行してください。
・本製品は日本国内でのみご使用下さい。

以上の事項を怠った場合、また取り付け後の破損事故やそれに伴う身体障害の発生等の責任は一切負いかねます。
メタリカはオートスタジオ・スキルの登録商標です。


総合性能世界一を目指し開発され、あらゆる領域で最高のフィーリングを実現した究極のブレーキパッド。

◆基本SPEC:セラミックカーボン焼結合金(シンタードメタル)銅を中心とした各種特殊金属(チタン含)、セラミック系、カーボン繊維、カーボンブラック系などの素材を使用。
◆有効温度域:-20度から550度(実質のフェード限界は800度以上)
◆初期タッチ:パッドがローターに当たる瞬間が感じ取れる効き味。
◆中間タッチ:握れば握っただけ効いてくる素直な追従性。
◆最大効力:世界のトップライダーをうならせる強烈な最大効力。
◆鳴き:嫌な鳴きは殆ど発生しません。パッドがローターに当たった瞬間から「グー」という音でも効きを体感できます。
◆リリース:レバーを離せば離した分だけ弱まる効力


先進のセラミックカーボン焼結パッド!!
おかげさまで関東最大のイベント05もてぎ7時間耐久レースでシェアNo1!
メタリカユーザーが2クラスを制覇しました。
※もて耐参加車両すべてが対象(オートスタジオスキル社調べ)

メタリカ・ブレーキパッドは握力があまり無くても大丈夫!と女性ライダーにも大人気です。


■開発コンセプト
現在、実にたくさんの種類のブレーキパッドがありますが、全ての面において優れているものはなかなか無いのが実状です。
メタリカは、「カーボンメタルパッドの制動力と耐久性」「焼結パッドの安定性とコントロール性」という面に着目し、この2つを融合することによって史上最強のブレーキパッドを作るというコンセプトで開発されました。

■特徴
・カーボンディスクを彷彿とさせる強烈な制動力
・真夏のレースにも耐えうる耐フェード性
・一般ストリートからロードレースまで変わらぬ性能を発揮する安定性
・カーボンメタルパッドゆずりの耐久性・ローターへの優しさ
・国際A級ライダーをうならせたコントロール性


ライダーの指先をつねにリニアに変化する減速G。それがメタリカです!

・天候や温度に関係なく、常に最高のパフォーマンスを発揮します。(ウェット特性でも安心感があると評価されています)
・極寒のストリートから酷暑の耐久レースといったあらゆる実用温度で効力を発揮し、秀逸なコントロール性が特徴です。
・ライダーは常に安心感をもって強力にブレーキをかけ、また思い通りにリリースすることが可能です。
・メタリカは慣らし走行が必要ありません。新品装着後すぐに70%以上の効力を発揮します。
・ローターに対して様々な素材皮膜を形成し、ローターへの攻撃性を防いでいます。
・メタリカに含まれた特殊素材などによりローターの掃除もおこなっています。(時々パッドのスリット部分に溜まった汚れを除去しますとより効果的です)
・ローターの材質は問いません!当然のことですがその材質により効きは若干変化します。
・非常にロングライフです。鈴鹿8耐や、もてぎ7耐でほとんどのチームが無交換!
・ストリートでは2万キロ以上の無交換例もあります。
・ほとんどのパッドがサーキット走行などの熱の上がった状態になると急激に消耗が激しくなりますが、メタリカはあらゆる温度域で非常に優れた耐久性を誇ります。
・高性能、安心感、ローターやパッドの交換サイクルなどをトータルで判断すると、極めてリーズナブルといえます。




「今更新しいブレーキパッド?」 「今のパッドで充分だよ」
なんて声をよく聞きます。

驚く事に、IAのライダーでさえこんな事を言う人さえいるのにはビックリさせられます。マシン同様にブレーキも進化しています。
このメタリカはあらゆる条件下においても非常に高いパフォーマンスを発揮し、ライダーの指先に常にリニアに制動力をコントロールします。
オートスタジオスキルの長年にわたるノウハウを惜しみなくつぎ込み、また今までのブレーキ概念を越えた新しいブレーキングワールドをこの「メタリカ」で体感して下さい。

ユーザのインプレッションを見る
METALLICO:メタリカ
METALLICO:メタリカ
特殊な摩材の配合によりブレーキパッドの常識を覆した世界最高のブレーキパッド「メタリカ」。制動力とコントロール性能のいずれもが高次元なバランスで、WGPレースチームに供給されるものと市販されるものが同一のアイテムという驚異のブレーキパッドです。文字通りのレーシング・パフォーマンスをご体感下さい。
★★★★★ 4.6 (79)
星5つ

52件
星4つ

23件
星3つ

4件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 期待通りの性能(25人)
  • 信頼できるブランド(19人)
  • 細部の作りがしっかりしている(9人)
  • 耐久性に期待(8人)
  • コストパフォーマンスに満足(7人)
  • コントローラブル(1人)
悪い点
  • くいつきすぎて、コントロールしにくいです。(1人)
  • コストパフォーマンスが悪い(1人)
  • 低速でのフィーリングが悪い。(1人)
  • 値段が高い(1人)
  • 冷間時のききの悪さ(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

METALLICO メタリカ : ノーマルスペック ブレーキパッド のインプレッション一覧

インプレッション件数:全79件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ]  |  Z750  |  D-TRACKER [Dトラッカー] )

バリキキ!

2013/07/24 17:38

5.0
  • コストパフォーマンスに満足

APノーマルのブレーキでもそこそこ効きますが、今一なので、パットを交換してみました。交換して驚くほど効きがよくなってびっくりしました。おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 1件 )
5.0

鋳鉄ローターにて使用!
以前、装着していたD社赤パットと比べ物にならない位激変でした^^)ダスト量も若干少なくなった感じがします!

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 1件 )

これしか使えない

2017/06/26 12:39

4.6 [ 品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:3  |  ライフ:5  |  制動性能:5  |  フィーリング:5 ]
取付車種:
NSF100
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能

ミニバイクレースを長いことやってますが、これほどライダーの思いに応えてくれるブレーキパッドはなかなか無いと思います。

ほとんどのブレーキパッドは、コントロール性を取れば制動がやや弱く、制動性を取ればコントロールがしづらいものですが、このノーマルスペックは両方の願いを叶えてくれます。


ライフも長いです。ディスクへの攻撃も少ないです。
5年リピーターです。いろいろ使いましたが、これは本当に良いパッドです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった1人/1人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: ZRX1200R )
4.4 [ 品質・質感:2  |  コストパフォーマンス:5  |  ライフ:5  |  制動性能:5  |  フィーリング:5 ]
取付車種:
ZRX1200R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • コストパフォーマンスが悪い

今までデイトナのゴールデンパッドを使っていましたがディスクローター交換の際に評判の良いメタリカパッドに交換しました。
このパット初めから効きます冷えた状態からでも効きますが耐久性はあまりなさそうです面取りの際にパットの角を落としたときに柔らかいと感じましたましたローターに対しては優しいパットではないかと思われます。
しかしながらこのパットなかなかお高いもう少し安くなると買いやすですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった0人/2人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: TDM900  |  GSX-S1000F  |  NMAX )
5.0
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

GSX1100Sカタナに乗っていた際も愛用していた、メタリカのブレーキパッド。

特筆すべきはブレーキタッチです。ブレーキパッドがディスクを挟んでいることが指先に不思議と伝わり、レバーを握るに従ってブレーキが効いていく、ということを実感できます。

安価なブレーキパッドと比較すると、メタリカのバックプレートが非常に精密に作られていることがわかると思います。見た目だけでも違います。

値段はちょっと高いですが、ブレーキに不満がある方はまずメタリカのブレーキパッドに交換してからでも遅くはないと思います。

ちなみに、カタナ時代、耐久性もバッチリでした。峠、ツーリングメインで1万キロは問題なく使用していました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった1人/1人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

その他
  • 特殊キャリパー ap RACING 2P 

METALLICOノーマルスペックブレーキパッドシリーズ商品一覧

すべての商品を見る

最近チェックした商品

ページ:1/2
PAGE TOP