SP武川:SPタケガワ リアショックアブソーバー(06-04-0053) | ウェビック

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    SP武川:SPタケガワ    商品番号:06-04-0053

    SP武川SPタケガワ:リアショックアブソーバー

    GORILLA [ゴリラ]、MONKEY [モンキー]、モンキーBAJA(適合車種を見る)

    定価:¥5,292(税込)  →   販売価格:¥4,975(税込) 送料無料

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    1本
    カラー:レッド塗装
    265mm
    ■オイルダンパー式
    ■スプリングプリロード:5段階調整
    ■自由長:265mm
    ■シリンダー外径:32mm
    ■ロッド径:10mm
    ■ボディー:クロムメッキ
    ■スプリング:クロムメッキとレッド塗装の2種類
    ※ノーマルスイングアーム以外は、取付け出来ません。
    ※商品は1本販売につき、車両装着には2本ご購入いただく必要があります。
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    (※2012年12月1日時点の内容となります。一部仕様や価格の変更がある場合がございます。)
    モンキー・ゴリラ・モンキーBAJA ノーマルスイングアーム専用に製作された 「265mmリアショックアブソ?バー」。

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    適合車種:GORILLA [ゴリラ]、MONKEY [モンキー]、モンキーBAJA(適合車種を見る)


    SP武川:SPタケガワ
    SP武川:SPタケガワ
    エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
    ★★★★★ 4.3 (114)
    星5つ

    49件
    星4つ

    51件
    星3つ

    12件
    星2つ

    2件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • コストパフォーマンスに満足(56人)
    • 信頼できるブランド(47人)
    • 期待通りの性能(40人)
    • 形状が良い(27人)
    • 細部の作りがしっかりしている(27人)
    • 付属品や説明書が親切(22人)
    悪い点
    • 細部の作りこみ(3人)
    • ステッカーが欲しかった^^;(1人)
    • スプリングが硬すぎる(1人)
    • プリロードの調整が面倒(1人)
    • プリロード調整が硬い ダンパーが硬い(1人)
    • 付属のレンチがやや使いにくいかも・・(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    SP武川SPタケガワ : リアショックアブソーバー のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全114件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 6件 )

    満足!

    2012/12/28 14:04

    4.0
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド

    純正品にサビがあり、ブランドも値段も良かったので購入しました。
    取り付けは外してつけるだけなのでとても簡単で、クッションの調整もできとても満足しています(^^)
    見た目もいい感じー♪

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    さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: DJEBEL250 [ジェベル]  |  R1200RS )
    4.0
    • 純正よりは高い質感。
    • コストパフォーマンスに満足

    純正ショックは調節機構はもとよりダンパー機能さえ無いため、自分の体重(装備コミで約90kg)では沈み込みも多く、そのためハンドルの落ち着きも悪くなり、2種登録の甲斐がありませんでした。

    高価なショックも検討しましたが、後に不要となる(カスタムの進行具合)可能性もあるので、最低限の機能を備え価格もリーズナブルな【武川】を選びました。完全ノーマルなのでどれほど変わるのか興味も有り、今回は純正と同サイズの265mmをチョイスしました。私の場合プリロードは最弱から3段目が良いようで、前述の症状もかなり軽減され、ギャップの収束も良くなり、メーター速度内であれば巡航も苦にならなくなりました。

    特にスイングアームなどの変更を考えない“ノーマル派”オーナーさんであれば、見栄えも殆んど変わらず安定性upになると思いますから、何よりも先に交換すべきパーツだと思います。

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    さん (インプレ投稿数: 23件 )
    5.0
    • 何をとっても文句なし!
    • コストパフォーマンスに満足
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    【Webikeモニター】
    この価格で、この商品品質は最高だと思います!
    サス自体は硬めですが、ローダウン車にはちょーど良いです!

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    さん (インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CYCLONE M2 [サイクロン]  |  SuperCUB110 [スーパーカブ110] )
    4.4 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:4  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:5 ]
    取付車種:
    スーパーカブ110
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切

    ノーマルのポヨンポヨンのサスは、スピードが出てる時のコーナリングがちょっと怖かったので、変えてみました。
    私の青カブに、どれが1番似合うかを探し、東京堂の白スプリング仕様と SPタケガワの黄・赤リング仕様のどれしようかとかなり悩みました。
    最終は、オー◯◯ズぽいかなと思いSPタケガワの黄色に決定!
    早速交換!ゆっくり付けても10分ぐらいで完了で、とても簡単でした。
    二日間に分けて200キロほど走りましたが、とても安定してました。
    特にコーナリングは、思った以上にコシがあり、気持ちよく曲がれます。
    黄色も、個人的にはよく似合っていると思います。
    低コストでいい仕事をしています。
    ますます乗るのが楽しくなりました( ´ ▽ ` )ノ

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    さん (インプレ投稿数: 20件 )

    まだまだ硬い

    2016/03/16 20:56

    2.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 信頼できるブランド

    ノーマルのサス硬く、伸び側ダンパーも弱く
    乗っていて、とても疲れるので交換してみました。
    体重55kgです。

    結果、アドレスではあまり変わらない印象でした。
    プリロード調整が出来ますが最弱でも私には硬い。
    ストロークしてる感じがしない。。。
    走ってる場所が裏道ばかりで舗装が悪いので
    そういう感じ方になってしまったのかな??

    以前bwsで交換したときはとても好印象だったのですが。。。

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