LASER:レーザー デュオテックスリップオンマフラー(77.7026.I) | ウェビック

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    販売価格:¥69,120(税込) 送料無料

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    LASER:レーザー    商品番号:77.7026.I

    LASERレーザー:デュオテックスリップオンマフラー

    F800S、F800ST(適合車種を見る)

    販売価格:¥69,120(税込) 送料無料

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    スリップオン方式サイレンサー
    【SPORTS走行モード】最高出力(PS):85.7 / 近接排気音量(db/A):96.5 / 重量(kg):-
    【標準走行モード】最高出力(PS):83.9 / 近接排気音量(db/A):92.5 / 重量(kg):-
    【純正マフラー】最高出力(PS):82.2 / 近接排気音量(db/A):93 / 重量(kg):6.4
    LASER DUO TECH シリーズ
    ボディー形状:オーバルシェイプ
    材質:ステンレス
    排気音レベル:B【ヨーロッパ規格適合品(eマーク付き)音量レベル+スポーツ走行音量レベルに変更可能(DUAL SOUND)】
    ヨーロッパ規格適合品
    DUAL SOUND TECHNOLOGY
    マフラーの各部詳細の詳しい説明はこちら

    ※商品によっては競技専用品となります。取付車種によって車検不適合となる場合があります。


    DUO TECHシリーズは交換可能なインナーパイプにより最新の音量規制に対応しています。
    このインナーパイプは音量・音質に大きく影響し、音量規制適合の排気音またはリアルスポーツサウンドを選ぶ選択肢をマフラーに与えました。
    製品に使用される材質も軽量・高耐久の、カーボンファイバー、チタニウム、ステンレスと様々な材質が用意され、
    幅広い選択が可能。 特殊な構造を採用しているDUO TECHシリーズは搭載された全てのバイクから最高のパフォーマンスを引き出します。
    KITACO製マフラーガスケットの購入はこちら

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    適合車種:F800S、F800ST(適合車種を見る)


    LASER:レーザー
    LASER:レーザー
    数多くのレーシングチームをサポートし、ヨーロッパでは屈指のマフラーメーカーとして知られている「LASER」。25年以上マフラーを作り続け、アフターマーケット製品のみならず、多くのOEM品を手がけているのは、その品質と信頼の証です。
    ★★★★★ 4.5 (2)
    星5つ

    1件
    星4つ

    1件
    星3つ

    0件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 細部の作りがしっかりしている(2人)
    • コストパフォーマンスに満足(1人)
    • 付属品や説明書が親切(1人)
    • 信頼できるブランド(1人)
    • 形状が良い(1人)
    • 期待通りの性能(1人)
    悪い点
    • バッフル交換にやや苦労(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    LASERレーザー : デュオテックスリップオンマフラー のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全2件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: F800R  |  XR400モタード )
    5.0
    取付車種:
    F800R
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切

    【Webikeモニター】

    ウェビックのメルマガでこの商品を知り、セールに飛びついて買っちゃいました(笑)

    F800R用スリップオンマフラーを探していましたが、価格が高い物ばかりで手が出ませんでした。

    良い点

    1。価格が4万円台と安い。ミドルクラスのマフラーとしては破格値だと思う。

    2。材質はステンレスですが仕上がりが綺麗。表面はピカピカ、溶接部は滑らかな仕上がり。

    3。パワーアップをすぐに体感できる。3000回転以上からパワフル、タンデム走行でも力強い。

    4。サウンドは標準インナーパイプでもいい感じ。パルス感のある太い音ですがうるさくない。

    5。取付けは純正を外して、差込んでバンドで締付けるだけでOK。ガスケットなど不要です。

    6. 燃費が良くなる。通常よりリッター当り2km前後燃費向上します。これは嬉しかったですね。

    良くない点

    1。製品の個体差だと思うが、車体固定用のバンド穴がかなりずれていてエキパイとマフラー全体を引っ張り上げないとボルトが締まらない。
    エキパイとキャタライザーに無理がかかりそうなので長さ5cmほどのプレートを間に噛ませて取付けました。

    2。マフラーの重量表示がおかしい。カタログに表示されている重量3.5kgはおそらくマフラー単体のものだと思われます。
    私が測定した重量は取付け金具類すべてを含んで4.3kgあり、純正が4.9kgなので差引くと0.6kgの軽量化になるのが正確な数字です。

    その他

    スポーツタイプのインナーパイプをまだ試していないので近いうちに交換しようと思います。
    標準インナーパイプと音量は変わらず更なるパワーアップが期待できそうで楽しみです。
    材質がステンレスなので、そのうち焼け色になるのが心配です。

    コストパフォーマンスが非常に優れた製品だと思います。F800R用をお探しの方におすすめです!!

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CBR600  |  PCX125 )
    4.0
    • 綺麗な仕上がり
    • 細部の作りがしっかりしている
    • バッフル交換にやや苦労

    予算の都合で国内メーカー品よりお手ごろなこちらを選びました。

    納期;輸入品のため一ヶ月。

    取付け;マフラー自体の精度は高く、問題無くポン付け可能です。
    ただしインナーバッフル交換にやや手こずりました。もともと付いているラウンドタイプ(排気音控えめ)はリベットをドリルで飛ばせば簡単に外れます。が、付属のストレートタイプ(リアルスポーツサウンド)が入らない...径が大きく少々削りが必要でした。

    ルックス;仕上がりはとても綺麗です。サイレンサー部はごく普通のオーバル形状。とんがってない落ち着いたイメージです。

    排気音;見た目とは裏腹の重低音が響き渡り、このギャップがお気に入りポイントです。

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