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LASER:レーザー    商品番号:77.7026.I

LASER レーザー:デュオテックスリップオンマフラー

F800S、F800ST(適合車種を見る)

販売価格:¥69,120(税込) 送料無料

691ポイント(1%還元・¥691相当)

受注生産商品です。
通常2ヶ月前後で発送予定です。
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弊社神奈川物流センターからの出荷です。
スリップオン方式サイレンサー
【SPORTS走行モード】最高出力(PS):85.7 / 近接排気音量(db/A):96.5 / 重量(kg):-
【標準走行モード】最高出力(PS):83.9 / 近接排気音量(db/A):92.5 / 重量(kg):-
【純正マフラー】最高出力(PS):82.2 / 近接排気音量(db/A):93 / 重量(kg):6.4
LASER DUO TECH シリーズ
ボディー形状:オーバルシェイプ
材質:ステンレス
排気音レベル:B【ヨーロッパ規格適合品(eマーク付き)音量レベル+スポーツ走行音量レベルに変更可能(DUAL SOUND)】
ヨーロッパ規格適合品
DUAL SOUND TECHNOLOGY
マフラーの各部詳細の詳しい説明はこちら
※受注生産の為、納期にお時間を頂くケースがあります。ご注文後、あらためて正確な納期をお知らせいたします。
※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。

※商品によっては競技専用品となります。取付車種によって車検不適合となる場合があります。


DUO TECHシリーズは交換可能なインナーパイプにより最新の音量規制に対応しています。
このインナーパイプは音量・音質に大きく影響し、音量規制適合の排気音またはリアルスポーツサウンドを選ぶ選択肢をマフラーに与えました。
製品に使用される材質も軽量・高耐久の、カーボンファイバー、チタニウム、ステンレスと様々な材質が用意され、
幅広い選択が可能。 特殊な構造を採用しているDUO TECHシリーズは搭載された全てのバイクから最高のパフォーマンスを引き出します。
KITACO製マフラーガスケットの購入はこちら

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適合車種:F800S、F800ST(適合車種を見る)


LASER:レーザー
LASER:レーザー
数多くのレーシングチームをサポートし、ヨーロッパでは屈指のマフラーメーカーとして知られている「LASER」。25年以上マフラーを作り続け、アフターマーケット製品のみならず、多くのOEM品を手がけているのは、その品質と信頼の証です。
★★★★★ 4.5 (2)
星5つ

1件
星4つ

1件
星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 細部の作りがしっかりしている(2人)
  • コストパフォーマンスに満足(1人)
  • 付属品や説明書が親切(1人)
  • 信頼できるブランド(1人)
  • 形状が良い(1人)
  • 期待通りの性能(1人)
悪い点
  • バッフル交換にやや苦労(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

LASER レーザー : デュオテックスリップオンマフラー のインプレッション一覧

インプレッション件数:全2件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: XR400モタード  |  S1000XR )
5.0
取付車種:
F800R
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

【Webikeモニター】

ウェビックのメルマガでこの商品を知り、セールに飛びついて買っちゃいました(笑)

F800R用スリップオンマフラーを探していましたが、価格が高い物ばかりで手が出ませんでした。

良い点

1。価格が4万円台と安い。ミドルクラスのマフラーとしては破格値だと思う。

2。材質はステンレスですが仕上がりが綺麗。表面はピカピカ、溶接部は滑らかな仕上がり。

3。パワーアップをすぐに体感できる。3000回転以上からパワフル、タンデム走行でも力強い。

4。サウンドは標準インナーパイプでもいい感じ。パルス感のある太い音ですがうるさくない。

5。取付けは純正を外して、差込んでバンドで締付けるだけでOK。ガスケットなど不要です。

6. 燃費が良くなる。通常よりリッター当り2km前後燃費向上します。これは嬉しかったですね。

良くない点

1。製品の個体差だと思うが、車体固定用のバンド穴がかなりずれていてエキパイとマフラー全体を引っ張り上げないとボルトが締まらない。
エキパイとキャタライザーに無理がかかりそうなので長さ5cmほどのプレートを間に噛ませて取付けました。

2。マフラーの重量表示がおかしい。カタログに表示されている重量3.5kgはおそらくマフラー単体のものだと思われます。
私が測定した重量は取付け金具類すべてを含んで4.3kgあり、純正が4.9kgなので差引くと0.6kgの軽量化になるのが正確な数字です。

その他

スポーツタイプのインナーパイプをまだ試していないので近いうちに交換しようと思います。
標準インナーパイプと音量は変わらず更なるパワーアップが期待できそうで楽しみです。
材質がステンレスなので、そのうち焼け色になるのが心配です。

コストパフォーマンスが非常に優れた製品だと思います。F800R用をお探しの方におすすめです!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CBR600  |  PCX125 )
4.0
  • 綺麗な仕上がり
  • 細部の作りがしっかりしている
  • バッフル交換にやや苦労

予算の都合で国内メーカー品よりお手ごろなこちらを選びました。

納期;輸入品のため一ヶ月。

取付け;マフラー自体の精度は高く、問題無くポン付け可能です。
ただしインナーバッフル交換にやや手こずりました。もともと付いているラウンドタイプ(排気音控えめ)はリベットをドリルで飛ばせば簡単に外れます。が、付属のストレートタイプ(リアルスポーツサウンド)が入らない...径が大きく少々削りが必要でした。

ルックス;仕上がりはとても綺麗です。サイレンサー部はごく普通のオーバル形状。とんがってない落ち着いたイメージです。

排気音;見た目とは裏腹の重低音が響き渡り、このギャップがお気に入りポイントです。

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