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COERCE:コワース    商品番号:0-42-CFLF4703

COERCE コワース:フェンダーレスキット

ZEPHYR750 [ゼファー]、ZEPHYR750RS [ゼファー] (適合車種を見る)

販売価格:¥20,520(税込)

821ポイント(4%還元・¥821相当)

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カラー:黒ゲルコート
素材:FRP
ナンバープレート角度調整機構付
※リフレクターは別途お買い求め下さい。カーボンライセンスホルダーはこちら
※一部の車種はライセンス灯など車検に対応していない場合もございます。
・表面はブラックゲルコート&鏡面処理により、スタンダードの樹脂製フェンダーに比較して格段に質感を向上しています。
・ライセンスプレート角度は無段階にアジャストできます。リアショック交換、車高変更時も保安基準に対応しています。
・スタンダード同等の十分なユーティリティースペースをテールカウル内に確保しました。
・車両にはボルトオンで装着が可能です。テールランプ、ウインカーの交換は不要です。
・オプションのリフレクター付きカーボンライセンスホルダー装着により、車検に対応しています。
小物入れ:スタンダード使用可
ナンバー灯:スタンダード使用可
ウインカー:スタンダード使用可

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適合車種:ZEPHYR750 [ゼファー]、ZEPHYR750RS [ゼファー] (適合車種を見る)


COERCE:コワース
COERCE:コワース
「コワース」の外装パーツは全工程において単品制作で高品質を追求。また、豊富な車種の外装パーツを取り揃えています。
★★★★★ 3.2 (94)
星5つ

8件
星4つ

38件
星3つ

24件
星2つ

16件
星1つ

8件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 形状が良い(23人)
  • コストパフォーマンスに満足(13人)
  • フィット感が良い(7人)
  • カラー/グラフィックが良い(6人)
  • 細部の作りがしっかりしている(5人)
  • 整備性が良い(2人)
悪い点
  • 細部の作りこみ(18人)
  • 取付が大変(10人)
  • FRPの厚さが均等じゃない。(1人)
  • webikeの商品注文の間にいる問屋が駄目(1人)
  • インナーフェンダー内部が見えてしまう部分有。(1人)
  • フィット感が悪い 整備性が悪くなる(1人)

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COERCE コワース : フェンダーレスキット のインプレッション一覧

インプレッション件数:全94件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 22件 )

形状が良いです。

2014/02/13 10:57

4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている

他のメーカーの商品だと隙間が出るとかいろいろと意見が出ていますが、隙間に関してはまったくありません。スタイルは純正の状態そのままです。
問題は車載工具をバンドて止めることが不可な事と説明書が分かりにくい事、一番問題なのは価格が高い事です。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )

こんなもんかな

2017/07/03 22:58

3.0 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:3  |  コストパフォーマンス:3  |  使用感:3  |  形状:3 ]
取付車種:
XJR1300
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

取り付けは思いの外、追加工もなく取り付きました。
ETCなどの後付け品とそれぞれの配線の収納を考えないと収まりません。
また、取説が雑なので、事前に良く確認してから作業すると良いです。
ネジ類は鉄製なので全てステンレスに、それに割れが心配なのでワッシャーも大きな物に変更しました。
見た目もすっきりして まあ満足してます。

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さん (インプレ投稿数: 46件 )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い

車両を買い替えてもいつもコワースのフェンダーレスキットを取り付けています。形状がよく見た目がいいです。他メーカーでは純正とあまり変わらないような物も見受けられますが、コワースはそのようなこともなく非常に満足しています。

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さん (インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CRM250R  |  NSR250SE )

良いのだけれども

2017/10/10 17:21

3.0 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:4  |  コストパフォーマンス:2  |  使用感:4  |  形状:2 ]
取付車種:
ZX-9R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • カラー/グラフィックが良い
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 取付が大変

まず、取付穴なのはぴったりなので○。ノーマルから外したゴムを付けるのは面倒くさい△。説明書がコピーコピーなので、図がわからない△。ノーマルはタンク下らへんまでカバーしているがそこまでの長さないので、ノーマルぶった切ってくっつけ、リヤマスターもノーマルと同じ場所に固定。普通ノーマルの長さは知らんから、書いといてくれたら親切やのに×。私の付け方がおかしいのか分からんがどう考えてもメインフューズボックス(バッテリープラス端子出てるやつ)固定の棒の角度がおかしい。上向きなら非常に綺麗に付くと思われるが前向きなので、ボックス固定ゴム切ってガムテープ貼りました×。あと隙間が多いので泥やらなんや入りそうなのでガムテープで隙間埋め。値段もええ値段するからね。しかし20年前のバイクの部品が在庫であるというのは素晴らしい。

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さん (インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: MT-01  |  PS250 )
3.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • フィット感が悪い 整備性が悪くなる
  • 細部の作りこみ

全体
他社製品はリヤフェンダー全てを交換するタイプなので、後部だけ交換するこちらの商品はお手軽でした。その代わりにリベット三ヶ所を取る必要ありますので、ドリルなどが無い場合は苦労すると思います。

品質
純正の残ったフェンダーに差し込む部分の形状が悪く、削る必要有り。FRPゲルコート製品であることを考えれば、許容範囲かな?
塗装、表面処理はまずまず。私は再塗装して組付けましたが…。

その他
(1)リヤターンシグナルの差し込み部の厚みが足らず、シグナルの根本がグラついてしまう。斜めに垂れ下がって格好悪くなる。対策が必要。
(2)リヤカウルを固定する最後端のナットが締付辛く、今後のカウル取外しが面倒になる。

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