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BRAKING:ブレーキング    商品番号:722CM44

BRAKING ブレーキング:メタルブレーキパッド(CM44)

KDX125SR 90-99、KDX200/250R/SR 90-94、KDX22...(適合車種を見る)

定価:¥4,968(税込)  →   販売価格:¥4,056(税込)

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※画像はイメージです。


オフロード専用に開発し、初期制動に優れ、高い耐久性を持つシンターメタルパッド。
用途:オフロード・エンデューロ

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適合車種:KDX125SR 90-99、KDX200/250R/SR 90-94、KDX220R/SR 94-99、KLX250R/SR/ES 93-97、RM125/250 89-95、RMX250S/R 92-95、TS125R/200R 89-97、DJ...(適合車種を見る)


BRAKING:ブレーキング
BRAKING:ブレーキング
ブレーキのポテンシャルを発揮させるウェーブディスクを主軸にさまざまなアイテムがラインナップ。人気のオーバーサイズのローターを取り付けることができるOKIキットやスーパーモタード用の強化パーツも充実。ブレーキ強化を考えている人には是非お勧めです!
★★★★★ 4.0 (2)
星5つ

1件
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良い点
  • 期待通りの性能(2人)
  • 信頼できるブランド(1人)
  • 耐久性に期待(1人)
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BRAKING ブレーキング : メタルブレーキパッド(CM44) のインプレッション一覧

インプレッション件数:全2件
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さん (インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: KLX125  |  エイプ50  |  TW200 )
3.0
取付車種:
KLX125
  • 期待通りの性能

性能いたって普通ですw

まぁ充分な性能といってはいいと思います。
ただ一気に踏むと前のブレーキよりは簡単にロックするので、
メタルの特徴が出ているなとは感じます。
(前はレジン系)

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: アドレスV125  |  CB223S )
5.0
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

アドレスV125SにKX85用キャリパーに換装した車両に取り付けました。パッドの厚さが分厚く、角を削った時の感覚では前に付けていたカーボンロレーヌのMX-10よりやや固めの印象。

取り付け直後は多少効き難いけれど、30km程走行で本来の効きを発揮。
アドレスには十分な制動力。MX-10と比較すれば若干初期制動が強めで
最大制動力は同等、厚みはこちらの方が分厚いので耐久性に期待できそうです。

MX-10は走行9000kmで交換。

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コメント(全2件)

Key125さん 2014年02月19日
すいません160mmでした
Key125さん 2014年02月19日
いいですねカワサキモノ。ピッチはどうですか?40mmですか?
それとも85mm?私はfrandoかZRのヤマンボキャリパー考えてます。
  • YZ/WR400F 98 使用箇所:リア
  • TT250R/RAID 93-98 使用箇所:リア
  • DT200WR 91-94 使用箇所:リア
  • DT230 LANZA 97-00 使用箇所:リア
  • SEROW225 93-96 使用箇所:リア
  • SEROW225WE 97-04 使用箇所:リア
  • TRICKER/SEROW250 04-16 使用箇所:リア
  • KDX125SR 90-99 使用箇所:リア
  • KDX200/250R/SR 90-94 使用箇所:リア
  • KDX220R/SR 94-99 使用箇所:リア
  • KLX250R/SR/ES 93-97 使用箇所:リア
  • RM125/250 89-95 使用箇所:リア
  • RMX250S/R 92-95 使用箇所:リア
  • TS125R/200R 89-97 使用箇所:リア
  • DJEBEL250/DR250/350S 90-95 使用箇所:リア
  • DR250R/DJEBEL250XC 95-00 使用箇所:リア

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