×

  • syouhin_sub_img1
  • syouhin_sub_img2
  • syouhin_sub_img3
  • syouhin_sub_img4

GOLDMEDAL:ゴールドメダル    商品番号:SGS15B-3

GOLDMEDAL ゴールドメダル:スラッシュガード

定価:¥34,560(税込)  →   販売価格:¥32,832~(税込)

328ポイント(1%還元・¥328~相当)

納期:必須項目選択時に表示されます
数量:
欲しいものリストに追加する
在庫・納期のお問い合わせ
左右セット
タイプ:サブフレーム有り
素材:材質:アルミ52S
※画像はイメージです。

他のタイプはこちら
スラッシュガードが、転倒時のダメージからエンジンをガード!
従来のエンジンガードは、実用性のみでファッション性に欠けている。
これを、ファッション性と機能性をプラスしたのが「スラッシュガード」です。
スラッシュガードは、材質がアルミ52Sを使用し軽量、強度面は、クランクケースとの間に5mm-10mmの衝撃吸収ゴムをはさみ、しっかり衝撃を吸収。
シンプルなデザインでバイク本来のスタイルを壊さない。
カラーバリエーションもバフ仕上げを定色にゴールド/ブルー/レッド/ブラック/パープルと、6色取り揃え、バイクのカラーリングとコーディネイトも可能。
大切なバイクをスラッシュガードでガードしませんか?

ユーザのインプレッションを見る
★★★★★ 3.8 (141)
星5つ

33件
星4つ

66件
星3つ

25件
星2つ

11件
星1つ

6件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 形状が良い(40人)
  • 信頼できるブランド(22人)
  • 細部の作りがしっかりしている(21人)
  • 期待通りの性能(17人)
  • コストパフォーマンスに満足(6人)
  • 付属品や説明書が親切(6人)
悪い点
  • 取付が大変(17人)
  • 細部の作りこみ(6人)
  • 値段が高い(2人)
  • どこまでガードできるのか微妙(1人)
  • ステー要塗装(1人)
  • ボルトが長過ぎます(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

GOLDMEDAL ゴールドメダル : スラッシュガード のインプレッション一覧

インプレッション件数:全141件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 4件 )
4.0
取付車種:
GSX1400
  • 信頼できるブランド

 バイク購入時に装着しました。
 数十年ぶりのバイク、しかも、リッターバイク。
 「おっとと・・・・ガシャン」が考えられたので。
 予算の都合で「ブラック」は購入出来ませんでしたが、
 イイかなぁ。。。と言う感じです。
 右or左の個々に購入出来れば良いと思う!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった1人/1人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 39件 )

スラッシュガード

2011/06/13 13:45

5.0

車体に、ベストマッチです。
さすが、ゴールドメタル、、、デザインがすばらしい。
このバイクのエンジンには、この形しかないでしょう。
転びたくはありませんが、もしもの時には、よろしくお願いします。

参考になった1人/1人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: バンディッド1250 )

スラッシュガード

2011/05/02 11:17

5.0

SUZUKI BANDIT1250で使用。
車重が250kg以上になるため転倒時の損傷防止用で取り付けました。
取り付け時に、エンジン固定用ボルトを交換する必要があるためエンジンをジャッキなどで固定する必要があります。
また、規定の締め付けトルクがあるため強く締めすぎるとボルトが破断する可能性がありますので注意が必要です。
作業時間は大体4~6時間程度で終わりました。
取り付けるために追加で工具を購入したりしたため、お店で取り付けてもらった方が安くできるかもしれません。
以下に、長所・短所を簡単に記載します。
何度か転倒していますが、これのおかげで自走不可になったことはありません。

長所
・エンジン全体をカバーしてくれるので、立ちゴケなどの転倒時に非常に役に立ちます。
・数回たちゴケをしていますが、自走不可になったことはありません。
写真は転倒したときのものです。
普通ならクランクケース割れているところですが、普通に自走可能でした。

短所
・工具や知識が無いと取り付けに非常に時間がかかります。
・転倒時にガードがゆがむ事で衝撃を吸収します。
そのため、転倒し過ぎると、エンジン部分にガードが接触する可能性があるので、ある程度で補正なり交換が必要になります。
・エンジンガードでしっかり保護される分、エンジンガードを外さないとフロントスプロケットカバーが外せなくなります。
・ブレーキ・クラッチレバーの先端までは保護できません。まず、折れます。

参考になった10人/10人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全1件)

ウェビックスタッフさん 2011年05月09日
自分はインプレッション投稿時には事前に自腹で商品を購入し、実際にある程度の期間使用して推薦できると判断した商品だけを推薦しています。
ですから投稿内容には結構自信がありました。
しかしRgKさんの投稿された画像を見た時は目が点になってしまいました。

エンジンガードのインプレッションとは言え、まさか本当にコケるとは!

実際に使ってみた際の機能を証明する投稿画像とインプレッションですが、これほど強烈な物は滅多にお目にかかれるものではありません。
とにかく必見です!

現在主流のエンジンスライダーが転倒後の『滑走』に対応しているのとは異なり、エンジンガードは『転倒時に衝撃からエンジンを守る』という物です。
投稿頂いた画像を見るかぎり、その機能は完璧と言えるでしょう!
これなら★5コも納得です。

サブフレーム付きの場合、車体との接続が基本的に3点支持となりますので、転倒時に衝撃荷重を分散して車体ダメージを受けにくい他、前後、上下などといった全方位からの衝撃に対して非常に上手く作用しそうです。
また、可能な限りエンジンに近い位置を保護バーが通るように設計されているので、このテの製品としては車体からのハミ出しが極少です。

・・・などとチマチマ説明するよりもRgKさんの投稿画像を見た方が早いですね。
参りました。
さん (インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: SuperCUB110 [スーパーカブ110]  |  NC750X )

スラッシュガード

2010/03/23 13:20

5.0

バンディットを購入して一番に取り付けました。
バンディットに乗り換える直前までホーネット250に乗っており、キャンツー帰りに転倒しましたが中古を買って付けていたスラッシュガードとバーエンドのおかげで車体はほぽ無傷でした。
それまではただカッコいいかな、無いよりマシかな位でしたが今は絶対に欲しい商品です。
取り付けも解りやすい説明書ですし、締め付けトルクだけ注意すれば簡単です。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 163件 / Myバイク: バンディッド1250 )

スラッシュガード

2010/02/23 09:07

4.0

バンディット1250Sに取り付けました。
エンジン銀色なのでカラーはバフ仕上げです。(サブフレーム付き)
取り付けてからは、コケていませんので(^_^;)
何とも言えないのですが
フレームしっかりしていて強度もありそう♪
これならコケてもエンジンは守ってくれそうです。
みなさん、コケる前に取り付けましょう!

参考になった1人/1人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

カラー 出荷予定時期 価格(税込) 個数
バフ 納期:必須項目選択時に表示されます ¥32,832
ゴールド 納期:必須項目選択時に表示されます ¥41,040
ブラック 納期:必須項目選択時に表示されます ¥41,040
レッド 納期:必須項目選択時に表示されます ¥41,040
ブルー 納期:必須項目選択時に表示されます ¥41,040
パープル 納期:必須項目選択時に表示されます ¥41,040
  • BANDIT1250 [バンディット] (型式:EBL-GW72A) ※国内仕様のみ

GOLDMEDALスラッシュガードシリーズ商品一覧

すべての商品を見る

最近チェックした商品

ページ:1/2
PAGE TOP